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Pirelli

2008-09-26T17:07:07Z

BeeblebroxZ: /* Bewertung Diablo Strada für TDM 850 3VD / 4TX */

=Pirelli Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Diablo Strada==

[[Bild:DIABLOSTRADAFRONT.jpg]] [[Bild:DIABLOSTRADA.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Nahezu baugleicher Reifen zum [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 Metzeler ROADTEC Z6], aber günstier im Preis
<br>
Das Fahrverhalten ist ähnlich. Der Grip am Hinterreifen ist subjetktiv aufgrund der geringern Neigung zum „Schmieren“ besser.

Der ideale Reifen für Fahrer, die gern lange Touren unternehmen, aber dennoch nicht auf sportlichen Fahrspaß verzichten möchten.
• sportlicher Grip und optimierte Laufleistung durch neue HGHM (High Grip High Mileage) Reifenkonstruktion
• zuverlässige Wasserverdrängung und optimaler Nässe-Grip auch bei tiefen Temperaturen durch perfekt abgestimmtes Vorder- und Hinterrad-Profildesign
• neuartige, hochleistungsfähige Polymere, Carbon Black und Silikon sorgen für konstant sichere Performance
(Beschreibung direkt von Pirelli)

===Bewertung Diablo Strada für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Diablo%20Strada%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Diablo%20Strada%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">95</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">83</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">91</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">97</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">86</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">94</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">92</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">93</div>
|-
| Grip
| <div align="center">97</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">95</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">98</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">95</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">93</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">97</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">92</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">93</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.075</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''4'''</div>
|}

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[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
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===Bewertung Diablo Strada für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">88</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">92</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">75</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">86</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">80</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">84</div>
|-
| Grip
| <div align="center">88</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">89</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">82</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">90</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">78</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">66</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">5.500</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
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==DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24==

[[Bild:MTR_23_Dragon_GTS.gif]] [[Bild:MTR_24_Dragon_GTS.gif]]
<br>
===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Radialreifen mit 0°-Stahlgürtel und D-A-T Profil für Sporttouring-Motorräder mit mittlerem und großem Hubraum.

• 0°-Stahlgürtel für perfekte Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringere Aufstellneigung beim Bremsen
• die auf die auftretenden Kräfte ausgerichteten Profilrillen (D-A-T Design) garantieren gutes Handling,
höchste Präzision in Schräglage und Komfort auf Touring-Niveau
• erhöhte Rillentiefe für ein besseres und leichteres Drainageverhalten, mehr Kilometerleistung und hohe Sicherheit
auch bei fortgeschrittenem Abrieb
(Beschreibung direkt von Dunlop)

===Bewertung DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20MTR23%20MTR24%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20MTR23%20MTR24%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">97</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">83</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">97</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">80</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">80</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">97</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">97</div>
|-
| Grip
| <div align="center">97</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">97</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">80</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">87</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">80</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">80</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">60</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">80</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Sport Demon==

[[Bild:SportDemonFront.gif]] [[Bild:SportDemonhinten.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

• sportliches und modernes Profildesign für perfekte Aquaplaningresistenz und Sicherheit bei starkem Regen
• geringes Abrollgeräusch
• moderne Diagonalbauweise für Stabilität, Komfort und ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis
• Mehrfachkrümmung der Reifenkontur für leichtes und präzises Handling sowie sicheres Fahrverhalten unter allen Bedingungen
• innovative Sportmischung für optimale Nass- und Trockenhaftung bei gleichzeitig hoher Kilometerleistung
(Beschreibung direkt von Pirelli)

===Bewertung Sport Demon für TDM 850 3VD / 4TX===

Bisher noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Sport%20Demon%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Sport%20Demon%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
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Pirelli

2008-09-26T17:06:15Z

BeeblebroxZ: /* Bewertung Diablo Strada für TDM 850 3VD / 4TX */

=Pirelli Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Diablo Strada==

[[Bild:DIABLOSTRADAFRONT.jpg]] [[Bild:DIABLOSTRADA.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Nahezu baugleicher Reifen zum [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 Metzeler ROADTEC Z6], aber günstier im Preis
<br>
Das Fahrverhalten ist ähnlich. Der Grip am Hinterreifen ist subjetktiv aufgrund der geringern Neigung zum „Schmieren“ besser.

Der ideale Reifen für Fahrer, die gern lange Touren unternehmen, aber dennoch nicht auf sportlichen Fahrspaß verzichten möchten.
• sportlicher Grip und optimierte Laufleistung durch neue HGHM (High Grip High Mileage) Reifenkonstruktion
• zuverlässige Wasserverdrängung und optimaler Nässe-Grip auch bei tiefen Temperaturen durch perfekt abgestimmtes Vorder- und Hinterrad-Profildesign
• neuartige, hochleistungsfähige Polymere, Carbon Black und Silikon sorgen für konstant sichere Performance
(Beschreibung direkt von Pirelli)

===Bewertung Diablo Strada für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Diablo%20Strada%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Diablo%20Strada%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">95</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">83</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">91</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">97</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">86</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">94</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">92</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">93</div>
|-
| Grip
| <div align="center">97</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">95</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">98</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">95</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">93</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">97</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">92</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">93</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.075</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''3'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
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===Bewertung Diablo Strada für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">88</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">92</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">75</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">86</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">80</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">84</div>
|-
| Grip
| <div align="center">88</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">89</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">82</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">90</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">78</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">66</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">5.500</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

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==DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24==

[[Bild:MTR_23_Dragon_GTS.gif]] [[Bild:MTR_24_Dragon_GTS.gif]]
<br>
===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Radialreifen mit 0°-Stahlgürtel und D-A-T Profil für Sporttouring-Motorräder mit mittlerem und großem Hubraum.

• 0°-Stahlgürtel für perfekte Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringere Aufstellneigung beim Bremsen
• die auf die auftretenden Kräfte ausgerichteten Profilrillen (D-A-T Design) garantieren gutes Handling,
höchste Präzision in Schräglage und Komfort auf Touring-Niveau
• erhöhte Rillentiefe für ein besseres und leichteres Drainageverhalten, mehr Kilometerleistung und hohe Sicherheit
auch bei fortgeschrittenem Abrieb
(Beschreibung direkt von Dunlop)

===Bewertung DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20MTR23%20MTR24%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20MTR23%20MTR24%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">97</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">83</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">97</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">80</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">80</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">97</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">97</div>
|-
| Grip
| <div align="center">97</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">97</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">80</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">87</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">80</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">80</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">60</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">80</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Sport Demon==

[[Bild:SportDemonFront.gif]] [[Bild:SportDemonhinten.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

• sportliches und modernes Profildesign für perfekte Aquaplaningresistenz und Sicherheit bei starkem Regen
• geringes Abrollgeräusch
• moderne Diagonalbauweise für Stabilität, Komfort und ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis
• Mehrfachkrümmung der Reifenkontur für leichtes und präzises Handling sowie sicheres Fahrverhalten unter allen Bedingungen
• innovative Sportmischung für optimale Nass- und Trockenhaftung bei gleichzeitig hoher Kilometerleistung
(Beschreibung direkt von Pirelli)

===Bewertung Sport Demon für TDM 850 3VD / 4TX===

Bisher noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Sport%20Demon%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Sport%20Demon%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
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<br><br>

Reifenbewertungen

2008-09-26T17:04:08Z

BeeblebroxZ: /* Kurzübersicht der gängigsten Reifen: */

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">87</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">76</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.471</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">86</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">82</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">79</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.375</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">6.288</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Storm_ST Storm-ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Azaro-ST_Sport_Touring Azaro-ST Sport Touring]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_021 BT 021], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT 020], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_54 BT 54]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Continental#ContiRaodAttack Conti Road Attack]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_ROADSMART Sportmax ROADSMART], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Sportmax D220 ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_Touring_D205 Sportmax Touring D205]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 ROADTEC Z6], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 ME Z4], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#LASERTEC LASERTEC], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_330_.2F_ME_550 ME 330 / ME 550], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z1 ME Z1]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road_2 Pilot Road 2], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road Pilot Road]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada Diablo Strada], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#DRAGON_GTS_MTR23_.2F_DRAGON_GTS_MTR24 DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Sport_Demon Sport Demon]
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

Pirelli

2008-09-07T11:41:37Z

BeeblebroxZ: /* Bewertung Sport Demon für TDM 850 3VD / 4TX */

=Pirelli Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Diablo Strada==

[[Bild:DIABLOSTRADAFRONT.jpg]] [[Bild:DIABLOSTRADA.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Nahezu baugleicher Reifen zum [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 Metzeler ROADTEC Z6], aber günstier im Preis
<br>
Das Fahrverhalten ist ähnlich. Der Grip am Hinterreifen ist subjetktiv aufgrund der geringern Neigung zum „Schmieren“ besser.

Der ideale Reifen für Fahrer, die gern lange Touren unternehmen, aber dennoch nicht auf sportlichen Fahrspaß verzichten möchten.
• sportlicher Grip und optimierte Laufleistung durch neue HGHM (High Grip High Mileage) Reifenkonstruktion
• zuverlässige Wasserverdrängung und optimaler Nässe-Grip auch bei tiefen Temperaturen durch perfekt abgestimmtes Vorder- und Hinterrad-Profildesign
• neuartige, hochleistungsfähige Polymere, Carbon Black und Silikon sorgen für konstant sichere Performance
(Beschreibung direkt von Pirelli)

===Bewertung Diablo Strada für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Diablo%20Strada%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Diablo%20Strada%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">95</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">82</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">91</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">95</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">84</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">94</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">93</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">93</div>
|-
| Grip
| <div align="center">99</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">95</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">98</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">95</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">93</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">98</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">96</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">95</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.230</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''3'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Diablo Strada für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">88</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">92</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">75</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">86</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">80</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">84</div>
|-
| Grip
| <div align="center">88</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">89</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">82</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">90</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">78</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">66</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">5.500</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24==

[[Bild:MTR_23_Dragon_GTS.gif]] [[Bild:MTR_24_Dragon_GTS.gif]]
<br>
===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Radialreifen mit 0°-Stahlgürtel und D-A-T Profil für Sporttouring-Motorräder mit mittlerem und großem Hubraum.

• 0°-Stahlgürtel für perfekte Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringere Aufstellneigung beim Bremsen
• die auf die auftretenden Kräfte ausgerichteten Profilrillen (D-A-T Design) garantieren gutes Handling,
höchste Präzision in Schräglage und Komfort auf Touring-Niveau
• erhöhte Rillentiefe für ein besseres und leichteres Drainageverhalten, mehr Kilometerleistung und hohe Sicherheit
auch bei fortgeschrittenem Abrieb
(Beschreibung direkt von Dunlop)

===Bewertung DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20MTR23%20MTR24%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20MTR23%20MTR24%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">97</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">83</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">97</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">80</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">80</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">97</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">97</div>
|-
| Grip
| <div align="center">97</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">97</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">80</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">87</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">80</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">80</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">60</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">80</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Sport Demon==

[[Bild:SportDemonFront.gif]] [[Bild:SportDemonhinten.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

• sportliches und modernes Profildesign für perfekte Aquaplaningresistenz und Sicherheit bei starkem Regen
• geringes Abrollgeräusch
• moderne Diagonalbauweise für Stabilität, Komfort und ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis
• Mehrfachkrümmung der Reifenkontur für leichtes und präzises Handling sowie sicheres Fahrverhalten unter allen Bedingungen
• innovative Sportmischung für optimale Nass- und Trockenhaftung bei gleichzeitig hoher Kilometerleistung
(Beschreibung direkt von Pirelli)

===Bewertung Sport Demon für TDM 850 3VD / 4TX===

Bisher noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Sport%20Demon%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Sport%20Demon%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

Michelin

2008-09-07T11:41:02Z

BeeblebroxZ: /* Bewertung Pilot Road für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18 */

=Michelin Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Pilot Road 2==

[[Bild:P-Pilot-Road-2-avar.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Pilot Road 2 bietet gleichzeitig:
* Überragende Laufleistung und
* Hervorragender Nassgrip
* Zwei-Komponenten-Technologie aus dem Moto GP
Beim Reifen übernehmen Reifenschulter und Reifenmitte unterschiedliche Aufgaben
<br>
'''Reifenschulter'''
Die Anwendung einer weichen Gummimischung im Schulterbereich der Lauffläche verbessert die
Haftung und verkürzt die Aufwärmphase.
Die neue Mischung des Pilot Road 2 zeichnet sich besonders durch hervorragenden Nassgrip aus.
<br>
'''Reifenmitte'''
Hier werden besonders widerstandsfähige Mischungen verwendet, die bestens geeignet sind,
Antriebs- und Bremskräfte zu übertragen und eine hohe Lebensdauer garantieren. Diese beim
Pilot Road 2 gewählten Gummimischungen gewährleisten auch bei starker Beanspruchung ein
gleichmäßiges Abreibsbild und somit eine überragende Laufleistung.
<br>
(Beschreibung direkt von Michelin)

===Bewertung Pilot Road 2 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%202%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%202%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">98</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">91</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">90</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">98</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">95</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">96</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">85</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">91</div>
|-
| Grip
| <div align="center">99</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">99</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">99</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">90</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">95</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">90</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">90</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">9.500</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Pilot Road 2 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

Noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%202%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%202%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Pilot Road==

[[Bild:PilotRoad.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Grip bei jedem Wetter
<br>
Der beste Nassgrip
Ein sicherer Reifen, der schnell Vertrauen schafft, auch bei Regen
Unübertroffene Fahrstabilität bei hoher Geschwindigkeit
<br>
Hitze, Regen, Kälte, wie auch immer die Bedingungen sind, der Michelin Pilot Road vermittelt dank seiner 100% Silica-verstärkten
Gummimischung ein sicheres Gefühl in jeder Situation. Die spezielle Vorderreifenkonstruktion wirkt Shimmy und Kickback entgegen.
Der für seinen Komfort berühmte Pilot Road bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Haftung und Abrieb und damit eines der
besten Preis- Leistungsverhältnisse auf dem Markt.
(Beschreibung direkt von Michelin)

===Bewertung Pilot Road für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">92</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">85</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">91</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">90</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">88</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">92</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">93</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">92</div>
|-
| Grip
| <div align="center">93</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">91</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">89</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">94</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">89</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">79</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">83</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">74</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">79</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">9.250</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''4'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Pilot Road für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">90</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">80</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">90</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">80</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">85</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">85</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">90</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">90</div>
|-
| Grip
| <div align="center">95</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">95</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">90</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">90</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">80</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">80</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">90</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">90</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.500</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

Metzeler

2008-09-07T11:40:37Z

BeeblebroxZ: /* Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX */

=Metzeler Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==ROADTEC Z6==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| rowspan=3 |[[Bild:Roadtec_Z6_Front.gif]]
| rowspan=3 |[[Bild:Roadtec_Z6.gif]]
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#Bewertung_ROADTEC_Z6_f.C3.BCr_TDM_850_3VD_.2F_4TX Bewertung für TDM 850]
|-
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#Bewertung_ROADTEC_Z6_f.C3.BCr_TDM_900_RN08_.2F_RN11 Bewertung für TDM 900]
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| colspan=3 |Reifenfreigabe noch nicht verlinkt
|}

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Roadtec Z6 ist die Hightech-Weiterentwicklung des erfolgreichen [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4].
Die nächste Generation Radial Reifen für moderne Sport-Touring-Motorräder.
<br>
Roadtec Z6 ist Ihr idealer Reisepartner, entwickelt, um Ihnen bei allen Wetterbedingungen ein absolut sicheres Gefühl zu geben.
Sicher, schnell und komfortabel. Geniessen Sie jede Tour.
(Beschreibung direkt von Metzeler)

===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">81</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">77</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">77</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">88</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">94</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">89</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">89</div>
|-
| Grip
| <div align="center">93</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">93</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">69</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">89</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">77</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">68</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">72</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">78</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">8.333</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''3'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0D%Laufleistung%20in%20km%0D0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">91</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">93</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">90</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">92</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">86</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">97</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">90</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">90</div>
|-
| Grip
| <div align="center">95</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">92</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">90</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">95</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">91</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">88</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">87</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">75</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">81</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">6.608</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''6'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME Z4==

[[Bild:ME_Z4_Front_Steel_Radial.gif]] [[Bild:ME_Z4_Steel_Radial.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
genau wie der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 Bridgestone BT 020] scheint der Reifen wie für die TDM gemacht zu sein.
Allerdings lässt er sich noch leichter in die Kurven fallen, hat aber einen schmalen Grenzbereich.
<br>
gute Komfort- und sehr gute Stabilitätseigenschaften, Verschleißverhalten liegt im Mittelfeld
<br>
<span style="font-weight: bold;">Achtung!!
Der Z4 ist nicht mehr in der Produktion in den Grösse für die 850er!</span>
<br>
Es werden nur noch Restbestände verkauft, wenn ihr beim nächsten Wechsel nur einen Hinterreifen braucht,
habt ihr vermutlich ein Problem.
<br>
Der Z4 ist als eine Variante der Erstausstattung der 900er TDM. Die Andere ist der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Dunlop Sportmax D220 ST]

===Bewertung ME Z4 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z4%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z4%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">71</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">71</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">73</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">67</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">71</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">78</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">77</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">76</div>
|-
| Grip
| <div align="center">74</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">69</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">69</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">73</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">56</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">43</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">36</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">33</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">70</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''6'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ME Z4 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z4%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z4%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">44</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">44</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">48</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">52</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">68</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">64</div>
|-
| Grip
| <div align="center">64</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">78</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">55</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">52</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">60</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">60</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">58</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">58</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">8.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''5'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==LASERTEC==

[[Bild:lasertec_front.gif]] [[Bild:lasertec_rear.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Der Lasertec ist der Nachfolger der Kombination [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_330_.2F_ME_550 Metzeler ME330 / Metzeler ME550].
Klassischer Stil - Innovative Technologie
Neu entwickelte Karkasse für verbessertes Fahrgefühl durch gutes Feedback und sicheren Bodenkontakt in Schräglage.
Bewährtes Profilmuster für wirkungsvolle Wasserverdrängung und Sicherheit auf nasser Fahrbahn.
Außergewöhnlich gutes Handling und sehr ausgeglichenes Fahrverhalten durch "Multiple Radius Contour Design".
(Beschreibung direkt von Metzeler)

===Bewertung LASERTEC für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20LASERTEC%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20LASERTEC%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">85</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">50</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">55</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">87</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">88</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">85</div>
|-
| Grip
| <div align="center">55</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">66</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">81</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">81</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">-</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">-</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">100</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">100</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">14.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME 330 / ME 550==

[[Bild:ME_330_front.gif]] [[Bild:ME_550_rear.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Etwas kippelig zu fahren, reagiert auf jede Rille.
Bei Nässe oder Kälte vermittelt er kein sicheres Gefühl
Ansonsten recht ordentlicher Reifen mit gutem Grip, die Eigenschaften verschlechtern sich stark bei höheren Laufleistungen

===Bewertung ME 330 / ME 550 für TDM 850 3VD / 4 TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20ME330%20ME550%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME330%20ME550%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">80</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">20</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">73</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">73</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">63</div>
|-
| Grip
| <div align="center">67</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">67</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">50</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">60</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">60</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">57</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">57</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">73</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">43</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME Z1==

[[Bild:ME_Z1_Racing_MBS-Radial_Front.gif]] [[Bild:ME_Z1_Steel_Radial_r.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Dieser Reifen ist laut Metzeler-Homepage im Bereich Racing gelistet.
Er ist noch in den Grössen
120/60ZR17TL(55W) MEZ1F und 120/70ZR17TL(58W) MEZ1F
180/55ZR17TL(73W) MEZ1 und 160/60ZR17TL(69W) MEZ1
<br>
Recht weich, guter Grip, spurstabil, mittlere Laufleistung

===Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z1%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z1%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">73</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">73</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">80</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">100</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">87</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">87</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">100</div>
|-
| Grip
| <div align="center">100</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">73</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">33</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">100</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">100</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">73</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">53</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">53</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">80</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

Dunlop

2008-09-07T11:40:06Z

BeeblebroxZ: /* Bewertung D 205 für TDM 850 3VD / 4 TX */

=Dunlop Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Sportmax ROADSMART==

[[Bild:SX-ROADSMART.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Der All-Round Performer
Der Sportmax Roadsmart revolutioniert das Sporttouringsegment. Der High Performance Sporttouring-Reifen Roadsmart verfügt über eine
Multi-Tread-Compound-Lauffläche.
Der begeistert aufgenommene Roadsmart ist ein Allrounder, dessen Fahreigenschaften bei Fahrern von Tourern und Naked Bikes bis zu hin Supersportlern
gefragt sind.
<br>
Hauptvorteile
* Das neue Profildesign bietet einen hohen Negativprofilanteil und besonders tiefe Profilrillen im mittleren Bereich für maximale Performance
bei Nässe.
* Der Roadsmart nutzt zwei neue Mischungen mit jeweils speziell enwickeltem Silica. Dadurch ensteht ein ausgewogenes Verhältnis zwischen
maximaler Nasshaftung und hoher Laufleistung.
* Polymere der neuesten Generation verlängern die Profillebensdauer bei gleichzeitig maximalem Grip.
* Die Front Jointless Belt (JLB)-Konstruktion reduziert die Belastung der Seitenwand sorgt somit für besseres Feedback
und gleichmäßiges Handling.
* Die Flex Steel Jointless Belt (FS-JLB)-Konstruktion sorgt durch eine unterschiedliche Wicklungsdichte des aufgespulten Gürtels bei
Vorder-und Hinterrad für hervorragende Eigendämpfung, Fahrkomfort und hohe Stabilität.
* Die optimierte Anpassung der Aufstandsfläche bei unterschiedlichen Schräglagen bietet ein homogenes Handling bei hohem sportlichem Anspruch.
(Beschreibung direkt von Dunlop)

===Bewertung ROADSMART für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20RAODSMART%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Dunlop%20ROADSMART%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ROADSMART für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20ROADSMART%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Dunlop%20ROADSMART%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
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| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Sportmax D220 ST==

[[Bild:mot_sportmax_d220st.jpg]]
<br><br>
[http://mcreifenausruestung.dunlop.de/pdf/TDM850_3VD_4TX_DU_D220_05.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Dunlop als PDF]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Der Dunlop Sportmax D220 ST ist wie der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4] Erstausstattung bei der TDM 900.

Guter Reifen, wird bei steigendem Verschleiß unruhiger. Hält etwas länger als [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4] und [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 Bridgestone BT 020]
Er vermittelt ein sehr sicheres Fahrgefühl ohne Wackeln oder Zittern. Kein Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage, Einlenken
und Korrekturen jederzeit problemlos. Auch auf nasser Fahrbahn ist das Fahrgefühl sehr sicher

===Bewertung D 220 ST für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20D220ST%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Dunlop%20D220ST%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung D 220 ST für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20D220ST%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Dunlop%20D220ST%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">68</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">62</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">68</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">70</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">63</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">73</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">71</div>
|-
| Grip
| <div align="center">78</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">78</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">66</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">68</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">68</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">52</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">53</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">60</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">50</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.328</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''6'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Sportmax Touring D205==

[[Bild:mot_sportmax_tourind_d205.jpg]]
<br><br>
[http://mcreifenausruestung.dunlop.de/pdf/yamaha_2002__nur_dunlop/tdm_850__3vd.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Dunlop als PDF]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Ideal geeignet für Fahrer von Sport/Touring Maschinen, die einen Hochleistungsreifen mit höherer Laufleistung bevorzugen.
Modernes laufrichtungsgebundenes Profil für ausgezeichnete Wasserableitung und gleichmäßiges Abriebsverhalten.
Die MEP-Technologie (Molecular Engineered Polymer) ermöglicht den Einsatz haftungsoptimierter Mischungen für mehr Grip bei
Trockenheit und Nässe ohne die Kilometerleistung zu beinträchtigen.
Das Dunlop -System (Jointless Belt/endlos gewickelter Gürtel) beim Hinterreifen reduziert das Umfangswachstum bei hohen
Geschwindigkeiten, verringert die Belastung für den Reifen und verbessert die Abriebsfestigkeit selbst bei hoher Beladung.
(Beschreibung direkt von Dunlop)

===Bewertung D 205 für TDM 850 3VD / 4 TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20D205%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Dunlop%20D205%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]

Continental

2008-09-07T11:39:37Z

BeeblebroxZ: /* Bewertung ContiRoadAttack für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18 */

=Continental Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==ContiRaodAttack==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| rowspan=3 |[[Bild:Roadattack uv.jpg ]]
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Continental#Bewertung_ContiRaodAttack_f.C3.BCr_TDM_850_3VD_.2F_4TX Bewertung für TDM 850]
|-
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Continental#Bewertung_ContiRoadAttack_f.C3.BCr_TDM_900_RN08_.2F_RN11 Bewertung für TDM 900]
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| colspan=3 |
|}

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Beschreibung dirket von der Reifenvorstellung auf [http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/motorradreifen/sport_touring/road_attack/roadattack_de.html Conti Moto] im Internet<br>
0°-Stahlgürtelreifen mit dem Leistungsspektrum eines Sportreifens und der Laufleistung
eines Tourenreifens.
- Moderne Laufflächenmischung für außergewöhnlichen Grip auf nassen wie auch auf trockenen
Straßen für sportliche Ganzjahres-Tourenfahrer
- Sehr guter Fahrkomfort und große Sicherheitsreserven im Grenzbereich auf Grund des innovativen
Karkassaufbaus mit 0°-Technologie
- Leichtes Handling und ausgewogenes Fahrverhalten bei unterschiedlichsten Bedingungen durch das
MCD (Multi Curvature Design) der Reifenkontour
- Erstausrüstung auf der BMW R 1200 RT, R 1200 ST sowie R 1200 R
<br>
Was bisher bei der Kombination ContiRoadAttack und TDM 850 aufgefallen ist,
ist eine anhaltende Shimmy-Neigung zwischen 60 und 80 km/h. Diese scheint auch
durch Ändern von Fahrwerkseinstellungen und/oder Luftdruck nicht gänzlich in den
Griff zu bekommen zu sein.

===Bewertung ContiRaodAttack für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20ContiRoadAttack%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ContiRoadAttack%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">85</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">74</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">75</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">84</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">92</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">93</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">90</div>
|-
| Grip
| <div align="center">97</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">95</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">95</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">88</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">75</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">83</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">65</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">73</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">6.500</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}

<br>
Anmerkungen von "Bewertern":
Lenkerflattern zwischen 80 und 90 km/h trotz Nachwuchten, Luftdruckveränderung
usw. nicht in Griff zu bekommen und mit zunehmender Laufleistung steigend.

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ContiRoadAttack für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20ContiRoadAttack%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ContiRoadAttack%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

Bridgestone

2008-09-07T11:39:10Z

BeeblebroxZ: /* Bewertung BT 54 für TDM 850 3VD / 4TX */

=Bridgestone Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==BT 021==

[[Bild:BT021front.jpg]] [[Bild:BT021rear.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Der neue Bridgestone Battlax BT 021 Tourensportreifen der Extraklasse
<br>
Schon mit dem Battlax BT 020 setzte Bridgestone Maßstäbe in der Klasse Tourensport-Reifen.
Der BT 021 repräsentiert als Nachfolger nun eine völlg neue Generation tourensportlicher
Reifen und ist seinem Vorgänger in allen Kriterien überlegen: Sicheres Gefühl zum Vorderrad,
egal ob auf schnellen Autobahnetappen oder engen Bergpässen, überzeugender Grip auf nasser und
trockener Straße. Hinzu kommt, dass die Laufleistung des BT 021 im Vergleich zum Vorgänger durch
Verwendung der DTC -Technologie (zwei verschiedene Gummimischungen) um etwa 15 Prozent höher liegt.
Außerdem verleiht das neu gestaltete Profil mit sich überschneidenden Zentralrillen am Vorderrad
dem BT 021 hohe Lenkpräzision bei perfektem Handling. Darüber hinaus beugt die neue Profilgestaltung
dem bei Motorradreifen bekannten “schuppigen Abriebbild” vor. Der Battlax BT 021 reiht sich zudem
in die Liste der Bridgestone Reifen ein, die sowohl als Vorder- als auch als Hinterrad mit dem
HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) MSB Stahlgürtel ausgestattet sind. Diese Monospiralgürtel-Konstruktion
sorgt für die von Bridgestone Motorradreifen bekannte Stabilität, sowie Komfort auf höchstem Niveau.
Am Hinterrad kommen gleich mehrere Bridgestone High-Tech-Konstruktionsmerkmale zum Einsatz:
Die Cap-and-Base-Technologie stellt mit zwei aufeinander liegenden, unterschiedlich harten Gummimischungen
die erforderliche Stabilität sicher. Durch die Dual-Compound Gummimischung, mit weicherem Gummi an den
Flanken und einer härteren Mischung in der Mitte der Lauffläche, werden gleichzeitig hohe Laufleistungen
und sportlicher Grip in Schräglage sichergestellt. Beim neuen Design des BT 021 verstärkt zudem der außen
liegende Kernreiter die Stabilität des Hinterrades in allen Fahrzuständen. Ein niedriger Anteil
an Negativprofil in der Mitte der Lauffläche vergrößert die Auflagefläche des Reifens und sorgt für eine
höhere Lebensdauer bei reduziertem Laufgeräusch. Der BT 021 wurde für Fahrzeuge von 600 bis 1200
Kubikzentimeter entwickelt.
<br>
(Beschreibung direkt von Bridgestone)

===Bewertung BT 021 für TDM 850 3VD / 4TX===

Noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20021%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20021%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung BT 021 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20RU%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20RU%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">95</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">95</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">95</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">95</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">95</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">95</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">95</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">95</div>
|-
| Grip
| <div align="center">95</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">97</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">97</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">98</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">100</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">95</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">80</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">70</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">75</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">6.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==BT 020 RU==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| rowspan=3 |[[Bild:BT020RUNT.jpg]]
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#Bewertung_BT_020_RU_f.C3.BCr_TDM_850_3VD_.2F_4TX Bewertung für TDM 850]
|-
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#Bewertung_BT_020_RU_f.C3.BCr_TDM_900_RN08_.2F_RN11 Bewertung für TDM 900]
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| colspan=3 |[http://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Yamaha/3VD_4TX%20TDM850%20BT020RU_BT54mix.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF]
|}

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Neue Technonlogie des Hinterreifens
Veränderter Karkassenaufbau
gegenüber dem [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT 020] geändertes Profil
hat alle guten Eigenschaften des BT20R soll länger halten

===Bewertung BT 020 RU für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20RU%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20RU%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">79</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">74</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">83</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">92</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">83</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">88</div>
|-
| Grip
| <div align="center">94</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">85</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">84</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">97</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90 (4)</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">69 (4)</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">75 (1)</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">83 (2)</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">90</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">keine Angabe</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''5'''</div>
|}

(1) Es wurde bisher nur 1 Bewertung zu diesem Punkt abgegeben.
(2) Es wurden bisher 2 Bewertungen zu diesem Punkt abgegeben.
(4) Es wurden bisher 4 Bewertungen zu diesem Punkt abgegeben.

[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung BT 020 RU für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20RU%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20RU%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==BT 020==

[[Bild:bt20f.gif]] [[Bild:bt20r.gif]]
<br><br>
[http://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Yamaha/3VD_4TX%20TDM850%20BT020RU_BT54mix.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Der BT 020 wird als ausgewogener Allroundreifen mit sportlicher Note beschrieben.
Fahrstabilität und guter Grip schon nach 50 km bis hin zum letzten Millimeter Profil zeichnen ihn aus.
Eine eher durchschnittliche Laufleistung, sowie die Neigung zur Sägezahnbildung bei einigen Usern wird eher vom Fahrstil als
von der Qualität des Reifens abhängen. Braucht scheinbar in Kurven mehr Druck als z.b. der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4],
besonders bei fortgeschrittenem Verschleiß.
gutes Handling, präzises Einlenkverhalten und Feedback, guter Grip bei gutmütigem Grenzbereich, gute Komforteigenschaften,
geringe Shimmy-Neigung, sehr hochgeschwindigkeitsstabil
Neuere Ausgabe des Hiterreifens: [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU]
Veränderter Karkassenaufbau, geändertes Profil
hat alle guten Eigenschaften des BT20R, soll länger halten

===Bewertung BT 020 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">75</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">65</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">76</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">76</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">76</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">74</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">81</div>
|-
| Grip
| <div align="center">83</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">78</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">78</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">84</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">71</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">49</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">66</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">78</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">75</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">8.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''7'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]

==BT 54==

[[Bild:bt54f.gif]] [[Bild:bt54r.gif]]
<br><br>
[http://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Yamaha/3VD_4TX%20TDM850%20BT020RU_BT54mix.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Guter Allwetterreifen ohne Probleme
Vorgänger des [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT020] und in fast allen Belangen etwas schlechter, wenn auch auf recht hohem Niveau
<br>
Laut Reifenfreigabe von Bridgestone ist es auch möglich den BT 54 mit dem BT 020 zu mischen.
Die Kombinationen
BT 45 Front und BT 020 R bzw. [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU] sowie
BT 020 Front und BT 54 R
sind freigegeben.
<br>
Die Bewertung ist für BT 54 Front und BT 54 Rear zu betrachten.

===Bewertung BT 54 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%2054%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%2054%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">64</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">59</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">60</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">58</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">56</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">57</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">60</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">67</div>
|-
| Grip
| <div align="center">67</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">72</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">60</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">64</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">76</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">59</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">60</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">48</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">55</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">8.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''4'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

Avon-Cooper

2008-09-07T11:38:35Z

BeeblebroxZ: /* Bewertung Azaro-ST für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18 */

=Avon-Cooper Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Storm ST==

[[Bild:Storm-STAV55.jpg]][[Bild:Storm-STAV56.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Der Storm-ST ersetzt den Azaro-ST und baut auf den hervorragenden Eigenschaften seines Vorgängers auf.
Der Storm-ST verwendet die so genannte „Reactive Footprint“-Technologie. Dies bedeutet, dass sich Größe und Form
der Aufstandsfläche des Storm-ST je nach Kurvenwinkel verändern. Je weiter Sie sich in die Kurve legen,
desto größer die Aufstandsfläche. Dies bedeutet, dass Sie in der Kurve einen optimalen Grip haben,
die Aufstandsfläche des Reifens bei gerader Strecke aber für eine hohe Lebensdauer des Reifens optimiert ist.
Die „Reactive Footprint“-Technologie bedeutet das Ende der Dual-Compound-Profile und der hiermit verbundenen
ungleichen Reifenabnutzung. Die Leistung des Storm-ST bei nasser Fahrbahn ist ausgezeichnet, was zum großen
Teil auf die Super-Rich-Silica (SRS)-Gummimischung zurückzuführen ist. er sehr hohe Silica-Gehalt ermöglicht
optimalen Grip auf nasser und trockener Fahrbahn. Er bewirkt außerdem, dass sich der Reifen schnell aufwärmt.
Die Vorderreifen des Storm-ST weisen so genannte „Inverted Front Grooves (IFG-umgekehrte Pofilnuten)“ auf,
die der allmählichen Abnutzung und Einbeulung entgegenwirken, was die Fahreigenschaften des Reifens für seine
gesamte Lebensdauer, vor allem aber die Bremseigenschaften bei nasser Fahrbahn verbessert.
Das EAF („Enhanced Aqua Flow“)-Muster des Hinterreifens dienst ebenfalls dazu, Ihre Sicherheit und die
Zuverlässigkeit des Reifens bei nassen Wetter zu erhöhen. Mit all diesen Eigenschaften (und verschiedenen
weiteren Technologien, die Ihnen nur AVON bietet) ist es kein Wunder, dass der Storm-ST bereits mehrere
Anerkennungen durch Reifenfreigaben erhalten hat.
<br>
(Beschreibung direkt von Avon-Cooper)

===Bewertung Storm-ST für TDM 850 3VD / 4TX===

Noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Storm-ST%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Storm-ST%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Storm-ST für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

Noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Storm-ST%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Storm-ST%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Azaro-ST Sport Touring==

[[Bild:Azaro-STSportTouringAV45.jpg]] [[Bild:Azaro-STSportTouringAV46.jpg]]
<br><br>
[http://www.avonworld.net/cooperreifen/Yamaha/TDM%2050%201995%203VD.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Avon-Cooper]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Die Reifen sind sehr gut und stehen vor allem den Dunlop in nichts nach.
gutes Handling und Einlenkverhalten, gutes Feedback, Grenzbereich relativ breit, gut kontrollierbar, gute Komforteigenschaften,
Neigung zum Shimmy, Hochgeschwindigkeitsstabil, bester Grip beim Bremsen
Trocken sowie Nasshaftung einwandfrei. Ebenso Kalt und Warmverhalten. Warmfahren nicht nötig, die Reifen kleben vom ersten Meter
an. Zu heiß sollte man ihn nicht fahren, denn dann wird er richtig weich. Also von Renntrainings ist eher abzuraten. Er ist auch
beim Bremsen in Schräglage absolut neutral.
Sie sind ein feiner Kompromiss nicht nur für die 900er.

===Bewertung Azaro-ST für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Azaro%20AV45/AV46%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Azaro%20AV45/AV46%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">70</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">60</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">70</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">70</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">63</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">70</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">73</div>
|-
| Grip
| <div align="center">73</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">70</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">67</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">73</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">67</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">63</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">k. A.</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">93</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">87</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Azaro-ST für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

Noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Azaro%20AV45/AV46%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Azaro%20AV45/AV46%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

Reifenbewertungen

2008-09-07T11:38:09Z

BeeblebroxZ: /* Wünsche und Kritik: */

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">87</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">76</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.471</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">86</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">82</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">81</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.375</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">6.367</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Storm_ST Storm-ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Azaro-ST_Sport_Touring Azaro-ST Sport Touring]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_021 BT 021], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT 020], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_54 BT 54]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Continental#ContiRaodAttack Conti Road Attack]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_ROADSMART Sportmax ROADSMART], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Sportmax D220 ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_Touring_D205 Sportmax Touring D205]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 ROADTEC Z6], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 ME Z4], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#LASERTEC LASERTEC], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_330_.2F_ME_550 ME 330 / ME 550], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z1 ME Z1]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road_2 Pilot Road 2], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road Pilot Road]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada Diablo Strada], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#DRAGON_GTS_MTR23_.2F_DRAGON_GTS_MTR24 DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Sport_Demon Sport Demon]
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

Datei:Blank.jpg

2008-09-07T11:36:27Z

BeeblebroxZ:

Benutzer:BeeblebroxZ

2008-09-07T11:33:36Z

BeeblebroxZ:

Continental

2008-07-22T20:05:16Z

BeeblebroxZ: /* Continental Reifen für TDM 850 / TDM 900 */

Reifenbewertungen

2008-05-26T20:50:16Z

BeeblebroxZ: /* Links zu den bewerteten Reifen: */

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">87</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">76</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.471</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">86</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">82</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">81</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.375</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">6.367</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Storm_ST Storm-ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Azaro-ST_Sport_Touring Azaro-ST Sport Touring]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_021 BT 021], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT 020], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_54 BT 54]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Continental#ContiRaodAttack Conti Road Attack]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_ROADSMART Sportmax ROADSMART], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Sportmax D220 ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_Touring_D205 Sportmax Touring D205]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 ROADTEC Z6], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 ME Z4], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#LASERTEC LASERTEC], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_330_.2F_ME_550 ME 330 / ME 550], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z1 ME Z1]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road_2 Pilot Road 2], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road Pilot Road]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada Diablo Strada], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#DRAGON_GTS_MTR23_.2F_DRAGON_GTS_MTR24 DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Sport_Demon Sport Demon]
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 26. Mai 2008

Reifenbewertungen

2008-05-26T20:49:15Z

BeeblebroxZ: /* Links zu den bewerteten Reifen: */

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">87</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">76</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.471</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">86</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">82</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">81</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.375</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">6.367</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Storm_ST Storm-ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Azaro-ST_Sport_Touring Azaro-ST Sport Touring]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_021 BT 021], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT 020], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_54 BT 54]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Continental#ContiRaodAttack ContiRoadAttack]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_ROADSMART Sportmax ROADSMART], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Sportmax D220 ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_Touring_D205 Sportmax Touring D205]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 ROADTEC Z6], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 ME Z4], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#LASERTEC LASERTEC], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_330_.2F_ME_550 ME 330 / ME 550], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z1 ME Z1]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road_2 Pilot Road 2], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road Pilot Road]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada Diablo Strada], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#DRAGON_GTS_MTR23_.2F_DRAGON_GTS_MTR24 DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Sport_Demon Sport Demon]
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 26. Mai 2008

Dunlop

2008-05-26T20:45:46Z

BeeblebroxZ: Sportmax ROADSMART aufgenommen

Datei:SX-ROADSMART.jpg

2008-05-26T20:33:05Z

BeeblebroxZ:

Metzeler

2008-05-26T20:30:09Z

BeeblebroxZ:

Continental

2008-05-26T20:28:48Z

BeeblebroxZ:

=Continental Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==ContiRaodAttack==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| rowspan=3 |[[Bild:Roadattack uv.jpg ]]
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Continental#Bewertung_ContiRaodAttack_f.C3.BCr_TDM_850_3VD_.2F_4TX Bewertung für TDM 850]
|-
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Continental#Bewertung_ContiRoadAttack_f.C3.BCr_TDM_900_RN08_.2F_RN11 Bewertung für TDM 900]
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| colspan=3 |
|}

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Beschreibung dirket von der Reifenvorstellung auf [http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/motorradreifen/sport_touring/road_attack/roadattack_de.html Conti Moto] im Internet<br>
0°-Stahlgürtelreifen mit dem Leistungsspektrum eines Sportreifens und der Laufleistung
eines Tourenreifens.
- Moderne Laufflächenmischung für außergewöhnlichen Grip auf nassen wie auch auf trockenen
Straßen für sportliche Ganzjahres-Tourenfahrer
- Sehr guter Fahrkomfort und große Sicherheitsreserven im Grenzbereich auf Grund des innovativen
Karkassaufbaus mit 0°-Technologie
- Leichtes Handling und ausgewogenes Fahrverhalten bei unterschiedlichsten Bedingungen durch das
MCD (Multi Curvature Design) der Reifenkontour
- Erstausrüstung auf der BMW R 1200 RT, R 1200 ST sowie R 1200 R
<br>
Was bisher bei der Kombination ContiRoadAttack und TDM 850 aufgefallen ist,
ist eine anhaltende Shimmy-Neigung zwischen 60 und 80 km/h. Diese scheint auch
durch Ändern von Fahrwerkseinstellungen und/oder Luftdruck nicht gänzlich in den
Griff zu bekommen zu sein.

===Bewertung ContiRaodAttack für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20ContiRoadAttack%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ContiRoadAttack%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">90</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">78</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">75</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">75</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">85</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">93</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">96</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">90</div>
|-
| Grip
| <div align="center">98</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">95</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">95</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">88</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">75</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">95</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">80</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">95</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ContiRoadAttack für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20ContiRoadAttack%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ContiRoadAttack%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>
--[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] 19. Juni 2007

Pirelli

2008-05-26T20:27:06Z

BeeblebroxZ:

=Pirelli Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Diablo Strada==

[[Bild:DIABLOSTRADAFRONT.jpg]] [[Bild:DIABLOSTRADA.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Nahezu baugleicher Reifen zum [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 Metzeler ROADTEC Z6], aber günstier im Preis
<br>
Das Fahrverhalten ist ähnlich. Der Grip am Hinterreifen ist subjetktiv aufgrund der geringern Neigung zum „Schmieren“ besser.

Der ideale Reifen für Fahrer, die gern lange Touren unternehmen, aber dennoch nicht auf sportlichen Fahrspaß verzichten möchten.
• sportlicher Grip und optimierte Laufleistung durch neue HGHM (High Grip High Mileage) Reifenkonstruktion
• zuverlässige Wasserverdrängung und optimaler Nässe-Grip auch bei tiefen Temperaturen durch perfekt abgestimmtes Vorder- und Hinterrad-Profildesign
• neuartige, hochleistungsfähige Polymere, Carbon Black und Silikon sorgen für konstant sichere Performance
(Beschreibung direkt von Pirelli)

===Bewertung Diablo Strada für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Diablo%20Strada%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Diablo%20Strada%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">95</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">82</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">91</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">95</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">84</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">94</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">93</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">93</div>
|-
| Grip
| <div align="center">99</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">95</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">98</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">95</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">93</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">98</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">96</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">95</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.230</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''3'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Diablo Strada für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">88</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">92</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">75</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">86</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">80</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">84</div>
|-
| Grip
| <div align="center">88</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">89</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">82</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">90</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">78</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">66</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">5.500</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24==

[[Bild:MTR_23_Dragon_GTS.gif]] [[Bild:MTR_24_Dragon_GTS.gif]]
<br>
===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Radialreifen mit 0°-Stahlgürtel und D-A-T Profil für Sporttouring-Motorräder mit mittlerem und großem Hubraum.

• 0°-Stahlgürtel für perfekte Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringere Aufstellneigung beim Bremsen
• die auf die auftretenden Kräfte ausgerichteten Profilrillen (D-A-T Design) garantieren gutes Handling,
höchste Präzision in Schräglage und Komfort auf Touring-Niveau
• erhöhte Rillentiefe für ein besseres und leichteres Drainageverhalten, mehr Kilometerleistung und hohe Sicherheit
auch bei fortgeschrittenem Abrieb
(Beschreibung direkt von Dunlop)

===Bewertung DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20MTR23%20MTR24%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20MTR23%20MTR24%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">97</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">83</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">97</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">80</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">80</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">97</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">97</div>
|-
| Grip
| <div align="center">97</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">97</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">80</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">87</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">80</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">80</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">60</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">80</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Sport Demon==

[[Bild:SportDemonFront.gif]] [[Bild:SportDemonhinten.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

• sportliches und modernes Profildesign für perfekte Aquaplaningresistenz und Sicherheit bei starkem Regen
• geringes Abrollgeräusch
• moderne Diagonalbauweise für Stabilität, Komfort und ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis
• Mehrfachkrümmung der Reifenkontur für leichtes und präzises Handling sowie sicheres Fahrverhalten unter allen Bedingungen
• innovative Sportmischung für optimale Nass- und Trockenhaftung bei gleichzeitig hoher Kilometerleistung
(Beschreibung direkt von Pirelli)

===Bewertung Sport Demon für TDM 850 3VD / 4TX===

Bisher noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Sport%20Demon%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Sport%20Demon%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] 26. Mai 2007

Michelin

2008-05-26T20:25:04Z

BeeblebroxZ: Bewertung Pilot Road 2 für TDM 850 aufgenommen

Reifenbewertungen

2008-05-26T20:18:01Z

BeeblebroxZ: Diablo Stada aktualisiert

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">87</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">76</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.471</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">86</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">82</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">81</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.375</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">6.367</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Storm_ST Storm-ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Azaro-ST_Sport_Touring Azaro-ST Sport Touring]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_021 BT 021], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT 020], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_54 BT 54]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Continental#ContiRaodAttack ContiRoadAttack]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| Sportmax Roadsmart, [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Sportmax D220 ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_Touring_D205 Sportmax Touring D205]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 ROADTEC Z6], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 ME Z4], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#LASERTEC LASERTEC], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_330_.2F_ME_550 ME 330 / ME 550], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z1 ME Z1]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road_2 Pilot Road 2], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road Pilot Road]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada Diablo Strada], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#DRAGON_GTS_MTR23_.2F_DRAGON_GTS_MTR24 DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Sport_Demon Sport Demon]
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 26. Mai 2008

Pirelli

2008-05-26T20:11:58Z

BeeblebroxZ: Bewertung Diablo Stada für TDM 900 aufgenommen

=Pirelli Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Diablo Strada==

[[Bild:DIABLOSTRADAFRONT.jpg]] [[Bild:DIABLOSTRADA.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Nahezu baugleicher Reifen zum [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 Metzeler ROADTEC Z6], aber günstier im Preis
<br>
Das Fahrverhalten ist ähnlich. Der Grip am Hinterreifen ist subjetktiv aufgrund der geringern Neigung zum „Schmieren“ besser.

Der ideale Reifen für Fahrer, die gern lange Touren unternehmen, aber dennoch nicht auf sportlichen Fahrspaß verzichten möchten.
• sportlicher Grip und optimierte Laufleistung durch neue HGHM (High Grip High Mileage) Reifenkonstruktion
• zuverlässige Wasserverdrängung und optimaler Nässe-Grip auch bei tiefen Temperaturen durch perfekt abgestimmtes Vorder- und Hinterrad-Profildesign
• neuartige, hochleistungsfähige Polymere, Carbon Black und Silikon sorgen für konstant sichere Performance
(Beschreibung direkt von Pirelli)

===Bewertung Diablo Strada für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Diablo%20Strada%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Diablo%20Strada%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">95</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">82</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">91</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">95</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">84</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">94</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">93</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">93</div>
|-
| Grip
| <div align="center">99</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">95</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">98</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">95</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">93</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">98</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">96</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">95</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.230</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''3'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Diablo Strada für TDM 900 RN08 / RN11===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">88</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">92</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">75</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">86</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">80</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">84</div>
|-
| Grip
| <div align="center">88</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">89</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">82</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">90</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">78</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">66</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">k.A.</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">5.500</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24==

[[Bild:MTR_23_Dragon_GTS.gif]] [[Bild:MTR_24_Dragon_GTS.gif]]
<br>
===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Radialreifen mit 0°-Stahlgürtel und D-A-T Profil für Sporttouring-Motorräder mit mittlerem und großem Hubraum.

• 0°-Stahlgürtel für perfekte Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringere Aufstellneigung beim Bremsen
• die auf die auftretenden Kräfte ausgerichteten Profilrillen (D-A-T Design) garantieren gutes Handling,
höchste Präzision in Schräglage und Komfort auf Touring-Niveau
• erhöhte Rillentiefe für ein besseres und leichteres Drainageverhalten, mehr Kilometerleistung und hohe Sicherheit
auch bei fortgeschrittenem Abrieb
(Beschreibung direkt von Dunlop)

===Bewertung DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20MTR23%20MTR24%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20MTR23%20MTR24%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">97</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">83</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">97</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">80</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">80</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">97</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">97</div>
|-
| Grip
| <div align="center">97</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">97</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">80</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">87</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">80</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">80</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">60</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">80</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Sport Demon==

[[Bild:SportDemonFront.gif]] [[Bild:SportDemonhinten.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

• sportliches und modernes Profildesign für perfekte Aquaplaningresistenz und Sicherheit bei starkem Regen
• geringes Abrollgeräusch
• moderne Diagonalbauweise für Stabilität, Komfort und ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis
• Mehrfachkrümmung der Reifenkontur für leichtes und präzises Handling sowie sicheres Fahrverhalten unter allen Bedingungen
• innovative Sportmischung für optimale Nass- und Trockenhaftung bei gleichzeitig hoher Kilometerleistung
(Beschreibung direkt von Pirelli)

===Bewertung Sport Demon für TDM 850 3VD / 4TX===

Bisher noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Sport%20Demon%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Sport%20Demon%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] 26. Mai 2007

Reifenfreigaben für die RN08/RN11

2008-05-08T18:29:20Z

BeeblebroxZ:

Avon Azaro
AV 45-ST 120/70 ZR 18 (59W) TL Azaro vorne
AV 46-ST 160/60 ZR 17 (69W) TL Azaro hinten
AV 46-ST 170/60 ZR 17 (72W) TL Azaro hinten

Bridgestone
BT 57 F 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
BT 57 R 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
BT 57 R 170/60 ZR 17 (72W) TL hinten
BT 54 F 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
BT 54 R 170/60 ZR 17 (72W) TL hinten
BT 020 F 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
BT 020 R 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
BT 020 R 170/60 ZR 17 (72W) TL hinten

Dunlop
D 220 F 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
D 220 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
D 220 170/60 ZR 17 (72W) TL hinten
D 205 F G 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
D 205 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
D 205 170/60 ZR 17 (72W) TL hinten
Roadsmart 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
Roadsmart 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
D 220 F 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
Roadsmart 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
Roadsmart 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
D 220 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten

Metzeler
ME Z4 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
ME Z4 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL hinten
ME Z4 170/60 ZR17 (72W) TL hinten
ME Z4 J 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
ME Z4 J 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL hinten
ME Z6 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
ME Z6 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL hinten

Michelin
Pilot Road 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
Pilot Road 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
Pilot Road 2 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
Pilot Road 2 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten

Pirelli
MTR23 Dragon GTS 120/70 ZR 18 vorne
MTR24 Dragon GTS 160/60 ZR 17 hinten
MTR24 170/60 ZR17 (72W) TL hinten

Reifenfreigaben gibt es direkt über den Internetauftritt der Herstellern oder unter [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen den Reifenbewertungen hier im TDMF-Wiki]

Reifenfreigaben für die RN08/RN11

2008-05-08T18:28:12Z

BeeblebroxZ: neue Reifen aufgenommen, Link zu Freigaben geändert, da nicht mehr erreichbar

Avon Azaro
AV 45-ST 120/70 ZR 18 (59W) TL Azaro vorne
AV 46-ST 160/60 ZR 17 (69W) TL Azaro hinten
AV 46-ST 170/60 ZR 17 (72W) TL Azaro hinten

Bridgestone
BT 57 F 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
BT 57 R 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
BT 57 R 170/60 ZR 17 (72W) TL hinten
BT 54 F 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
BT 54 R 170/60 ZR 17 (72W) TL hinten
BT 020 F 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
BT 020 R 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
BT 020 R 170/60 ZR 17 (72W) TL hinten

Dunlop
D 220 F 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
D 220 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
D 220 170/60 ZR 17 (72W) TL hinten
D 205 F G 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
D 205 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
D 205 170/60 ZR 17 (72W) TL hinten
Roadsmart 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
Roadsmart 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
D 220 F 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
Roadsmart 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
Roadsmart 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
D 220 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten

Metzeler
ME Z4 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
ME Z4 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL hinten
ME Z4 170/60 ZR17 (72W) TL hinten
ME Z4 J 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
ME Z4 J 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL hinten
ME Z6 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
ME Z6 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL hinten

Michelin
Pilot Road 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
Pilot Road 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten
Pilot Road 2 120/70 ZR 18 (59W) TL vorne
Pilot Road 2 160/60 ZR 17 (69W) TL hinten

Pirelli
MTR23 Dragon GTS 120/70 ZR 18 vorne
MTR24 Dragon GTS 160/60 ZR 17 hinten
MTR24 170/60 ZR17 (72W) TL hinten

Reifenfreigaben gibt es direkt bei den Herstellern zu finden oder unter [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen den Reifenbewertungen hier im TDMF-Wiki]

Reifenbewertungen

2008-03-03T16:39:50Z

BeeblebroxZ: /* Links zu den bewerteten Reifen: */

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">87</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">76</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.471</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">86</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">99</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">98</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">82</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">96</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.375</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.250</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Storm_ST Storm-ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Avon-Cooper#Azaro-ST_Sport_Touring Azaro-ST Sport Touring]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_021 BT 021], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT 020], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_54 BT 54]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Continental#ContiRaodAttack ContiRoadAttack]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| Sportmax Roadsmart, [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Sportmax D220 ST], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_Touring_D205 Sportmax Touring D205]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 ROADTEC Z6], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 ME Z4], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#LASERTEC LASERTEC], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_330_.2F_ME_550 ME 330 / ME 550], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z1 ME Z1]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road_2 Pilot Road 2], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road Pilot Road]
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada Diablo Strada], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#DRAGON_GTS_MTR23_.2F_DRAGON_GTS_MTR24 DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24], [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Sport_Demon Sport Demon]
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 03. März 2008

Bridgestone

2008-03-03T16:19:39Z

BeeblebroxZ: eine Wertung für BT 54 auf 850er aufgenommen

Metzeler

2008-03-03T16:09:06Z

BeeblebroxZ: eine Wertung für Z6 auf 850er aufgenommen

=Metzeler Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==ROADTEC Z6==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| rowspan=3 |[[Bild:Roadtec_Z6_Front.gif]]
| rowspan=3 |[[Bild:Roadtec_Z6.gif]]
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#Bewertung_ROADTEC_Z6_f.C3.BCr_TDM_850_3VD_.2F_4TX Bewertung für TDM 850]
|-
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#Bewertung_ROADTEC_Z6_f.C3.BCr_TDM_900_RN08_.2F_RN11 Bewertung für TDM 900]
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| colspan=3 |Reifenfreigabe noch nicht verlinkt
|}

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Roadtec Z6 ist die Hightech-Weiterentwicklung des erfolgreichen [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4].
Die nächste Generation Radial Reifen für moderne Sport-Touring-Motorräder.
<br>
Roadtec Z6 ist Ihr idealer Reisepartner, entwickelt, um Ihnen bei allen Wetterbedingungen ein absolut sicheres Gefühl zu geben.
Sicher, schnell und komfortabel. Geniessen Sie jede Tour.
(Beschreibung direkt von Metzeler)

===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">81</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">77</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">77</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">88</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">94</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">89</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">89</div>
|-
| Grip
| <div align="center">93</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">93</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">69</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">89</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">77</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">68</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">72</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">78</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">8.333</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''3'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 900 RN08 / RN11===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0D%Laufleistung%20in%20km%0D0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">91</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">93</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">90</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">92</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">86</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">97</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">90</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">90</div>
|-
| Grip
| <div align="center">95</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">92</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">90</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">95</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">91</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">88</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">87</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">75</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">81</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">6.608</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''6'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME Z4==

[[Bild:ME_Z4_Front_Steel_Radial.gif]] [[Bild:ME_Z4_Steel_Radial.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
genau wie der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 Bridgestone BT 020] scheint der Reifen wie für die TDM gemacht zu sein.
Allerdings lässt er sich noch leichter in die Kurven fallen, hat aber einen schmalen Grenzbereich.
<br>
gute Komfort- und sehr gute Stabilitätseigenschaften, Verschleißverhalten liegt im Mittelfeld
<br>
<span style="font-weight: bold;">Achtung!!
Der Z4 ist nicht mehr in der Produktion in den Grösse für die 850er!</span>
<br>
Es werden nur noch Restbestände verkauft, wenn ihr beim nächsten Wechsel nur einen Hinterreifen braucht,
habt ihr vermutlich ein Problem.
<br>
Der Z4 ist als eine Variante der Erstausstattung der 900er TDM. Die Andere ist der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Dunlop Sportmax D220 ST]

===Bewertung ME Z4 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z4%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z4%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">71</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">71</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">73</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">67</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">71</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">78</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">77</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">76</div>
|-
| Grip
| <div align="center">74</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">69</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">69</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">73</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">56</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">43</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">36</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">33</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">70</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''6'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ME Z4 für TDM 900 RN08 / RN11===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z4%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z4%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">44</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">44</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">48</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">52</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">68</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">64</div>
|-
| Grip
| <div align="center">64</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">78</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">55</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">52</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">60</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">60</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">58</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">58</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">8.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''5'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==LASERTEC==

[[Bild:lasertec_front.gif]] [[Bild:lasertec_rear.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Der Lasertec ist der Nachfolger der Kombination [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_330_.2F_ME_550 Metzeler ME330 / Metzeler ME550].
Klassischer Stil - Innovative Technologie
Neu entwickelte Karkasse für verbessertes Fahrgefühl durch gutes Feedback und sicheren Bodenkontakt in Schräglage.
Bewährtes Profilmuster für wirkungsvolle Wasserverdrängung und Sicherheit auf nasser Fahrbahn.
Außergewöhnlich gutes Handling und sehr ausgeglichenes Fahrverhalten durch "Multiple Radius Contour Design".
(Beschreibung direkt von Metzeler)

===Bewertung LASERTEC für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20LASERTEC%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20LASERTEC%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">85</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">50</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">55</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">87</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">88</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">85</div>
|-
| Grip
| <div align="center">55</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">66</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">81</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">81</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">-</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">-</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">100</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">100</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">14.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME 330 / ME 550==

[[Bild:ME_330_front.gif]] [[Bild:ME_550_rear.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Etwas kippelig zu fahren, reagiert auf jede Rille.
Bei Nässe oder Kälte vermittelt er kein sicheres Gefühl
Ansonsten recht ordentlicher Reifen mit gutem Grip, die Eigenschaften verschlechtern sich stark bei höheren Laufleistungen

===Bewertung ME 330 / ME 550 für TDM 850 3VD / 4 TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20ME330%20ME550%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME330%20ME550%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">80</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">20</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">73</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">73</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">63</div>
|-
| Grip
| <div align="center">67</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">67</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">50</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">60</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">60</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">57</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">57</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">73</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">43</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME Z1==

[[Bild:ME_Z1_Racing_MBS-Radial_Front.gif]] [[Bild:ME_Z1_Steel_Radial_r.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Dieser Reifen ist laut Metzeler-Homepage im Bereich Racing gelistet.
Er ist noch in den Grössen
120/60ZR17TL(55W) MEZ1F und 120/70ZR17TL(58W) MEZ1F
180/55ZR17TL(73W) MEZ1 und 160/60ZR17TL(69W) MEZ1
<br>
Recht weich, guter Grip, spurstabil, mittlere Laufleistung

===Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z1%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z1%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">73</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">73</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">80</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">100</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">87</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">87</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">100</div>
|-
| Grip
| <div align="center">100</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">73</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">33</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">100</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">100</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">73</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">53</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">53</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">80</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] 03. März 2008

Reifenbewertungen

2008-03-03T16:05:37Z

BeeblebroxZ: Bewertungsübersicht ROADTEC Z6 aktuallisiert

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">87</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">76</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.471</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">86</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">99</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">98</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">82</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">96</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.375</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.250</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| Storm-ST, Azaro-ST Sport Touring
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| BT 021, BT 020, BT 020 RU, BT 54
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| ContiRoadAttack
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| Sportmax Roadsmart, Sportmax D220 ST, Sportmax Touring D205
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| ROADTEC Z6, ME Z4, LASERTEC, ME 330 / ME 550, ME Z1
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| Pilot Road 2, Pilot Road
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| Diablo Strada, Sport Demon, DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 03. März 2008

Avon-Cooper

2007-11-02T17:49:45Z

BeeblebroxZ: Aufnahme Storm-ST

Datei:Storm-STAV56.jpg

2007-11-02T17:37:50Z

BeeblebroxZ:

Datei:Storm-STAV55.jpg

2007-11-02T17:33:04Z

BeeblebroxZ:

Michelin

2007-11-02T17:27:39Z

BeeblebroxZ: kleine Korrekturen

=Michelin Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Pilot Road 2==

[[Bild:P-Pilot-Road-2-avar.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Pilot Road 2 bietet gleichzeitig:
* Überragende Laufleistung und
* Hervorragender Nassgrip
* Zwei-Komponenten-Technologie aus dem Moto GP
Beim Reifen übernehmen Reifenschulter und Reifenmitte unterschiedliche Aufgaben
<br>
'''Reifenschulter'''
Die Anwendung einer weichen Gummimischung im Schulterbereich der Lauffläche verbessert die
Haftung und verkürzt die Aufwärmphase.
Die neue Mischung des Pilot Road 2 zeichnet sich besonders durch hervorragenden Nassgrip aus.
<br>
'''Reifenmitte'''
Hier werden besonders widerstandsfähige Mischungen verwendet, die bestens geeignet sind,
Antriebs- und Bremskräfte zu übertragen und eine hohe Lebensdauer garantieren. Diese beim
Pilot Road 2 gewählten Gummimischungen gewährleisten auch bei starker Beanspruchung ein
gleichmäßiges Abreibsbild und somit eine überragende Laufleistung.
<br>
(Beschreibung direkt von Michelin)

===Bewertung Pilot Road 2 für TDM 850 3VD / 4TX===

Noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%202%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%202%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Pilot Road 2 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

Noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%202%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%202%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Pilot Road==

[[Bild:PilotRoad.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Grip bei jedem Wetter
<br>
Der beste Nassgrip
Ein sicherer Reifen, der schnell Vertrauen schafft, auch bei Regen
Unübertroffene Fahrstabilität bei hoher Geschwindigkeit
<br>
Hitze, Regen, Kälte, wie auch immer die Bedingungen sind, der Michelin Pilot Road vermittelt dank seiner 100% Silica-verstärkten
Gummimischung ein sicheres Gefühl in jeder Situation. Die spezielle Vorderreifenkonstruktion wirkt Shimmy und Kickback entgegen.
Der für seinen Komfort berühmte Pilot Road bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Haftung und Abrieb und damit eines der
besten Preis- Leistungsverhältnisse auf dem Markt.
(Beschreibung direkt von Michelin)

===Bewertung Pilot Road für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">92</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">85</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">91</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">90</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">88</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">92</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">93</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">92</div>
|-
| Grip
| <div align="center">93</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">91</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">89</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">94</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">89</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">79</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">83</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">74</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">79</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">9.250</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''4'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Pilot Road für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">90</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">80</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">90</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">80</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">85</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">85</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">90</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">90</div>
|-
| Grip
| <div align="center">95</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">95</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">90</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">90</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">80</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">80</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">90</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">90</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.500</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 02. November 2007

Bridgestone

2007-11-01T19:09:17Z

BeeblebroxZ: Aufnahme und Bewertung BT021 auf TDM 900

=Bridgestone Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==BT 021==

[[Bild:BT021front.jpg]] [[Bild:BT021rear.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Der neue Bridgestone Battlax BT 021 Tourensportreifen der Extraklasse
<br>
Schon mit dem Battlax BT 020 setzte Bridgestone Maßstäbe in der Klasse Tourensport-Reifen.
Der BT 021 repräsentiert als Nachfolger nun eine völlg neue Generation tourensportlicher
Reifen und ist seinem Vorgänger in allen Kriterien überlegen: Sicheres Gefühl zum Vorderrad,
egal ob auf schnellen Autobahnetappen oder engen Bergpässen, überzeugender Grip auf nasser und
trockener Straße. Hinzu kommt, dass die Laufleistung des BT 021 im Vergleich zum Vorgänger durch
Verwendung der DTC -Technologie (zwei verschiedene Gummimischungen) um etwa 15 Prozent höher liegt.
Außerdem verleiht das neu gestaltete Profil mit sich überschneidenden Zentralrillen am Vorderrad
dem BT 021 hohe Lenkpräzision bei perfektem Handling. Darüber hinaus beugt die neue Profilgestaltung
dem bei Motorradreifen bekannten “schuppigen Abriebbild” vor. Der Battlax BT 021 reiht sich zudem
in die Liste der Bridgestone Reifen ein, die sowohl als Vorder- als auch als Hinterrad mit dem
HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) MSB Stahlgürtel ausgestattet sind. Diese Monospiralgürtel-Konstruktion
sorgt für die von Bridgestone Motorradreifen bekannte Stabilität, sowie Komfort auf höchstem Niveau.
Am Hinterrad kommen gleich mehrere Bridgestone High-Tech-Konstruktionsmerkmale zum Einsatz:
Die Cap-and-Base-Technologie stellt mit zwei aufeinander liegenden, unterschiedlich harten Gummimischungen
die erforderliche Stabilität sicher. Durch die Dual-Compound Gummimischung, mit weicherem Gummi an den
Flanken und einer härteren Mischung in der Mitte der Lauffläche, werden gleichzeitig hohe Laufleistungen
und sportlicher Grip in Schräglage sichergestellt. Beim neuen Design des BT 021 verstärkt zudem der außen
liegende Kernreiter die Stabilität des Hinterrades in allen Fahrzuständen. Ein niedriger Anteil
an Negativprofil in der Mitte der Lauffläche vergrößert die Auflagefläche des Reifens und sorgt für eine
höhere Lebensdauer bei reduziertem Laufgeräusch. Der BT 021 wurde für Fahrzeuge von 600 bis 1200
Kubikzentimeter entwickelt.
<br>
(Beschreibung direkt von Bridgestone)

===Bewertung BT 021 für TDM 850 3VD / 4TX===

Noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20021%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20021%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung BT 021 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20RU%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20RU%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">95</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">95</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">95</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">95</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">95</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">95</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">95</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">95</div>
|-
| Grip
| <div align="center">95</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">97</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">97</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">98</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">100</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">95</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">80</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">70</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">75</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">6.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==BT 020 RU==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| rowspan=3 |[[Bild:BT020RUNT.jpg]]
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#Bewertung_BT_020_RU_f.C3.BCr_TDM_850_3VD_.2F_4TX Bewertung für TDM 850]
|-
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#Bewertung_BT_020_RU_f.C3.BCr_TDM_900_RN08_.2F_RN11 Bewertung für TDM 900]
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| colspan=3 |[http://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Yamaha/3VD_4TX%20TDM850%20BT020RU_BT54mix.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF]
|}

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Neue Technonlogie des Hinterreifens
Veränderter Karkassenaufbau
gegenüber dem [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT 020] geändertes Profil
hat alle guten Eigenschaften des BT20R soll länger halten

===Bewertung BT 020 RU für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20RU%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20RU%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">79</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">74</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">83</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">92</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">83</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">88</div>
|-
| Grip
| <div align="center">94</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">85</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">84</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">97</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90 (4)</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">69 (4)</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">75 (1)</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">83 (2)</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">90</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">keine Angabe</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''5'''</div>
|}

(1) Es wurde bisher nur 1 Bewertung zu diesem Punkt abgegeben.
(2) Es wurden bisher 2 Bewertungen zu diesem Punkt abgegeben.
(4) Es wurden bisher 4 Bewertungen zu diesem Punkt abgegeben.

[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung BT 020 RU für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20RU%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20RU%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==BT 020==

[[Bild:bt20f.gif]] [[Bild:bt20r.gif]]
<br><br>
[http://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Yamaha/3VD_4TX%20TDM850%20BT020RU_BT54mix.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Der BT 020 wird als ausgewogener Allroundreifen mit sportlicher Note beschrieben.
Fahrstabilität und guter Grip schon nach 50 km bis hin zum letzten Millimeter Profil zeichnen ihn aus.
Eine eher durchschnittliche Laufleistung, sowie die Neigung zur Sägezahnbildung bei einigen Usern wird eher vom Fahrstil als
von der Qualität des Reifens abhängen. Braucht scheinbar in Kurven mehr Druck als z.b. der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4],
besonders bei fortgeschrittenem Verschleiß.
gutes Handling, präzises Einlenkverhalten und Feedback, guter Grip bei gutmütigem Grenzbereich, gute Komforteigenschaften,
geringe Shimmy-Neigung, sehr hochgeschwindigkeitsstabil
Neuere Ausgabe des Hiterreifens: [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU]
Veränderter Karkassenaufbau, geändertes Profil
hat alle guten Eigenschaften des BT20R, soll länger halten

===Bewertung BT 020 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">75</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">65</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">76</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">76</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">76</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">74</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">81</div>
|-
| Grip
| <div align="center">83</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">78</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">78</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">84</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">71</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">49</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">66</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">78</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">75</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">8.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''7'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]

==BT 54==

[[Bild:bt54f.gif]] [[Bild:bt54r.gif]]
<br><br>
[http://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Yamaha/3VD_4TX%20TDM850%20BT020RU_BT54mix.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Guter Allwetterreifen ohne Probleme
Vorgänger des [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT020] und in fast allen Belangen etwas schlechter, wenn auch auf recht hohem Niveau
<br>
Laut Reifenfreigabe von Bridgestone ist es auch möglich den BT 54 mit dem BT 020 zu mischen.
Die Kombinationen
BT 45 Front und BT 020 R bzw. [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU] sowie
BT 020 Front und BT 54 R
sind freigegeben.
<br>
Die Bewertung ist für BT 54 Front und BT 54 Rear zu betrachten.

===Bewertung BT 54 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%2054%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%2054%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">58</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">53</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">58</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">56</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">53</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">58</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">60</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">67</div>
|-
| Grip
| <div align="center">67</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">69</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">60</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">64</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">80</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">60</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">60</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">47</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">57</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">keine Angabe</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''3'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 01. November 2007

Datei:BT021rear.jpg

2007-11-01T18:37:10Z

BeeblebroxZ:

Datei:BT021front.jpg

2007-11-01T18:36:58Z

BeeblebroxZ:

Dunlop

2007-11-01T18:33:22Z

BeeblebroxZ: neue Bewertung zu D220 auf 900er

=Dunlop Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Sportmax D220 ST==

[[Bild:mot_sportmax_d220st.jpg]]
<br><br>
[http://mcreifenausruestung.dunlop.de/pdf/TDM850_3VD_4TX_DU_D220_05.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Dunlop als PDF]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Der Dunlop Sportmax D220 ST ist wie der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4] Erstausstattung bei der TDM 900.

Guter Reifen, wird bei steigendem Verschleiß unruhiger. Hält etwas länger als [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4] und [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 Bridgestone BT 020]
Er vermittelt ein sehr sicheres Fahrgefühl ohne Wackeln oder Zittern. Kein Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage, Einlenken
und Korrekturen jederzeit problemlos. Auch auf nasser Fahrbahn ist das Fahrgefühl sehr sicher

===Bewertung D 220 ST für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20D220ST%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Dunlop%20D220ST%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung D 220 ST für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20D220ST%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Dunlop%20D220ST%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">68</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">62</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">68</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">70</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">63</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">73</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">71</div>
|-
| Grip
| <div align="center">78</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">78</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">66</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">68</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">68</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">52</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">53</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">60</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">50</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.328</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''6'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Sportmax Touring D205==

[[Bild:mot_sportmax_tourind_d205.jpg]]
<br><br>
[http://mcreifenausruestung.dunlop.de/pdf/yamaha_2002__nur_dunlop/tdm_850__3vd.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Dunlop als PDF]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Ideal geeignet für Fahrer von Sport/Touring Maschinen, die einen Hochleistungsreifen mit höherer Laufleistung bevorzugen.
Modernes laufrichtungsgebundenes Profil für ausgezeichnete Wasserableitung und gleichmäßiges Abriebsverhalten.
Die MEP-Technologie (Molecular Engineered Polymer) ermöglicht den Einsatz haftungsoptimierter Mischungen für mehr Grip bei
Trockenheit und Nässe ohne die Kilometerleistung zu beinträchtigen.
Das Dunlop -System (Jointless Belt/endlos gewickelter Gürtel) beim Hinterreifen reduziert das Umfangswachstum bei hohen
Geschwindigkeiten, verringert die Belastung für den Reifen und verbessert die Abriebsfestigkeit selbst bei hoher Beladung.
(Beschreibung direkt von Dunlop)

===Bewertung D 205 für TDM 850 3VD / 4 TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20D205%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Dunlop%20D205%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 01. November 2007

Reifenbewertungen

2007-11-01T18:24:55Z

BeeblebroxZ: /* Links zu den bewerteten Reifen: */

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">73</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">70</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.804</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">86</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">99</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">98</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">82</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">96</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.375</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.250</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| Storm-ST, Azaro-ST Sport Touring
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| BT 021, BT 020, BT 020 RU, BT 54
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| ContiRoadAttack
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| Sportmax Roadsmart, Sportmax D220 ST, Sportmax Touring D205
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| ROADTEC Z6, ME Z4, LASERTEC, ME 330 / ME 550, ME Z1
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| Pilot Road 2, Pilot Road
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| Diablo Strada, Sport Demon, DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 01. November 2007

Reifenbewertungen

2007-11-01T18:20:24Z

BeeblebroxZ: /* Links zu den bewerteten Reifen: */

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">73</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">70</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.804</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">86</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">99</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">98</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">82</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">96</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.375</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.250</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| Storm-ST, Azaro-ST Sport Touring
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| BT 021, BT 020, BT 020 RU, BT 54
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| ContiRoadAttack
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| ROADSMART, Sportmax D220 ST, Sportmax Touring D205
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| ROADTEC Z6, ME Z4, LASERTEC, ME 330 / ME 550, ME Z1
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| Pilot Road 2, Pilot Road
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| Diablo Strada, Sport Demon, DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 01. November 2007

Reifenbewertungen

2007-11-01T18:16:58Z

BeeblebroxZ: Aktualisierung Zusammenfassung Pilot Road

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">73</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">70</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.804</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">86</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">99</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">98</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">82</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">96</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.375</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.250</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| Storm-ST, Azaro-ST Sport Touring
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| BT 021, BT 020, BT 020 RU, BT 54
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| ContiRoadAttack
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| Sportmax D220 ST, Sportmax Touring D205
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| ROADTEC Z6, ME Z4, LASERTEC, ME 330 / ME 550, ME Z1
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| Pilot Road 2, Pilot Road
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| Diablo Strada, Sport Demon, DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 01. November 2007

Michelin

2007-11-01T14:05:37Z

BeeblebroxZ: Aufnahme Pilot Road 2, neue Bewertung Pilot Road

=Michelin Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==Pilot Road 2==

[[Bild:P-Pilot-Road-2-avar.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Pilot Road 2 bietet gleichzeitig:
* Überragende Laufleistung und
* Hervorragender Nassgrip
* Zwei-Komponenten-Technologie aus dem Moto GP
Beim Reifen übernehmen Reifenschulter und Reifenmitte unterschiedliche Aufgaben
<br>
'''Reifenschulter'''
Die Anwendung einer weichen Gummimischung im Schulterbereich der Lauffläche verbessert die
Haftung und verkürzt die Aufwärmphase.
Die neue Mischung des Pilot Road 2 zeichnet sich besonders durch hervorragenden Nassgrip aus.
<br>
'''Reifenmitte'''
Hier werden besonders widerstandsfähige Mischungen verwendet, die bestens geeignet sind,
Antriebs- und Bremskräfte zu übertragen und eine hohe Lebensdauer garantieren. Diese beim
Pilot Road 2 gewählten Gummimischungen gewährleisten auch bei starker Beanspruchung ein
gleichmäßiges Abreibsbild und somit eine überragende Laufleistung.
<br>
(Beschreibung direkt von Michelin)

===Bewertung Pilot Road 2 für TDM 850 3VD / 4TX===

Noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%202%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%202%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Pilot Road 2 für TDM 900 RN08 / RN11===

Noch keine Bewertungen abgegeben

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%202%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%202%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==Pilot Road==

[[Bild:PilotRoad.jpg]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Grip bei jedem Wetter
<br>
Der beste Nassgrip
Ein sicherer Reifen, der schnell Vertrauen schafft, auch bei Regen
Unübertroffene Fahrstabilität bei hoher Geschwindigkeit
<br>
Hitze, Regen, Kälte, wie auch immer die Bedingungen sind, der Michelin Pilot Road vermittelt dank seiner 100% Silica-verstärkten
Gummimischung ein sicheres Gefühl in jeder Situation. Die spezielle Vorderreifenkonstruktion wirkt Shimmy und Kickback entgegen.
Der für seinen Komfort berühmte Pilot Road bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Haftung und Abrieb und damit eines der
besten Preis- Leistungsverhältnisse auf dem Markt.
(Beschreibung direkt von Michelin)

===Bewertung Pilot Road für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">92</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">85</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">91</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">90</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">88</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">92</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">93</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">92</div>
|-
| Grip
| <div align="center">93</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">91</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">89</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">94</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">89</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">79</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">83</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">74</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">79</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">9.250</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''4'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung Pilot Road für TDM 900 RN08 / RN11===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Pilot%20Road%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20Pilot%20Road%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">90</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">80</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">90</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">80</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">85</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">85</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">90</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">90</div>
|-
| Grip
| <div align="center">95</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">95</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">90</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">90</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">80</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">80</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">90</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">90</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.500</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Links_zu_den_bewerteten_Reifen: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 01. November 2007

Datei:P-Pilot-Road-2-avar.jpg

2007-11-01T13:43:29Z

BeeblebroxZ:

Reifenbewertungen

2007-10-09T20:40:08Z

BeeblebroxZ: /* Links zu den bewerteten Reifen: */

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">73</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">70</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.804</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">99</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">98</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">96</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">79</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">9.250</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.250</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| Storm-ST, Azaro-ST Sport Touring
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| BT 021, BT 020, BT 020 RU, BT 54
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| ContiRoadAttack
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| Sportmax D220 ST, Sportmax Touring D205
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| ROADTEC Z6, ME Z4, LASERTEC, ME 330 / ME 550, ME Z1
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| Pilot Road 2, Pilot Road
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| Diablo Strada, Sport Demon, DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 09. Oktober 2007

Reifenbewertungen

2007-10-09T20:37:38Z

BeeblebroxZ: /* Links zu den bewerteten Reifen: */

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">73</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">70</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.804</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">99</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">98</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">96</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">79</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">9.250</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.250</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| Storm-ST, Azaro-ST Sport Touring
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| BT 021, BT 020, BT 020 RU, BT 54
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| ContiRoadAttack
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| Sportmax D220 ST, Sportmax Touring D205
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| ROADTEC Z6, ME Z4, LASERTEC, ME 330 / ME 550, ME Z1
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| Pilot Road 2, Pilot Road
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| Diablo Strada, DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 09. Oktober 2007

Reifenbewertungen

2007-10-09T20:37:04Z

BeeblebroxZ:

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">73</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">70</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.804</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">99</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">98</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">96</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">79</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">9.250</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.250</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 130px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 550px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
----
| Storm-ST, Azaro-ST Sport Touring
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
----
| BT 021, BT 020, BT 020 RU, BT 54
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
----
| ContiRoadAttack
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
----
| Sportmax Touring D205, Sportmax D220 ST
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
----
| ROADTEC Z6, ME Z4, LASERTEC, ME 330 / ME 550, ME Z1
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
----
| Pilot Road 2, Pilot Road
----
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
----
| Diablo Strada, DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24
----
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 09. Oktober 2007

Reifenbewertungen

2007-10-09T18:10:41Z

BeeblebroxZ: Pilot Road und Z6 Zusammenfassungen aktualisiert

==Allgemeines:==
In dieser Reifenbewertung kommen die Meinungen der TDMF-User über die einzelnen aufgeführten Reifen zum Ausdruck. Es besteht hierbei kein Anspruch auf eine neutrale Meinung.

Die Bewertungen sind von den einzelnen Usern subjektiv abgegeben worden. Die resultierenden Bewertungen sind nur eine Zusammenfassung der eingesandten Bewertungen.

Eine Aufgliederung nach Fahrstil der User sowie nach unterschiedlichen Reifendimensionen aufgrund von Umbauten erfolgt nicht.

==Gedanke der Reifenbewertungen:==
Mit dieser Zusammenstellung der abgegebenen Bewertungen der TDM-Fahrer soll allen Interessierten eine Informationsquelle gegeben werden, mit der es möglich sein soll, sich einen Überblick über gute bzw. annehmbare Reifen für die TDM zu verschaffen.

Die Bewertungen sind von den Usern rein subjektiv abgegeben worden und spiegeln deren Erfahrungen mit dem jeweiligen Reifensatz auf einer TDM wieder. Es ist zu bedenken, dass sich ein und derselbe Reifensatz auf den unterschiedlichen TDM-Modellen unterschiedlich verhalten können. Auch ist der persönliche Fahrstihl des jeweiligen Users in die Bewertung eingeflossen.

Hieraus folgt, dass ein "Superreifen" nach Meinung Vieler nicht unbedingt der passende Reifen für Jeden ist. Es gab schon TDM-Fahrer die den angeblich ultimativen Reifen aufgezogen hatten und am Anfang richtig Angst beim Fahren mit dem neuen Reifen hatten. Die Kontur des Reifens sollte auch in Verbindung mit dem eigenen Fahrstil und -können ein Kriterium für die Wahl des Reifens sein.

==Bewertungskriterien:==
Die einzelnen Punkte des Testes wurden aus den eingesandten Bewertungen der User des TDM-Forum erstellt.

Es handelt sich dabei um eine prozentuale Bewertung. Der Zahlenwert gibt die Prozentzahl an, die von den Usern vergeben wurden, kumuliert über die Anzahl der abgegebenen Bewertungen.

Hinweis zur Einordnung der Bewertungen im Vergleich zu Schulnoten zwischen 1 und 6:<br>
ab 85% der erreichbaren 100 Punkte (besser als 2)<br>
unter 70% der erreichbaren 100 Punkte (schlechter als 3)<br>

Die gewählten Kriterien sind:

{| border="0"
| * Erwärmungsphase:
| Welches Verhalten legt der Reifen zu Anfang der Fahrt im kalten Zustand an den Tag?
|-
| * Längsrillen
| Welchen Einfluss haben Längsrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Querrillen
| Welchen Einfluss haben Querrillen auf das Fahrverhalten des Reifens?
|-
| * Nässe
| Wie verhält sich der Reifen bei Nässe?
|-
| * Kälte
| Wie verhält sich der Reifen bei Kälte?
|-
| * Einlenken
| Wie ist das Verhalten des Reifens beim Einlenken?
|-
| * Stabilität
| Welches Stabilitätsgefühl vermittelt der Reifen während der Fahrt?
|-
| * Spurtreue
| Wie hält der Reifen die Spur?
|-
| * Grip
| Wie gut haftet der Reifen?
|-
| * Hochgeschwindigkeit
| Wie ist das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten?
|-
| * Ankündigung der Grenze
| Wie kündigt der Reifen die Haftgrenze an? Schlagartig => schlecht, mit Vorankündigung => besser
|-
| * subjektives Sicherheitsgefühl
| Wieviel Sicherheit vermittelt der Reifen?
|-
| * im Einfahrzeitraum
| Verhalten des Reifens, wenn er noch ganz neu und frisch montiert ist.
|-
| * bei nicht optimalem Luftdruck
| Verhalten des Reifens, wenn der subjektiv optimale Luftdruch nicht mehr stimmt?
|-
| * bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| Wie verhält sich der Reifen nach unterschreiten der gesetzlichen Verschleißgrenze?
|-
| * Laufleistung
| Subjektiver Eindruck über die Laufleistung
|-
| * Preis/Leistung
| Wie stellt sich das Verhältnis zwischen dem Preis und den Leistungen des Reifens dar?
|-
| * Laufleistung in km
| Wieviele km wurden mit dem Reifen bis zum Wechsel gefahren?
|}

==Kurzübersicht der gängigsten Reifen:==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 15px;border-bottom: 1px solid black;" |  
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Reifen
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Kriterium
| style="background:#efefef;font-weight: bold; width: 85px;border-bottom: 1px solid black;" | Bewertungen
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;"|[[Bild:BT020RUNT.jpg|thumb|80px|left|BT020RU]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">83</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:Roadtec_Z6.gif|thumb|80px|left|ROADTEC Z6]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">80</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">85</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">97</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">33</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">73</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">89</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">70</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">8.200</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.804</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU direkt zum BT 020 RU]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ROADTEC_Z6 direkt zum ROADTEC Z6]
|-
| colspan=7 |  
|-
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:PilotRoad.jpg|thumb|80px|left|Pilot Road]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|  
|rowspan = 9 style="vertical-align: top;" |[[Bild:diablo_strada_r.jpg|thumb|80px|left|Diablo Strada]]
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Nässe 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">88</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Kälte 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">84</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">92</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Spurtreue 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">93</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Grip 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">99</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">91</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Hochgeschwindigkeit 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">90</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">94</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | subjekitves Sicherheitsgefühl 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">98</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">74</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">96</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">79</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Preis/Leistung 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">95</div>
|-
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">9.250</div>
|  
| style="border-bottom: 1px solid black;" | Laufleistung in km 
| style="border-bottom: 1px solid black;" | <div align="center">7.250</div>
|-
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Michelin#Pilot_Road direkt zum Pilot Road]
|  
|colspan=3 | [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Pirelli#Diablo_Strada direkt zum Diablo Strada]
|-
|}
<br>

==Links zu den bewerteten Reifen:==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|- style="height: 18pt;" height="24" | class="xl25"
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 193px;" | Reifenhersteller
| style="height: 18pt; font-weight: bold; width: 193px;" | bewertete Reifen
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Avon-Cooper]]'''
| Azaro-ST Sport Touring
|-
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Bridgestone]]'''
| BT 020, BT 020 RU, BT 54
|-
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Continental]]'''
| ContiRoadAttack
|-
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Dunlop]]'''
| Sportmax Touring D205, Sportmax D220 ST
|-
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Metzeler]]'''
| ROADTEC Z6, ME Z4, LASERTEC, ME 330 / ME 550, ME Z1
|-
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Michelin]]'''
| Pilot Road
|-
|- style="height: 12.75pt;" height="17"
|- style="height: 12.75pt; width: 193px;" height="17"
| '''[[Pirelli]]'''
| Diablo Strada, DRAGON GTS MTR23 / DRAGON GTS MTR24
|-
|}

==bewertete Reifenhersteller:==

Hier sind die jeweiligen Internetauftritte der einzelnen Reifenherstellern zu finden:<br>
Die einzelnen Links werden in einem neuen Browserfenster geöffnet:

{| border="0"
| * [http://www.avon-motorradreifen.de Avon-Cooper _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.bridgestone-mc.de Bridgestone _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.conti-moto.de Continental _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/fr00motorad.html Dunlop _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.metzelermoto.de Metzeler _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1035 Michelin _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|-
| * [http://www.pirellimoto.de Pirelli _BLANK]
| öffnet in neuem Browserfenster
|}

==Wünsche und Kritik:==

Sollten noch Wünsche offen sein oder Kritikpunkte zur Verbesserung dieses Reifentestes bestehen, besteht die Möglichkeit [mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Wuensche%20und%20Kritik hier] aus dem eigenen Mailprogramm eine Nachricht zu versenden.

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|Beeblebrox.Z]] 09. Oktober 2007

Bridgestone

2007-10-09T18:04:32Z

BeeblebroxZ: Aufnahme einer Wertung für BT 020 auf TD850

=Bridgestone Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==BT 020==

[[Bild:bt20f.gif]] [[Bild:bt20r.gif]]
<br><br>
[http://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Yamaha/3VD_4TX%20TDM850%20BT020RU_BT54mix.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Der BT 020 wird als ausgewogener Allroundreifen mit sportlicher Note beschrieben.
Fahrstabilität und guter Grip schon nach 50 km bis hin zum letzten Millimeter Profil zeichnen ihn aus.
Eine eher durchschnittliche Laufleistung, sowie die Neigung zur Sägezahnbildung bei einigen Usern wird eher vom Fahrstil als
von der Qualität des Reifens abhängen. Braucht scheinbar in Kurven mehr Druck als z.b. der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4],
besonders bei fortgeschrittenem Verschleiß.
gutes Handling, präzises Einlenkverhalten und Feedback, guter Grip bei gutmütigem Grenzbereich, gute Komforteigenschaften,
geringe Shimmy-Neigung, sehr hochgeschwindigkeitsstabil
Neuere Ausgabe des Hiterreifens: [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU]
Veränderter Karkassenaufbau, geändertes Profil
hat alle guten Eigenschaften des BT20R, soll länger halten

===Bewertung BT 020 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">75</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">65</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">76</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">76</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">76</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">74</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">81</div>
|-
| Grip
| <div align="center">83</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">78</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">78</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">84</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">71</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">49</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">66</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">78</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">75</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">8.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''7'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]

==BT 020 RU==

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| rowspan=3 |[[Bild:BT020RUNT.jpg]]
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#Bewertung_BT_020_RU_f.C3.BCr_TDM_850_3VD_.2F_4TX Bewertung für TDM 850]
|-
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#Bewertung_BT_020_RU_f.C3.BCr_TDM_900_RN08_.2F_RN11 Bewertung für TDM 900]
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| colspan=3 |[http://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Yamaha/3VD_4TX%20TDM850%20BT020RU_BT54mix.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF]
|}

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
Neue Technonlogie des Hinterreifens
Veränderter Karkassenaufbau
gegenüber dem [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT 020] geändertes Profil
hat alle guten Eigenschaften des BT20R soll länger halten

===Bewertung BT 020 RU für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20RU%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20RU%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">79</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">74</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">83</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">92</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">83</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">88</div>
|-
| Grip
| <div align="center">94</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">85</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">84</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">97</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">90 (4)</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">69 (4)</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">75 (1)</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">83 (2)</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">90</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''5'''</div>
|}

(1) Es wurde bisher nur 1 Bewertung zu diesem Punkt abgegeben.
(2) Es wurden bisher 2 Bewertungen zu diesem Punkt abgegeben.
(4) Es wurden bisher 4 Bewertungen zu diesem Punkt abgegeben.

[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung BT 020 RU für TDM 900 RN08 / RN11===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%20020%20RU%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%20020%20RU%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

Noch keine Bewertungen abgegeben

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">0</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">0</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">0</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">0</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">0</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">0</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">0</div>
|-
| Grip
| <div align="center">0</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">0</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">0</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">0</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">0</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">0</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">0</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">0</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">0</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''0'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==BT 54==

[[Bild:bt54f.gif]] [[Bild:bt54r.gif]]
<br><br>
[http://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Yamaha/3VD_4TX%20TDM850%20BT020RU_BT54mix.pdf Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF]

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Guter Allwetterreifen ohne Probleme
Vorgänger des [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 BT020] und in fast allen Belangen etwas schlechter, wenn auch auf recht hohem Niveau
<br>
Laut Reifenfreigabe von Bridgestone ist es auch möglich den BT 54 mit dem BT 020 zu mischen.
Die Kombinationen
BT 45 Front und BT 020 R bzw. [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020_RU BT 020 RU] sowie
BT 020 Front und BT 54 R
sind freigegeben.
<br>
Die Bewertung ist für BT 54 Front und BT 54 Rear zu betrachten.

===Bewertung BT 54 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20BT%2054%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20BT%2054%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">58</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">53</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">58</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">56</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">53</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">58</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">60</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">67</div>
|-
| Grip
| <div align="center">67</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">69</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">60</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">64</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">80</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">60</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">60</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">47</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">57</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''3'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] 09. Oktober 2007

Metzeler

2007-10-09T17:52:54Z

BeeblebroxZ: /* Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX */

=Metzeler Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==ROADTEC Z6==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| rowspan=3 |[[Bild:Roadtec_Z6_Front.gif]]
| rowspan=3 |[[Bild:Roadtec_Z6.gif]]
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#Bewertung_ROADTEC_Z6_f.C3.BCr_TDM_850_3VD_.2F_4TX Bewertung für TDM 850]
|-
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#Bewertung_ROADTEC_Z6_f.C3.BCr_TDM_900_RN08_.2F_RN11 Bewertung für TDM 900]
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| colspan=3 |Reifenfreigabe noch nicht verlinkt
|}

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Roadtec Z6 ist die Hightech-Weiterentwicklung des erfolgreichen [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4].
Die nächste Generation Radial Reifen für moderne Sport-Touring-Motorräder.
<br>
Roadtec Z6 ist Ihr idealer Reisepartner, entwickelt, um Ihnen bei allen Wetterbedingungen ein absolut sicheres Gefühl zu geben.
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(Beschreibung direkt von Metzeler)

===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">79</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">64</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">74</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">79</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">92</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">94</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">87</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">87</div>
|-
| Grip
| <div align="center">92</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">92</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">71</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">92</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">74</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">70</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">65</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">72</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">59</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 900 RN08 / RN11===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0D%Laufleistung%20in%20km%0D0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">91</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">93</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">90</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">92</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">86</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">97</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">90</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">90</div>
|-
| Grip
| <div align="center">95</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">92</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">90</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">95</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">91</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">88</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">87</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">75</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">81</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">6.608</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''6'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME Z4==

[[Bild:ME_Z4_Front_Steel_Radial.gif]] [[Bild:ME_Z4_Steel_Radial.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
genau wie der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 Bridgestone BT 020] scheint der Reifen wie für die TDM gemacht zu sein.
Allerdings lässt er sich noch leichter in die Kurven fallen, hat aber einen schmalen Grenzbereich.
<br>
gute Komfort- und sehr gute Stabilitätseigenschaften, Verschleißverhalten liegt im Mittelfeld
<br>
<span style="font-weight: bold;">Achtung!!
Der Z4 ist nicht mehr in der Produktion in den Grösse für die 850er!</span>
<br>
Es werden nur noch Restbestände verkauft, wenn ihr beim nächsten Wechsel nur einen Hinterreifen braucht,
habt ihr vermutlich ein Problem.
<br>
Der Z4 ist als eine Variante der Erstausstattung der 900er TDM. Die Andere ist der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Dunlop Sportmax D220 ST]

===Bewertung ME Z4 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z4%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z4%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">71</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">71</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">73</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">67</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">71</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">78</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">77</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">76</div>
|-
| Grip
| <div align="center">74</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">69</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">69</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">73</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">56</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">43</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">36</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">33</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">70</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''6'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ME Z4 für TDM 900 RN08 / RN11===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z4%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z4%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">44</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">44</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">48</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">52</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">68</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">64</div>
|-
| Grip
| <div align="center">64</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">78</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">55</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">52</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">60</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">60</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">58</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">58</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">8.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''5'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==LASERTEC==

[[Bild:lasertec_front.gif]] [[Bild:lasertec_rear.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Der Lasertec ist der Nachfolger der Kombination [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_330_.2F_ME_550 Metzeler ME330 / Metzeler ME550].
Klassischer Stil - Innovative Technologie
Neu entwickelte Karkasse für verbessertes Fahrgefühl durch gutes Feedback und sicheren Bodenkontakt in Schräglage.
Bewährtes Profilmuster für wirkungsvolle Wasserverdrängung und Sicherheit auf nasser Fahrbahn.
Außergewöhnlich gutes Handling und sehr ausgeglichenes Fahrverhalten durch "Multiple Radius Contour Design".
(Beschreibung direkt von Metzeler)

===Bewertung LASERTEC für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20LASERTEC%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20LASERTEC%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">85</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">50</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">55</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">87</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">88</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">85</div>
|-
| Grip
| <div align="center">55</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">66</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">81</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">81</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">-</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">-</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">100</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">100</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">14.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME 330 / ME 550==

[[Bild:ME_330_front.gif]] [[Bild:ME_550_rear.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Etwas kippelig zu fahren, reagiert auf jede Rille.
Bei Nässe oder Kälte vermittelt er kein sicheres Gefühl
Ansonsten recht ordentlicher Reifen mit gutem Grip, die Eigenschaften verschlechtern sich stark bei höheren Laufleistungen

===Bewertung ME 330 / ME 550 für TDM 850 3VD / 4 TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20ME330%20ME550%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME330%20ME550%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">80</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">20</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">73</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">73</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">63</div>
|-
| Grip
| <div align="center">67</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">67</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">50</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">60</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">60</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">57</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">57</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">73</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">43</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME Z1==

[[Bild:ME_Z1_Racing_MBS-Radial_Front.gif]] [[Bild:ME_Z1_Steel_Radial_r.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Dieser Reifen ist laut Metzeler-Homepage im Bereich Racing gelistet.
Er ist noch in den Grössen
120/60ZR17TL(55W) MEZ1F und 120/70ZR17TL(58W) MEZ1F
180/55ZR17TL(73W) MEZ1 und 160/60ZR17TL(69W) MEZ1
<br>
Recht weich, guter Grip, spurstabil, mittlere Laufleistung

===Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z1%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z1%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">73</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">73</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">80</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">100</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">87</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">87</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">100</div>
|-
| Grip
| <div align="center">100</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">73</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">33</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">100</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">100</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">73</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">53</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">53</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">80</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] 09. Oktober 2007

Metzeler

2007-10-09T17:46:33Z

BeeblebroxZ: eine Wertung für Z6 auf 850er aufgenommen

=Metzeler Reifen für TDM 850 / TDM 900=

==ROADTEC Z6==
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
|-
| rowspan=3 |[[Bild:Roadtec_Z6_Front.gif]]
| rowspan=3 |[[Bild:Roadtec_Z6.gif]]
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#Bewertung_ROADTEC_Z6_f.C3.BCr_TDM_850_3VD_.2F_4TX Bewertung für TDM 850]
|-
| style="width: 185px; |  
| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#Bewertung_ROADTEC_Z6_f.C3.BCr_TDM_900_RN08_.2F_RN11 Bewertung für TDM 900]
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
| style="width: 185px; |  
|-
| colspan=3 |Reifenfreigabe noch nicht verlinkt
|}

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Roadtec Z6 ist die Hightech-Weiterentwicklung des erfolgreichen [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4].
Die nächste Generation Radial Reifen für moderne Sport-Touring-Motorräder.
<br>
Roadtec Z6 ist Ihr idealer Reisepartner, entwickelt, um Ihnen bei allen Wetterbedingungen ein absolut sicheres Gefühl zu geben.
Sicher, schnell und komfortabel. Geniessen Sie jede Tour.
(Beschreibung direkt von Metzeler)

===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">79</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">64</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">74</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">79</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">92</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">94</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">87</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">87</div>
|-
| Grip
| <div align="center">92</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">92</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">71</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">92</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">74</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">70</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">65</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">72</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">59</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">7.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 900 RN08 / RN11===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0D%Laufleistung%20in%20km%0D0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">91</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">93</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">90</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">92</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">86</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">97</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">90</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">90</div>
|-
| Grip
| <div align="center">95</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">92</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">90</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">95</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">91</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">88</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">87</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">75</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">81</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">6.608</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''6'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME Z4==

[[Bild:ME_Z4_Front_Steel_Radial.gif]] [[Bild:ME_Z4_Steel_Radial.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
genau wie der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 Bridgestone BT 020] scheint der Reifen wie für die TDM gemacht zu sein.
Allerdings lässt er sich noch leichter in die Kurven fallen, hat aber einen schmalen Grenzbereich.
<br>
gute Komfort- und sehr gute Stabilitätseigenschaften, Verschleißverhalten liegt im Mittelfeld
<br>
<span style="font-weight: bold;">Achtung!!
Der Z4 ist nicht mehr in der Produktion in den Grösse für die 850er!</span>
<br>
Es werden nur noch Restbestände verkauft, wenn ihr beim nächsten Wechsel nur einen Hinterreifen braucht,
habt ihr vermutlich ein Problem.
<br>
Der Z4 ist als eine Variante der Erstausstattung der 900er TDM. Die Andere ist der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Dunlop Sportmax D220 ST]

===Bewertung ME Z4 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z4%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z4%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">71</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">71</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">73</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">67</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">71</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">78</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">77</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">76</div>
|-
| Grip
| <div align="center">74</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">69</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">69</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">73</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">56</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">43</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">36</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">33</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">70</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''6'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

===Bewertung ME Z4 für TDM 900 RN08 / RN11===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z4%20TDM900&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z4%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">44</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">44</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">48</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">52</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">68</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">64</div>
|-
| Grip
| <div align="center">64</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">78</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">55</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">52</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">60</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">60</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">67</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">58</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">58</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">8.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''5'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==LASERTEC==

[[Bild:lasertec_front.gif]] [[Bild:lasertec_rear.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Der Lasertec ist der Nachfolger der Kombination [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_330_.2F_ME_550 Metzeler ME330 / Metzeler ME550].
Klassischer Stil - Innovative Technologie
Neu entwickelte Karkasse für verbessertes Fahrgefühl durch gutes Feedback und sicheren Bodenkontakt in Schräglage.
Bewährtes Profilmuster für wirkungsvolle Wasserverdrängung und Sicherheit auf nasser Fahrbahn.
Außergewöhnlich gutes Handling und sehr ausgeglichenes Fahrverhalten durch "Multiple Radius Contour Design".
(Beschreibung direkt von Metzeler)

===Bewertung LASERTEC für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20LASERTEC%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20LASERTEC%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">85</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">50</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">70</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">55</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">80</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">87</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">88</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">85</div>
|-
| Grip
| <div align="center">55</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">90</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">66</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">81</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">81</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">-</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">-</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">100</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">100</div>
|-
| Laufleistung in km
| <div align="center">14.000</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME 330 / ME 550==

[[Bild:ME_330_front.gif]] [[Bild:ME_550_rear.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Etwas kippelig zu fahren, reagiert auf jede Rille.
Bei Nässe oder Kälte vermittelt er kein sicheres Gefühl
Ansonsten recht ordentlicher Reifen mit gutem Grip, die Eigenschaften verschlechtern sich stark bei höheren Laufleistungen

===Bewertung ME 330 / ME 550 für TDM 850 3VD / 4 TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20ME330%20ME550%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME330%20ME550%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">80</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">67</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">20</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">73</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">73</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">63</div>
|-
| Grip
| <div align="center">67</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">67</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">50</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">60</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">60</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">57</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">57</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">73</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">43</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''2'''</div>
|}
<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

==ME Z1==

[[Bild:ME_Z1_Racing_MBS-Radial_Front.gif]] [[Bild:ME_Z1_Steel_Radial_r.gif]]
<br><br>

===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===

Dieser Reifen ist laut Metzeler-Homepage im Bereich Racing gelistet.
Er ist noch in den Grössen
120/60ZR17TL(55W) MEZ1F und 120/70ZR17TL(58W) MEZ1F
180/55ZR17TL(73W) MEZ1 und 160/60ZR17TL(69W) MEZ1
<br>
Recht weich, guter Grip, spurstabil, mittlere Laufleistung

===Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX===

[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z1%20TDM850&body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z1%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]

{| border=1
| '''Bewertungskriterium'''
| '''Punkte von 100 möglichen'''
|-
| Erwärmungsphase
| <div align="center">73</div>
|-
| Längsrillen
| <div align="center">73</div>
|-
| Querrillen
| <div align="center">80</div>
|-
| Nässe
| <div align="center">100</div>
|-
| Kälte
| <div align="center">73</div>
|-
| Einlenken
| <div align="center">87</div>
|-
| Stabilität
| <div align="center">87</div>
|-
| Spurtreue
| <div align="center">100</div>
|-
| Grip
| <div align="center">100</div>
|-
| Hochgeschwindigkeit
| <div align="center">73</div>
|-
| Ankündigung der Grenze
| <div align="center">33</div>
|-
| subjekitves Sicherheitsgefühl
| <div align="center">100</div>
|-
| im Einfahrzeitraum
| <div align="center">100</div>
|-
| bei nicht optimalem Luftdruck
| <div align="center">73</div>
|-
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze
| <div align="center">53</div>
|-
| Laufleistung
| <div align="center">53</div>
|-
| Preis/Leistung
| <div align="center">80</div>
|-
| '''Anzahl Bewertungen '''
| <div align="center">'''1'''</div>
|}

<br>
[http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifenbewertungen#Allgemeines: zurück zur Seite Allgemeines]
<br><br>

--[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] 20. Juni 2007