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Montagebericht der Original BMW R1150GS Handschalen an den Originallenker der RN08 / RN11: Unterschied zwischen den Versionen

aus TDMFWiki, der freien Wissensdatenbank

(Anpassung an das neue Set 2006)
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Bei einem 2006 gekauften Set mit der unten angegebenen Bestellnummer wurden
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die M6 Schrauben gegen M8 Schrauben mit Senkkopf ausgetauscht!
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Die Verwendung von Kellermann Lenkerendgewichten wird somit erschwert bzw.
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nicht mehr möglich.
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Aus dioesem Grund wurden die Angaben für das aktuelle Modell mit dem
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Hinweis 2006 ergänzt.
 
 
 
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'''Benötigtes Werkzeug:'''
  
  Bohrer HSS 3mm, 4,8 (bzw. 5,0) mm und 5,5mm,
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  Bohrer HSS 3mm, 4,8 (bzw. 5,0) mm und 5,5mm, ab 2006: 6,4 mm
  Gewindebohrer HSS M6,
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  Gewindebohrer HSS M6, ab 2006: M8
 
  1 Feile,       
 
  1 Feile,       
 
  Heißluftfön,
 
  Heißluftfön,
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'''Benötigtes Zusatzmaterial:'''
  
2 Innensechskant-Schrauben M6*100mm bei Verwendung der Kellermann -
 
Lenkergewichte,
 
oder 2 Innensechskant-Schrauben M6*20mm bei Verwendung der
 
Original-Lenkergewichte,
 
 
  Schneidöl
 
  Schneidöl
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bis 2006:
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  2 Innensechskant-Schrauben M6*100mm bei Verwendung der Kellermann - Lenkergewichte,
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    oder
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  2 Innensechskant-Schrauben M6*20mm bei Verwendung der Original-Lenkergewichte,
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ab  2006:
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  2 Senkkopf Innensechskant-Schrauben M8*20mm bei Verwendung der Original Lenkergewichte.
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  Dann in den Lenkerenden ein ca. 30mm tiefes Sackloch mit einem Durchmesser
 
  Dann in den Lenkerenden ein ca. 30mm tiefes Sackloch mit einem Durchmesser
  von 3mm und danach 4,8mm (oder auch 5mm) bohren.
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  von 3mm und danach 4,8mm (oder auch 5mm) ab 2006 6,4mm bohren.
  
  Mit dem 5,5mm Bohrer eine ca. 2mm tiefe Senkung bohren. So kann der
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  Für das alte Modell noch mit dem 5,5mm Bohrer eine ca. 2mm tiefe  
Gewindebohrer leichter angesetzt werden.
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Senkung bohren. So kann der Gewindebohrer leichter angesetzt werden.
  
  Jetzt mit dem Gewindebohrer und viel Schneidöl vorsichtig das  
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  Jetzt mit dem Gewindebohrer und viel Schneidöl vorsichtig das Gewinde schneiden.
Gewinde schneiden.
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  Ich habe bei einem 5mm Kernloch ca. 6 Gewindegänge hinein bekommen.
 
  Ich habe bei einem 5mm Kernloch ca. 6 Gewindegänge hinein bekommen.
  
  Anschliessend die Späne vom Gewindeschneiden entfernen und die Gewichte
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  Anschliessend die Späne vom Gewindeschneiden entfernen und die Gewichte  
 
  wieder montieren.
 
  wieder montieren.
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  Man kann sich die Arbeit natürlich auch sparen und Lenkergewichte z.B.
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  Für das "alte" Modell kann man sich die Arbeit natürlich auch sparen und  
von Kellermann benutzen.
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Lenkergewichte z.B. von Kellermann benutzen.  
 
  Das erhöht aber die Kosten um ca. 25 € + 1 € für die Extra Schrauben.
 
  Das erhöht aber die Kosten um ca. 25 € + 1 € für die Extra Schrauben.
  
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  Ergänzung: Satz original BMW Handschalen R1150GS Original Teile Nr: 71607652330
 
  Ergänzung: Satz original BMW Handschalen R1150GS Original Teile Nr: 71607652330
  Kosten 10/2006 58,-€
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  Kosten 10/2006 58,-€ Die Befestigung an den Lenkerenden wurde verändert!
 
 
 
'''!!!!! Alles natürlich immer noch ohne Gewähr !!!!!'''
 
'''!!!!! Alles natürlich immer noch ohne Gewähr !!!!!'''

Version vom 22:01, 13. Okt 2006

                       - Bericht Grappi (Martin Grapentin) / Leuchtkäfer (Hartmut Dietrich)-


Hinweis: Bei einem 2006 gekauften Set mit der unten angegebenen Bestellnummer wurden die M6 Schrauben gegen M8 Schrauben mit Senkkopf ausgetauscht! Die Verwendung von Kellermann Lenkerendgewichten wird somit erschwert bzw. nicht mehr möglich.

Aus dioesem Grund wurden die Angaben für das aktuelle Modell mit dem Hinweis 2006 ergänzt.

Benötigtes Werkzeug:

Bohrer HSS 3mm, 4,8 (bzw. 5,0) mm und 5,5mm, ab 2006: 6,4 mm
Gewindebohrer HSS M6, ab 2006: M8
1 Feile,      
Heißluftfön,
Imbusschlüssel Größe 5,
Torxschlüssel Größe T27


Benötigtes Zusatzmaterial:

Schneidöl

bis 2006:
  2 Innensechskant-Schrauben M6*100mm bei Verwendung der Kellermann - Lenkergewichte,
    oder 
  2 Innensechskant-Schrauben M6*20mm bei Verwendung der Original-Lenkergewichte, 

ab  2006: 
  2 Senkkopf Innensechskant-Schrauben M8*20mm bei Verwendung der Original Lenkergewichte.


Umbau:

Die Original-Lenkerenden demontieren und in einem Schraubstock spannen.
VORSICHT, Gewinde nicht beschädigen.
Dann in den Lenkerenden ein ca. 30mm tiefes Sackloch mit einem Durchmesser
von 3mm und danach 4,8mm (oder auch 5mm) ab 2006 6,4mm bohren.
Für das alte Modell noch mit dem 5,5mm Bohrer eine ca. 2mm tiefe 
Senkung bohren. So kann der Gewindebohrer leichter angesetzt werden.
Jetzt mit dem Gewindebohrer und viel Schneidöl vorsichtig das Gewinde schneiden.
Ich habe bei einem 5mm Kernloch ca. 6 Gewindegänge hinein bekommen.
Anschliessend die Späne vom Gewindeschneiden entfernen und die Gewichte 
wieder montieren.
Für das "alte" Modell kann man sich die Arbeit natürlich auch sparen und 
Lenkergewichte z.B. von Kellermann benutzen. 
Das erhöht aber die Kosten um ca. 25 € + 1 € für die Extra Schrauben.
Die Distanz-Scheiben für die Montage der Handschalen an den Lenkerenden
sollten auf der Innenseite noch auf die Materialstärke der Handschalen 
abgefeilt werden damit diese fest an den Lenkerenden sitzen.			
Die Handschalen etwa zwischen den beiden Bögen an den Lenker handfest
montieren.			
Mit dem Heißlüftfön ca. 3-5cm hinter der Aluschelle auf einer Länge 
von ca. 5cm die Handschalen vorsichtig erwärmen und so hinbiegen das
die Außenseiten an den Lenkerenden passen.
Es muß nicht 100%ig sein, der Rest zieht sich schon hin :-)
Jetzt nur noch alles wie in der BMW-Montageanleitung beschrieben 
montieren und fertig.
Das alles sollte gut in einer Stunde bis max. 2 Stunden zu schaffen sein.

Die Kosten belaufen sich auf 56,-€ für die Handschalen + evtl. 26,-€ 
für die Kellermänner und die Extra-Schrauben.
Ergänzung: Satz original BMW Handschalen R1150GS Original Teile Nr: 71607652330
Kosten 10/2006 58,-€ Die Befestigung an den Lenkerenden wurde verändert!

!!!!! Alles natürlich immer noch ohne Gewähr !!!!!







Weitere Bilder findet ihr hier
http://www.tdm-forum.net/photos.php?folderid=690

Und nun viel Spaß beim Anbau

Gruß Grappi