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Dunlop: Unterschied zwischen den Versionen

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(→‎Dunlop Reifen für TDM 850 / TDM 900)
(→‎Bewertung D 205 für TDM 850 3VD / 4 TX)
 
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=Dunlop Reifen für TDM 850 / TDM 900=
 
=Dunlop Reifen für TDM 850 / TDM 900=
  
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==Sportmax Touring D205==
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==Sportmax ROADSMART==
  
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[[Bild:mot_sportmax_tourind_d205.jpg]]
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[http://mcreifenausruestung.dunlop.de/pdf/yamaha_2002__nur_dunlop/tdm_850__3vd.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Dunlop als PDF]
 
  
  
 
===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
 
===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
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Der All-Round Performer
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  Ideal geeignet für Fahrer von Sport/Touring Maschinen, die einen Hochleistungsreifen mit höherer Laufleistung bevorzugen.
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  Der Sportmax Roadsmart revolutioniert das Sporttouringsegment. Der High Performance Sporttouring-Reifen Roadsmart verfügt über eine
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  Modernes laufrichtungsgebundenes Profil für ausgezeichnete Wasserableitung und gleichmäßiges Abriebsverhalten.
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Multi-Tread-Compound-Lauffläche.
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Die MEP-Technologie (Molecular Engineered Polymer) ermöglicht den Einsatz haftungsoptimierter Mischungen für mehr Grip bei
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Der begeistert aufgenommene Roadsmart ist ein Allrounder, dessen Fahreigenschaften bei Fahrern von Tourern und Naked Bikes bis zu hin Supersportlern
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Trockenheit und Nässe ohne die Kilometerleistung zu beinträchtigen.
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gefragt sind.
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Das Dunlop -System (Jointless Belt/endlos gewickelter Gürtel) beim Hinterreifen reduziert das Umfangswachstum bei hohen
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Geschwindigkeiten, verringert die Belastung für den Reifen und verbessert die Abriebsfestigkeit selbst bei hoher Beladung.
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Hauptvorteile
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    * Das neue Profildesign bietet einen hohen Negativprofilanteil und besonders tiefe Profilrillen im mittleren Bereich für maximale Performance
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      bei Nässe.
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    * Der Roadsmart nutzt zwei neue Mischungen mit jeweils speziell enwickeltem Silica. Dadurch ensteht ein ausgewogenes Verhältnis zwischen
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      maximaler Nasshaftung und hoher Laufleistung.
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    * Polymere der neuesten Generation verlängern die Profillebensdauer bei gleichzeitig maximalem Grip.
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    * Die Front Jointless Belt (JLB)-Konstruktion reduziert die Belastung der Seitenwand sorgt somit für besseres Feedback
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      und gleichmäßiges Handling.
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    * Die Flex Steel Jointless Belt (FS-JLB)-Konstruktion sorgt durch eine unterschiedliche Wicklungsdichte des aufgespulten Gürtels bei
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      Vorder-und Hinterrad für hervorragende Eigendämpfung, Fahrkomfort und hohe Stabilität.
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    * Die optimierte Anpassung der Aufstandsfläche bei unterschiedlichen Schräglagen bietet ein homogenes Handling bei hohem sportlichem Anspruch.
 
  (Beschreibung direkt von Dunlop)
 
  (Beschreibung direkt von Dunlop)
  
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===Bewertung D 205 für TDM 850 3VD / 4 TX===
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===Bewertung ROADSMART für TDM 850 3VD / 4TX===
  
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  | Preis/Leistung
 
  | Preis/Leistung
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===Bewertung ROADSMART für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===
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[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
 
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
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===Bewertung D 220 ST für TDM 850 3VD / 4TX===
 
===Bewertung D 220 ST für TDM 850 3VD / 4TX===
  
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  | Preis/Leistung
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===Bewertung D 220 ST für TDM 900 RN08 / RN11===
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  | Ankündigung der Grenze
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--[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] 20. Juni 2007
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[[Bild:mot_sportmax_tourind_d205.jpg]]
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[http://mcreifenausruestung.dunlop.de/pdf/yamaha_2002__nur_dunlop/tdm_850__3vd.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Dunlop als PDF]
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===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
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Ideal geeignet für Fahrer von Sport/Touring Maschinen, die einen Hochleistungsreifen mit höherer Laufleistung bevorzugen.
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Modernes laufrichtungsgebundenes Profil für ausgezeichnete Wasserableitung und gleichmäßiges Abriebsverhalten.
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Die MEP-Technologie (Molecular Engineered Polymer) ermöglicht den Einsatz haftungsoptimierter Mischungen für mehr Grip bei
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Trockenheit und Nässe ohne die Kilometerleistung zu beinträchtigen.
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Das Dunlop -System (Jointless Belt/endlos gewickelter Gürtel) beim Hinterreifen reduziert das Umfangswachstum bei hohen
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Geschwindigkeiten, verringert die Belastung für den Reifen und verbessert die Abriebsfestigkeit selbst bei hoher Beladung.
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(Beschreibung direkt von Dunlop)
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===Bewertung D 205 für TDM 850 3VD / 4 TX===
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[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20D205%20TDM850&amp;body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Dunlop%20D205%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]
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[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]

Aktuelle Version vom 7. September 2008, 11:40 Uhr

Dunlop Reifen für TDM 850 / TDM 900

Sportmax ROADSMART

SX-ROADSMART.jpg


Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften

Der All-Round Performer
Der Sportmax Roadsmart revolutioniert das Sporttouringsegment. Der High Performance Sporttouring-Reifen Roadsmart verfügt über eine 
Multi-Tread-Compound-Lauffläche.
Der begeistert aufgenommene Roadsmart ist ein Allrounder, dessen Fahreigenschaften bei Fahrern von Tourern und Naked Bikes bis zu hin Supersportlern
gefragt sind.


Hauptvorteile
   * Das neue Profildesign bietet einen hohen Negativprofilanteil und besonders tiefe Profilrillen im mittleren Bereich für maximale Performance 
     bei Nässe.
   * Der Roadsmart nutzt zwei neue Mischungen mit jeweils speziell enwickeltem Silica. Dadurch ensteht ein ausgewogenes Verhältnis zwischen
     maximaler Nasshaftung und hoher Laufleistung.
   * Polymere der neuesten Generation verlängern die Profillebensdauer bei gleichzeitig maximalem Grip.
   * Die Front Jointless Belt (JLB)-Konstruktion reduziert die Belastung der Seitenwand sorgt somit für besseres Feedback
     und gleichmäßiges Handling.
   * Die Flex Steel Jointless Belt (FS-JLB)-Konstruktion sorgt durch eine unterschiedliche Wicklungsdichte des aufgespulten Gürtels bei
     Vorder-und Hinterrad für hervorragende Eigendämpfung, Fahrkomfort und hohe Stabilität.
   * Die optimierte Anpassung der Aufstandsfläche bei unterschiedlichen Schräglagen bietet ein homogenes Handling bei hohem sportlichem Anspruch.
(Beschreibung direkt von Dunlop)

Bewertung ROADSMART für TDM 850 3VD / 4TX

Reifenbewertung abgeben

Noch keine Bewertungen abgegeben

Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
0
Längsrillen
0
Querrillen
0
Nässe
0
Kälte
0
Einlenken
0
Stabilität
0
Spurtreue
0
Grip
0
Hochgeschwindigkeit
0
Ankündigung der Grenze
0
subjekitves Sicherheitsgefühl
0
im Einfahrzeitraum
0
bei nicht optimalem Luftdruck
0
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
0
Laufleistung
0
Preis/Leistung
0
Laufleistung in km
0
Anzahl Bewertungen
0


zurück zur Seite Allgemeines

Bewertung ROADSMART für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18

Reifenbewertung abgeben

Noch keine Bewertungen abgegeben

Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
0
Längsrillen
0
Querrillen
0
Nässe
0
Kälte
0
Einlenken
0
Stabilität
0
Spurtreue
0
Grip
0
Hochgeschwindigkeit
0
Ankündigung der Grenze
0
subjekitves Sicherheitsgefühl
0
im Einfahrzeitraum
0
bei nicht optimalem Luftdruck
0
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
0
Laufleistung
0
Preis/Leistung
0
Laufleistung in km
0
Anzahl Bewertungen
0


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Sportmax D220 ST

Mot sportmax d220st.jpg

Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Dunlop als PDF


Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften

Der Dunlop Sportmax D220 ST ist wie der Metzeler ME Z4 Erstausstattung bei der TDM 900.

Guter Reifen, wird bei steigendem Verschleiß unruhiger. Hält etwas länger als Metzeler ME Z4 und Bridgestone BT 020
Er vermittelt ein sehr sicheres Fahrgefühl ohne Wackeln oder Zittern. Kein Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage, Einlenken 
und Korrekturen jederzeit problemlos. Auch auf nasser Fahrbahn ist das Fahrgefühl sehr sicher

Bewertung D 220 ST für TDM 850 3VD / 4TX

Reifenbewertung abgeben

Noch keine Bewertungen abgegeben

Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
0
Längsrillen
0
Querrillen
0
Nässe
0
Kälte
0
Einlenken
0
Stabilität
0
Spurtreue
0
Grip
0
Hochgeschwindigkeit
0
Ankündigung der Grenze
0
subjekitves Sicherheitsgefühl
0
im Einfahrzeitraum
0
bei nicht optimalem Luftdruck
0
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
0
Laufleistung
0
Preis/Leistung
0
Laufleistung in km
0
Anzahl Bewertungen
0


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Bewertung D 220 ST für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
68
Längsrillen
62
Querrillen
68
Nässe
70
Kälte
73
Einlenken
63
Stabilität
73
Spurtreue
71
Grip
78
Hochgeschwindigkeit
78
Ankündigung der Grenze
66
subjekitves Sicherheitsgefühl
68
im Einfahrzeitraum
68
bei nicht optimalem Luftdruck
52
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
53
Laufleistung
60
Preis/Leistung
50
Laufleistung in km
7.328
Anzahl Bewertungen
6


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Sportmax Touring D205

Mot sportmax tourind d205.jpg

Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Dunlop als PDF


Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften

Ideal geeignet für Fahrer von Sport/Touring Maschinen, die einen Hochleistungsreifen mit höherer Laufleistung bevorzugen.
Modernes laufrichtungsgebundenes Profil für ausgezeichnete Wasserableitung und gleichmäßiges Abriebsverhalten.
Die MEP-Technologie (Molecular Engineered Polymer) ermöglicht den Einsatz haftungsoptimierter Mischungen für mehr Grip bei
Trockenheit und Nässe ohne die Kilometerleistung zu beinträchtigen.
Das Dunlop -System (Jointless Belt/endlos gewickelter Gürtel) beim Hinterreifen reduziert das Umfangswachstum bei hohen 
Geschwindigkeiten, verringert die Belastung für den Reifen und verbessert die Abriebsfestigkeit selbst bei hoher Beladung.
(Beschreibung direkt von Dunlop)

Bewertung D 205 für TDM 850 3VD / 4 TX

Reifenbewertung abgeben

Noch keine Bewertungen abgegeben

Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
0
Längsrillen
0
Querrillen
0
Nässe
0
Kälte
0
Einlenken
0
Stabilität
0
Spurtreue
0
Grip
0
Hochgeschwindigkeit
0
Ankündigung der Grenze
0
subjekitves Sicherheitsgefühl
0
im Einfahrzeitraum
0
bei nicht optimalem Luftdruck
0
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
0
Laufleistung
0
Preis/Leistung
0
Laufleistung in km
0
Anzahl Bewertungen
0


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