http://wiki.tdm-forum.net/api.php?action=feedcontributions&user=Greg+N&feedformat=atomTDMFWiki - Benutzerbeiträge [de]2024-03-29T06:47:44ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.26.2http://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=6202Handbücher2015-08-10T18:46:21Z<p>Greg N: /* Wartungsanleitungen (Service Manuals) für TDM850 TRX850 TDM900 */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Wartungsanleitungen (Service Manuals) für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
http://www.google.de/search?q=%22Free+Motorcycle+Manuals+for+download%22+%22in+PDF+format+for+free%22<br />
http://www.google.de/search?q=tdm+900+rn18+werkstattdaten+wartungsanleitung+pdf<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.eu/de/services/genuine-parts/index.aspx<br />
<br />
Neu! Akkurat und komplett, alle Teile aller TDMs (und anderer Yamaha-Moppeds). Fehlt nur noch die Preisliste, aber das ist auch kein Problem. Hat man erst mal die Teilenummer, gibt man sie in die Suchfunktion bei einem Ersatzteile-Onlineshop ein. <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Onlineshop+Yamahaersatzteile+Yamaha+Ersatzteile+Motorrad<br />
<br />
Das soll jetzt keine Empfehlung sein, alles bei einem dieser Onlineshops zu kaufen, aber man kriegt zumindest den offiziellen Yamaha-Preis für das Teil angezeigt.<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog Ersatzteil Ersatzteilkatalog Ersatzteilnummer Teilenummer Preise Preisliste<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=6201Handbücher2015-08-10T18:44:30Z<p>Greg N: /* Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Wartungsanleitungen (Service Manuals) für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
http://www.google.de/search?q=%22Free+Motorcycle+Manuals+for+download%22+%22in+PDF+format+for+free%22<br />
http://www.google.de/search?q=tdm+900a+werkstattdaten+wartungsanleitung+pdf<br />
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=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.eu/de/services/genuine-parts/index.aspx<br />
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Neu! Akkurat und komplett, alle Teile aller TDMs (und anderer Yamaha-Moppeds). Fehlt nur noch die Preisliste, aber das ist auch kein Problem. Hat man erst mal die Teilenummer, gibt man sie in die Suchfunktion bei einem Ersatzteile-Onlineshop ein. <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Onlineshop+Yamahaersatzteile+Yamaha+Ersatzteile+Motorrad<br />
<br />
Das soll jetzt keine Empfehlung sein, alles bei einem dieser Onlineshops zu kaufen, aber man kriegt zumindest den offiziellen Yamaha-Preis für das Teil angezeigt.<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
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Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog Ersatzteil Ersatzteilkatalog Ersatzteilnummer Teilenummer Preise Preisliste<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Oelwechsel&diff=6196Oelwechsel2015-05-05T23:08:04Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>Diese Anleitung ist für 3VD,4TX sowie für die 900er geeignet. <br />
<br />
* Motor einige Minuten warmlaufen lassen. Allzu heiß ist nicht nötig, auch lauwarm läuft das Öl gut genug ab. <br />
* Ölwanne unter den Motor stellen und nacheinander beide Ablassschrauben herausschrauben und das Öl ablaufen lassen.<br />
<br />
[[Bild:Oelablassschraube-links.jpg]] [[Bild:Oelablassschraube-rechts.jpg]]<br />
<br />
* Den Ölfilterdeckel (auf folgendem Bild gelb markiert) abschrauben. Es sind 5 Schrauben (Achtung!) von unterschiedlichr Länge. <br />
<br />
Die auf dem Bild rot markierten Schrauben haben nichts mit dem Ölfilterdeckel zu tun. '''Diese nicht lösen'''.<br />
<br />
[[Bild:Oelfilter-Deckel.jpg]]<br />
<br />
* Den Deckel nach unten ziehen und den Ölfilter herausnehmen. <br />
<br />
Vorsicht: im rechten Ende des Deckels befindet sich eine kleine '''lose''' Messinghülse mit einem O-Ring. Darauf achten, dass diese nicht ins Altöl fallen oder sonstwie verloren gehen. <br />
<br />
* Danach den großen O-Ring erneuern, ein neues Filterelement einlegen, die kleinen Messinghülse mitsamt dem kleinen O-Ring wieder einsetzten.<br />
* Alles wieder anschrauben.<br />
<br />
[[Bild:Oelfilterdeckel-schrauben.jpg]] <br />
<br />
* Ölablassschrauben wieder einsetzten.<br />
* Etwa 3,8 Liter neues Öl einfüllen. Diese Ölmenge variiert bei den 3 Modellen, hier in der Beschreibung nachsehen.<br />
* Den Ölstand prüfen.<br />
:für 3VD: gegebenfalls noch Öl auffüllen bis zur oberen Markierung am Ölmeßstab, Maßbereich ist die geriffelte Fläche - Der Ölmeßstab wird bei der Kontrolle nicht eingeschraubt, nur aufgesetzt<br />
:für 4TX: Deckel zuschrauben, Motor kurz laufen lassen, danach den Ölstand im Schauglas prüfen. Bis zum oberen Rand des Schauglases auffüllen.<br />
:für 900er: Hier ist wie bei der 3VD ein Messstab. <br />
::Maschine gerade stellen (evtl. mit 2. Person).<br />
::Messstab herausschrauben, abwischen, mit den Pfeil nach oben einstecken, herausziehen.<br />
::Zwischen den beiden Löchern sollte sich nun das Öl befinden. <br />
<br />
*Schließlich kann man noch, wenn man's ganz genau nimmt, den Öldruck kontrollieren. Links am Zylinderkopf, knapp unterhalb der Verkleidung, befindet sich die Ölkreislauf-Entlüftungsschraube. Diese bei laufendem Motor etwas lockern - nicht ganz herausdrehen! Kurze Zeit (das sollte weniger als 1 Minute dauern) warten, bis an der Schraube Öl austritt. Wenige Tropfen genügen. Dann wieder schließen.<br />
<br />
Diese Prozedur ist nach einem normalen Ölwechsel nicht wirklich zwingend erforderlich, schon deshalb, weil bei der TDM 900 die Entlüftungsschraube unter einem Rahmenausleger versteckt schwer zugänglich ist. Die Kontrolle des Öldrucks ist schon eher wichtig nach einer Motorrevision, wenn alle Ölleitungen trocken liegen.<br />
<br />
[[Bild:Oelentlueftung.jpg]]<br />
<br />
* Anzugsmomente für die Schrauben:<br />
<br />
:Ölablaßschraube links am Motor 35 Nm<br />
:Ölablaßschraube rechts unter dem Motor 30 Nm<br />
:Ölfiltergehäusedeckelschrauben 10 Nm<br />
:Ölentlüftungsschraube 10 Nm<br />
<br />
* Benötigte Teile:<br />
<br />
:etwa 4 Liter Öl. Geeignet ist Mineralisches Mehrbereichsöl 20W-40 oder 20W-50. Vollsynthetisches Öl ist nicht zu empfehlen, es kann zum Rutschen der Kupplung führen. <br />
<br />
:Ölfilter mit allen Dichtungen komplett bei http://kedo.de Artikel Nummer 91629<br />
:Ölfilter bei http://louis.de Artikel Nr 10050409 - Bei den Dichtungen ist Louis schlecht sortiert, da gibt es bessere Quellen, siehe unten<br />
<br />
:Dichtungen - Beim Yamaha Händler, für die 900er (wobei die meisten Teile, wenn nicht alle, auch bei den anderen Modellen passend sind.):<br />
::Großer O-Ring Öl-Filter: 93210-64279 Maße 63 x 3,5 <br />
::Kleiner O-Ring Öl-Filter: 93210-12790 11,3 x 2,4 <br />
::14mm Kupferring für Ablassschraube links: 214-11198-01 <br />
::10mm Kupferring für Ablassschraube rechts: 90430-10171 <br />
<br />
:Dichtungen - Im Versandhandel, z.B bei Bei IR Dichtungstechnik:<br />
::Großer O-Ring Öl-Filter: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/product_info.php?products_id=2788<br />
::Kleiner O-Ring Öl-Filter: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/product_info.php?products_id=1982<br />
::14mm Kupferring für Ablassschraube links: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/product_info.php?products_id=4567<br />
::10mm Kupferring für Ablassschraube rechts: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/product_info.php?products_id=4550<br />
<br />
----<br />
<small>Suchbegriffe: Ölwechsel Öl Ölfilter Mehrbereichsöl mineralisch teilsynthetisch vollsysnthetisch Öldruck Entlüftung </small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Datei:Oelfilterdeckel-schrauben.jpg&diff=6195Datei:Oelfilterdeckel-schrauben.jpg2015-05-05T23:04:21Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Drosselklappensensor_-_DKS_-_R%C3%BCckruf_RN08,_RN11&diff=6164Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN112014-10-14T18:53:10Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN11<br />
<br />
Die TDM RN08 sowie die ersten RN11 hatten einen nicht abgedichteten Drosselklappensensor (DKS) verbaut. Das Teil war anfällig, es musste keine Probleme machen, aber es konnte und kann. Seit etwa 10 Jahren läuft deshalb eine Rückrufaktion von Yamaha, um das Teil auf Kulanz zu ersetzen. <br />
<br />
Die betroffenen Seriennummern sind wie folgt: <br />
<br />
TDM900 / TDM900A<br />
<br />
Typen 5PS1, 5PS4, 5PS6, 2B01<br />
<br />
Fahrzeug Nummern:<br />
<br />
RN081-0000301 bis -0011855<br />
<br />
RN084-0000301 bis -0008758<br />
<br />
RN111-0000301 bis -0006903<br />
<br />
RN114-0000301 bis -0004247<br />
<br />
Quelle: Zeitschrift Tourenfahrer, Ausgabe Dez.2013</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Drosselklappensensor_-_DKS_-_R%C3%BCckruf_RN08,_RN11&diff=6162Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN112014-10-14T18:48:29Z<p>Greg N: TDMFWiki:Suche wurde nach Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN11 verschoben</p>
<hr />
<div>Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN11<br />
<br />
Die TDM RN08 sowie die ersten RN11 hatten einen nicht abgedichteten Drosselklappensensor (DKS) verbaut. Das Teil war anfällig, es musste keine Probleme machen, aber es konnte und kann. Seit etwa 10 Jahren läuft deshalb eine Rückrufaktion von Yamaha, um das Teil auf Kulanz zu ersetzen. <br />
<br />
Die betroffenen Seriennummern sind wie folgt: <br />
<br />
TDM900 / TDM900A<br />
<br />
Typen 5PS1, 5PS4, 5PS6, 2B01<br />
<br />
Fahrzeug Nummern:<br />
<br />
RN081-0000301 bis -0011855<br />
<br />
RN084-0000301 bis -0008758<br />
<br />
RN111-0000301 bis -0006903<br />
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RN114-0000301 bis -0004247</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=TDMFWiki:Suche&diff=6163TDMFWiki:Suche2014-10-14T18:48:29Z<p>Greg N: TDMFWiki:Suche wurde nach Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN11 verschoben</p>
<hr />
<div>#redirect [[Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN11]]</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Drosselklappensensor_-_DKS_-_R%C3%BCckruf_RN08,_RN11&diff=6161Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN112014-10-14T18:46:20Z<p>Greg N: Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN11</p>
<hr />
<div>Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN11<br />
<br />
Die TDM RN08 sowie die ersten RN11 hatten einen nicht abgedichteten Drosselklappensensor (DKS) verbaut. Das Teil war anfällig, es musste keine Probleme machen, aber es konnte und kann. Seit etwa 10 Jahren läuft deshalb eine Rückrufaktion von Yamaha, um das Teil auf Kulanz zu ersetzen. <br />
<br />
Die betroffenen Seriennummern sind wie folgt: <br />
<br />
TDM900 / TDM900A<br />
<br />
Typen 5PS1, 5PS4, 5PS6, 2B01<br />
<br />
Fahrzeug Nummern:<br />
<br />
RN081-0000301 bis -0011855<br />
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RN084-0000301 bis -0008758<br />
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RN111-0000301 bis -0006903<br />
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RN114-0000301 bis -0004247</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Drosselklappensensor_-_DKS_-_R%C3%BCckruf_RN08,_RN11&diff=6160Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN112014-10-14T18:42:58Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>Die TDM RN08 sowie die ersten RN11 hatten einen nicht abgedichteten Drosselklappensensor (DKS) verbaut. Das Teil war anfällig, es musste keine Probleme machen, aber es konnte und kann. Seit etwa 10 Jahren läuft deshalb eine Rückrufaktion von Yamaha, um das Teil auf Kulanz zu ersetzen. <br />
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Die betroffenen Seriennummern sind wie folgt: <br />
<br />
TDM900 / TDM900A<br />
<br />
Typen 5PS1, 5PS4, 5PS6, 2B01<br />
<br />
Fahrzeug Nummern:<br />
<br />
RN081-0000301 bis -0011855<br />
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RN084-0000301 bis -0008758<br />
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RN111-0000301 bis -0006903<br />
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RN114-0000301 bis -0004247</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Drosselklappensensor_-_DKS_-_R%C3%BCckruf_RN08,_RN11&diff=6159Drosselklappensensor - DKS - Rückruf RN08, RN112014-10-14T18:42:29Z<p>Greg N: Drosselklappensensor (DKS) Rückruf RN08, RN11</p>
<hr />
<div>Die TDM RN08 sowie die ersten RN11 hatten einen nicht abgedichteten Drosselklappensensor (DKS) verbaut. Das Teil war anfällig, es musste keine Probleme machen, aber es konnte und kann. Seit etwa 10 Jahren läuft deshalb eine Rückrufaktion von Yamaha, um das Teil auf Kulanz zu ersetzen. <br />
<br />
Die betroffenen Seriennummern sind wie folgt: <br />
<br />
TDM900 / TDM900A<br />
<br />
Typen 5PS1, 5PS4, 5PS6, 2B01<br />
<br />
Fahrzeug Nummern:<br />
<br />
RN081-0000301 bis -0011855<br />
RN084-0000301 bis -0008758<br />
RN111-0000301 bis -0006903<br />
RN114-0000301 bis -0004247</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=6139Handbücher2014-03-08T13:01:39Z<p>Greg N: /* Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
http://www.google.de/search?q=%22Free+Motorcycle+Manuals+for+download%22+%22in+PDF+format+for+free%22<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.eu/de/services/genuine-parts/index.aspx<br />
<br />
Neu! Akkurat und komplett, alle Teile aller TDMs (und anderer Yamaha-Moppeds). Fehlt nur noch die Preisliste, aber das ist auch kein Problem. Hat man erst mal die Teilenummer, gibt man sie in die Suchfunktion bei einem Ersatzteile-Onlineshop ein. <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Onlineshop+Yamahaersatzteile+Yamaha+Ersatzteile+Motorrad<br />
<br />
Das soll jetzt keine Empfehlung sein, alles bei einem dieser Onlineshops zu kaufen, aber man kriegt zumindest den offiziellen Yamaha-Preis für das Teil angezeigt.<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog Ersatzteil Ersatzteilkatalog Ersatzteilnummer Teilenummer Preise Preisliste<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Zusatz_mit_ABS&diff=6107Zusatz mit ABS2013-11-14T16:35:56Z<p>Greg N: Welche Pins genauer beschrieben</p>
<hr />
<div>'''Wechseln der Bremsflüssigkeit bei einer 900er mit ABS'''<br />
<br />
'''Wichtig! :''' an die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das zutraut und die nötigen Kenntnisse hat. <br />
Hier wird nur eine mögliche Vorgehensweise beschrieben, ohne jegliche Haftung. Meist ist das wechseln der Flüssigkeit beim Freundlichen nicht teuer.<br />
<br />
In einem anderen Artikel wird das traditionelle [[Wechsel_ohne_ABS|Bremsflüssigkeit wechseln (ohne ABS)]] beschrieben. Dieses Verfahren wird auch bei den ABS-Modellen angewandt, das heißt, zuerst muss man die Flüssigkeit ganz normal durchpumpen wie man es bei jedem anderen Motorrad auch machen würde. <br />
<br />
Dabei verbleibt im ABS-Druckregler ein Rest alter Bremsflüssigkeit. Diese kann man mit der im Folgenden beschriebenen Zusatz-Prozedur rausbekommen.<br />
<br />
Für diese Prozedur benötigt man einen Diagnose-Stecker für den ABS-Druckregler:<br />
<br />
[[Bild:ABS-Diagnose-Adapter-Stecker.png]]<br />
<br />
So ein Stecker, wenn man ihn überhaupt findet, kostet heute (2011) fast 30 Euro. Allerdings kann man die Funktion dieses Steckers durch eine einfache Kabelbrücke ersetzten, wie weiter unten gezeigt. <br />
<br />
Der Anschluss für den Stecker befindet auf der rechten Innenseite der Frontverkleidung unter dem Lenker.<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker wo finde ich ihn.jpg]]<br />
<br />
Der Anschluss ist mit einer Schutzkappe bedeckt, diese muss entfernt werden.<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker mit Schutzkappe.jpg]] [[Bild:ABS-Servicestecker.jpg]]<br />
<br />
An diesem Stecker müssen dann 2 Pins kurzgeschlossen werden. Es sind die zwei auf den Fotos oben liegenden Pins - die, die sich direkt unter der hervorstehenden Nase des Stecker-Gehäuses befinden. <br />
<br />
Das kurzschließen macht man entweder mittels des Original-Diagnosesteckers, oder mittels einer einfachen Kabelbrücke, wie auf folgendem Bild gezeigt:<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker ueberbruecken.jpg]]<br />
<br />
Anschließend ist folgende Prozedur 2-3 Mal pro Kreis (vorne und hinten) durchzuführen.<br />
<br />
'''Die Prozedur zum Wechseln der Bremsflüssigkeit im ABS-Druckregler'''<br />
<br />
Bremspedal oder Handbremse betätigen, je nach dem in welchem Bremskreis man gerade die Restflüssigkeit heraus pumpen möchte. Die jeweilige Bremse gedückt halten. <br />
<br />
Zündung einschalten. Im Display erscheint dabei "ABS_41".<br />
<br />
Jetzt fängt nach wenigen Sekunden der Druckwandler an zu pumpen (ist wie das Regeln des ABS). Dabei dann erneut, wie man es gewohnt ist, die Bremsflüssigkeit weiter durchpumpen. <br />
<br />
Da dieses Regeln nur etwa 3-5 Sekunden anhält, muss man es öfter machen. Der Mechaniker meinte, etwa 3 mal, wir machten es mindestens 4-5 mal. <br />
<br />
Danach dann noch ein mal ohne die Brücke in dem Stecker (oder nur ohne Zündung) normal durchpumpen, wie in der Beschreibung zum Wechseln der Bremsflüssigkeit ohne ABS beschrieben.<br />
<br />
Dabei kommt nochmal minimal alte Flüssigkeit raus. Das erkennt man normalerweise an der Farbe. Das ist die Flüssigkeit, die sich im Druckwandler befunden hatte. <br />
<br />
Voila, damit ist die Flüssigkeit dann auch im Druckregler (hoffentlich) restlos gewechselt. <br />
<br />
Ich hoffe es hilft jemandem, so wie uns.<br />
<br />
Man kann die Flüssigkeit natürlich auch ohne diese Prozedur wechseln. - aber besser natürlich mit.<br />
<br />
Wie oben bereits erwähnt, alles auf eigene Gefahr. Der Sparfaktor ist unter Umständen das Risiko nicht wert, zumal es sich hier um relativ kleine Beträge handeln kann.</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Oelwechsel&diff=6047Oelwechsel2013-07-23T12:54:52Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>Diese Anleitung ist für 3VD,4TX sowie für die 900er geeignet. <br />
<br />
* Motor einige Minuten warmlaufen lassen. Allzu heiß ist nicht nötig, auch lauwarm läuft das Öl gut genug ab. <br />
* Ölwanne unter den Motor stellen und nacheinander beide Ablassschrauben herausschrauben und das Öl ablaufen lassen.<br />
<br />
[[Bild:Oelablassschraube-links.jpg]] [[Bild:Oelablassschraube-rechts.jpg]]<br />
<br />
* Den Ölfilterdeckel (auf folgendem Bild gelb markiert) abschrauben. Es sind 5 Schrauben (Achtung!) von unterschiedlichr Länge. <br />
<br />
Die auf dem Bild rot markierten Schrauben haben nichts mit dem Ölfilterdeckel zu tun. '''Diese nicht lösen'''.<br />
<br />
[[Bild:Oelfilter-Deckel.jpg]]<br />
<br />
* Den Deckel nach unten ziehen und den Ölfilter herausnehmen. <br />
<br />
Vorsicht: im rechten Ende des Deckels befindet sich eine kleine '''lose''' Messinghülse mit einem O-Ring. Darauf achten, dass diese nicht ins Altöl fallen oder sonstwie verloren gehen. <br />
<br />
* Danach den großen O-Ring erneuern, ein neues Filterelement einlegen, die kleinen Messinghülse mitsamt dem kleinen O-Ring wieder einsetzten.<br />
* Alles wieder anschrauben und die Ölablassschrauben wieder einsetzten. <br />
* Etwa 3,8 Liter neues Öl einfüllen. Diese Ölmenge variiert bei den 3 Modellen, hier in der Beschreibung nachsehen.<br />
* Den Ölstand prüfen.<br />
:für 3VD: gegebenfalls noch Öl auffüllen bis zur oberen Markierung am Ölmeßstab, Maßbereich ist die geriffelte Fläche - Der Ölmeßstab wird bei der Kontrolle nicht eingeschraubt, nur aufgesetzt<br />
:für 4TX: Deckel zuschrauben, Motor kurz laufen lassen, danach den Ölstand im Schauglas prüfen. Bis zum oberen Rand des Schauglases auffüllen.<br />
:für 900er: Hier ist wie bei der 3VD ein Messstab. <br />
::Maschine gerade stellen (evtl. mit 2. Person).<br />
::Messstab herausschrauben, abwischen, mit den Pfeil nach oben einstecken, herausziehen.<br />
::Zwischen den beiden Löchern sollte sich nun das Öl befinden. <br />
<br />
*Schließlich kann man noch, wenn man's ganz genau nimmt, den Öldruck kontrollieren. Links am Zylinderkopf, knapp unterhalb der Verkleidung, befindet sich die Ölkreislauf-Entlüftungsschraube. Diese bei laufendem Motor etwas lockern - nicht ganz herausdrehen! Kurze Zeit (das sollte weniger als 1 Minute dauern) warten, bis an der Schraube Öl austritt. Wenige Tropfen genügen. Dann wieder schließen.<br />
<br />
Diese Prozedur ist nach einem normalen Ölwechsel nicht wirklich zwingend erforderlich, schon deshalb, weil bei der TDM 900 die Entlüftungsschraube unter einem Rahmenausleger versteckt schwer zugänglich ist. Die Kontrolle des Öldrucks ist schon eher wichtig nach einer Motorrevision, wenn alle Ölleitungen trocken liegen.<br />
<br />
[[Bild:Oelentlueftung.jpg]]<br />
<br />
* Anzugsmomente für die Schrauben:<br />
<br />
:Ölablaßschraube links am Motor 35 Nm<br />
:Ölablaßschraube rechts unter dem Motor 30 Nm<br />
:Ölfiltergehäusedeckelschrauben 10 Nm<br />
:Ölentlüftungsschraube 10 Nm<br />
<br />
* Benötigte Teile:<br />
<br />
:etwa 4 Liter Öl. Geeignet ist Mineralisches Mehrbereichsöl 20W-40 oder 20W-50. Vollsynthetisches Öl ist nicht zu empfehlen, es kann zum Rutschen der Kupplung führen. <br />
<br />
:Ölfilter mit allen Dichtungen komplett bei http://kedo.de Artikel Nummer 91629<br />
:Ölfilter bei http://louis.de Artikel Nr 10050409 - Bei den Dichtungen ist Louis schlecht sortiert, da gibt es bessere Quellen, siehe unten<br />
<br />
:Dichtungen - Beim Yamaha Händler, für die 900er (wobei die meisten Teile, wenn nicht alle, auch bei den anderen Modellen passend sind.):<br />
::Großer O-Ring Öl-Filter: 93210-64279 Maße 63 x 3,5 <br />
::Kleiner O-Ring Öl-Filter: 93210-12790 11,3 x 2,4 <br />
::14mm Kupferring für Ablassschraube links: 214-11198-01 <br />
::10mm Kupferring für Ablassschraube rechts: 90430-10171 <br />
<br />
:Dichtungen - Im Versandhandel, z.B bei Bei IR Dichtungstechnik:<br />
::Großer O-Ring Öl-Filter: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/product_info.php?products_id=2788<br />
::Kleiner O-Ring Öl-Filter: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/product_info.php?products_id=1982<br />
::14mm Kupferring für Ablassschraube links: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/product_info.php?products_id=4567<br />
::10mm Kupferring für Ablassschraube rechts: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/product_info.php?products_id=4550<br />
<br />
----<br />
<small>Suchbegriffe: Ölwechsel Öl Ölfilter Mehrbereichsöl mineralisch teilsynthetisch vollsysnthetisch Öldruck Entlüftung </small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Oelwechsel&diff=6000Oelwechsel2013-04-15T23:18:59Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>Diese Anleitung ist für 3VD,4TX sowie für die 900er geeignet. <br />
<br />
* Motor einige Minuten warmlaufen lassen. Allzu heiß ist nicht nötig, auch lauwarm läuft das Öl gut genug ab. <br />
* Ölwanne unter den Motor stellen und nacheinander beide Ablassschrauben herausschrauben und das Öl ablaufen lassen.<br />
<br />
[[Bild:Oelablassschraube-links.jpg]] [[Bild:Oelablassschraube-rechts.jpg]]<br />
<br />
* Den Ölfilterdeckel (auf folgendem Bild gelb markiert) abschrauben. Es sind 5 Schrauben (Achtung!) von unterschiedlichr Länge. <br />
<br />
Die auf dem Bild rot markierten Schrauben haben nichts mit dem Ölfilterdeckel zu tun. '''Diese nicht lösen'''.<br />
<br />
[[Bild:Oelfilter-Deckel.jpg]]<br />
<br />
* Den Deckel nach unten ziehen und den Ölfilter herausnehmen. <br />
<br />
Vorsicht: im rechten Ende des Deckels befindet sich eine kleine '''lose''' Messinghülse mit einem O-Ring. Darauf achten, dass diese nicht ins Altöl fallen oder sonstwie verloren gehen. <br />
<br />
* Danach den großen O-Ring erneuern, ein neues Filterelement einlegen, die kleinen Messinghülse mitsamt dem kleinen O-Ring wieder einsetzten.<br />
* Alles wieder anschrauben und die Ölablassschrauben wieder einsetzten. <br />
* Etwa 3,8 Liter neues Öl einfüllen. Diese Ölmenge variiert bei den 3 Modellen, hier in der Beschreibung nachsehen.<br />
* Den Ölstand prüfen.<br />
<br />
-> für 3VD: gegebenfalls noch Öl auffüllen bis zur oberen Markierung am Ölmeßstab, Maßbereich ist die geriffelte Fläche - Der Ölmeßstab wird bei der Kontrolle nicht eingeschraubt, nur aufgesetzt<br />
<br />
-> für 4TX: Deckel zuschrauben, Motor kurz laufen lassen, danach den Ölstand im Schauglas prüfen. Bis zum oberen Rand des Schauglases auffüllen.<br />
<br />
-> für 900er: <br />
Hier ist wie bei der 3VD ein Messstab. <br />
Maschine gerade stellen (evtl. mit 2. Person).<br />
der Messstab: herausschrauben, abwischen, mit den Pfeil nach oben einstecken, herausziehen.<br />
Zwischen den beiden Löchern sollte sich nun das Öl befinden. <br />
<br />
*Schließlich kann man noch, wenn man's ganz genau nimmt, den Öldruck kontrollieren. Links am Zylinderkopf, knapp unterhalb der Verkleidung, befindet sich die Ölkreislauf-Entlüftungsschraube. Diese bei laufendem Motor etwas lockern - nicht ganz herausdrehen! Kurze Zeit (das sollte weniger als 1 Minute dauern) warten, bis an der Schraube Öl austritt. Wenige Tropfen genügen. Dann wieder schließen.<br />
<br />
Diese Prozedur ist nach einem normalen Ölwechsel nicht wirklich zwingend erforderlich, schon deshalb, weil bei der TDM 900 die Entlüftungsschraube unter einem Rahmenausleger versteckt schwer zugänglich ist. Die Kontrolle des Öldrucks ist schon eher wichtig nach einer Motorrevision, wenn alle Ölleitungen trocken liegen.<br />
<br />
[[Bild:Oelentlueftung.jpg]]<br />
<br />
Hier noch die Anzugsmomente für die Schrauben:<br />
<br />
Ölablaßschraube links am Motor 35 Nm<br />
<br />
Ölablaßschraube rechts unter dem Motor 30 Nm<br />
<br />
Ölfiltergehäusedeckelschrauben 10 Nm<br />
<br />
Ölentlüftungsschraube 10 Nm<br />
<br />
* Benötigte Teile:<br />
Beispielsweise zur Bestellung beim Yamaha Händler, für die 900er (wobei die meisten Teile, wenn nicht alle, auch bei den anderen Modellen passend sind.):<br />
<br />
-> 93210-64279 Maße 63 x 3,5 großer O-Ring Öl-Filter<br />
<br />
-> 93210-12790 11,3 x 2,4 kleiner O-Ring Öl-Filter<br />
<br />
-> 214-11198-01 14mm großer Kupferring für Ablassschraube links<br />
<br />
-> 90430-10171 10mm Kupferring für Ablassschraube rechts <br />
<br />
-> etwa 4 Liter Öl. Geeignet ist Mineralisches Mehrbereichsöl 20W-40 oder 20W-50. Vollsynthetisches Öl ist nicht zu empfehlen, es kann zum Rutschen der Kupplung führen. <br />
<br />
Tipp:<br />
beim Louis gibt es 2 verschiedene Filter.<br />
Der von Champion hat einen O-Ring (der grosse) bereits drin.<br />
<br />
----<br />
<small>Suchbegriffe: Ölwechsel Öl Ölfilter Mehrbereichsöl mineralisch teilsynthetisch vollsysnthetisch Öldruck Entlüftung </small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5771Handbücher2011-12-08T10:35:09Z<p>Greg N: /* Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
http://www.google.de/search?q=%22Free+Motorcycle+Manuals+for+download%22+%22in+PDF+format+for+free%22<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/informationen/yamaha-ersatzteile-katalog.aspx<br />
<br />
Neu! Akkurat und komplett, alle Teile aller TDMs (und anderer Yamaha-Moppeds). Fehlt nur noch die Preisliste, aber das ist auch kein Problem. Hat man erst mal die Teilenummer, gibt man sie in die Suchfunktion bei einem Ersatzteile-Onlineshop ein. <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Onlineshop+Yamahaersatzteile+Yamaha+Ersatzteile+Motorrad<br />
<br />
Das soll jetzt keine Empfehlung sein, alles bei einem dieser Onlineshops zu kaufen, aber man kriegt zumindest den offiziellen Yamaha-Preis für das Teil angezeigt.<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog Ersatzteil Ersatzteilkatalog Ersatzteilnummer Teilenummer Preise Preisliste<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5770Handbücher2011-12-08T10:31:37Z<p>Greg N: /* Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
http://www.google.de/search?q="Free+Motorcycle+Manuals+for+download"+"in+PDF+format+for+free"<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/informationen/yamaha-ersatzteile-katalog.aspx<br />
<br />
Neu! Akkurat und komplett, alle Teile aller TDMs (und anderer Yamaha-Moppeds). Fehlt nur noch die Preisliste, aber das ist auch kein Problem. Hat man erst mal die Teilenummer, gibt man sie in die Suchfunktion bei einem Ersatzteile-Onlineshop ein. <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Onlineshop+Yamahaersatzteile+Yamaha+Ersatzteile+Motorrad<br />
<br />
Das soll jetzt keine Empfehlung sein, alles bei einem dieser Onlineshops zu kaufen, aber man kriegt zumindest den offiziellen Yamaha-Preis für das Teil angezeigt.<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog Ersatzteil Ersatzteilkatalog Ersatzteilnummer Teilenummer Preise Preisliste<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5769Handbücher2011-12-08T10:25:06Z<p>Greg N: /* Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
http://www.google.de/search?q=Free+Motorcycle+Manuals+for+download<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/informationen/yamaha-ersatzteile-katalog.aspx<br />
<br />
Neu! Akkurat und komplett, alle Teile aller TDMs (und anderer Yamaha-Moppeds). Fehlt nur noch die Preisliste, aber das ist auch kein Problem. Hat man erst mal die Teilenummer, gibt man sie in die Suchfunktion bei einem Ersatzteile-Onlineshop ein. <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Onlineshop+Yamahaersatzteile+Yamaha+Ersatzteile+Motorrad<br />
<br />
Das soll jetzt keine Empfehlung sein, alles bei einem dieser Onlineshops zu kaufen, aber man kriegt zumindest den offiziellen Yamaha-Preis für das Teil angezeigt.<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog Ersatzteil Ersatzteilkatalog Ersatzteilnummer Teilenummer Preise Preisliste<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Wechsel_ohne_ABS&diff=5756Wechsel ohne ABS2011-10-27T21:24:51Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>=='''Wechseln der Bremsflüssigkeit bei Modellen ohne ABS'''==<br />
<br />
Dieser Artikel beschreibe den Wechsel der Bremsflüssigkeit bei Motorrädern ohne ABS. Falls das Motorrad ABS hat, ist die Prozedur erst mal dieselbe wie hier beschrieben, danach kommt aber noch ein weiterer Schritt, nämlich der Tausch der Bremsflüssigkeit im Druckwandler. Diese Zusatz-Prozedur ist in einem eigenen Artikel beschrieben, siehe [[Zusatz mit ABS]].<br />
<br />
<br />
''Was wird benötigt''<br />
<br />
1. Bremsflüssigkeit (DOT 4), 0,5 - 1 Liter. Meist reicht weniger - ich brauche maximal 1/2 Liter. Kleine Gebinde sind zu bevorzugen, denn die offene Flüssigkeit zieht Wasser. <br />
<br />
2. Eine grössere Einwegspritze<br />
<br />
3. Ein Meter durchsichtiger Silikon- oder PVC-Schlauch, der auf den Entlüftungsnippel passt<br />
<br />
4. Lappen zum abdecken und aufwischen<br />
<br />
5. Bremsenreiniger<br />
<br />
6. Mut ;)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
'''Aufpassen!'''<br />
<br />
Bremsflüssigkeit nirgends am Motorrad verkleckern, sie greift Plastik und Lack an.<br />
<br />
<br />
'''Vorschlag zur Vorgehensweise'''<br />
<br />
Lenker gerade und Maschine relativ gerade hinstellen. Lappen bereithalten, umliegende Teile abdecken.<br />
<br />
Behälterdeckel oben öffnen, die Gummimanschette entnehmen, mit sauberem und fusselfreiem Tuch reinigen. <br />
<br />
Mit der Spritze (ein kurzes Stück passender Sikilonschlauch vorne dran ist empfehlenswert) den Behälter von der alten Flüssigkeit befreien.<br />
Gleich am Anfang und später immer wieder neue Flüssigkeit in den Behälter nachfüllen. Beim Durchpumpen darf der Behälter nie leer laufen.<br />
<br />
Wir beginnen das Ablassen der alten Bremsflüssigkeit an der am weitesten vom Bremshebel entfernten Bremszange. <br />
<br />
Um den Entflüftungsnippel einen passenden Ringschlüssel ansetzen und einen durchsichtigen Silikonschlauch draufstecken. Der Schlauch muss passgenau und eng auf dem Nippel sitzen, damit er nicht während der Prozedur abfällt. <br />
<br />
Einen ausreichend großen Auffangbehälter am Boden neben der Bremse bereit stellen. Den Silikonschlauch in den Auffangbehälter führen. <br />
<br />
Dann den Bremshebel betätigen. Vorsicht, am besten die Gummimanschette drauflegen, es kommt gelegentlich vor, dass es aus dem offenen Behälter nach oben spritzt.<br />
<br />
Währen Druck auf den Bremshebel ausgeübt wird, unten die Schraube des Entlüftungsnippels etwas öffnen.<br />
Dadurch gibt der Hebel nach und unten fließt die Flüssigkeit in den Schlauch.<br />
<br />
Bevor der Hebel anschlägt, die Nippelschraube wieder schließen. Das erfordert ein wenig Gefühl und Übung. Nicht zu fest zuschrauben - das Gewinde dankt. <br />
<br />
Dann erst den Bremshebel loslassen. Das ist wichtig - sonst holt man sich von unten Luft ins System. Jetzt kann Flüssigkeit oben nachfliessen. <br />
<br />
Diesen Vorgang solange wiederholen, bis man unten neue, helle Bremsflüssigkeit im Abflußschlauch sieht. Dabei natürlich auch drauf achten, dass im Schlauch keine Luftblasen (mehr) kommen. Und wie gesagt, immer wieder oben den Behälter nachfüllen, damit man nicht Luft ins System pumpt.<br />
<br />
Falls Luft oder Wasser im System war, sollte das nach der Prozedur erledigt sein.<br />
<br />
Das Schlauchende beim abziehen vom Entlüftungsnippel zusammendrücken dass nichts spritzt. <br />
<br />
Der Nippel kann nun am Gewinde etwas feucht sein. Das muss weggewischt werden. Später reinigt man nochmal mit Bremsenreiniger.<br />
<br />
Das ganze macht man an jedem Entlüftungsnippel der an der Bremsanlage ist.<br />
Man beginnt am weitesten entfernten Nippel und arbeitet sich von da Richtung Bremspumpe.<br />
<br />
'''Das gleiche dann auch im 2. Kreis (hinten).'''<br />
<br />
Wenn ein Kreis abgeschlossen ist, überprüft man das ganze mittels des Hebels.<br />
Er sollte ab einer gewissen Stellung so viel Gegendruck haben, dass er nicht mehr nachgibt, wie beim normalen Bremsen.<br />
Sollte das nicht der Fall sein, so ist Luft im System.<br />
<br />
Pfusch an der Bremse ist lebensgefährlich. Bei der Prozedur ist Umsicht und Sorgfalt wichtig. Wer sich so etwas nicht zutraut, sollte es einem Fachmann überlassen. <br />
<br />
<br />
Ich habe hier nur widergegeben, wie ich es mache.<br />
Fehler in dieser Anleitung kann ich nicht aussschliessen.<br />
Wer das nachahmt, tut dies auf eigene Gefahr.<br />
Ich übernehme keinerlei Haftung!</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Schraubereien&diff=5755Schraubereien2011-10-27T21:17:05Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>__NOEDITSECTION__<br />
{| style="margin: 0; valign: top; border: 1px solid #FB9A39; width: 100%; padding: 0.5em 0.5em 0.5em 0.5em; background-color:#f0f0f0;"<br />
|'''Die gesammelten Technikumbauten des TDMF-Forums'''<br />
----<br />
{| style="margin: 0; width: 100%; padding: 0.5em 0.5em 0.5em 0.5em; background-color:#f0f0f0;"<br />
|valign="top" width=33%|<br />
<br />
==Um- und Anbauten==<br />
<br />
====Handschalen====<br />
<br />
* [[Montagebericht der Original BMW F650GS Handschalen (4TX)]]<br />
* [[Montagebericht der Original BMW F650GS Handschalen (3VD)]]<br />
* [[Montagebericht der Original BMW R1150GS Handschalen an den Originallenker der RN08 / RN11]]<br />
<br />
====Gabel/Federbeine====<br />
<br />
* [[Einbau eines Wilbers Federbeins ohne Ausgleichsbehälter oder Hydraulik in eine 3VD]]<br />
* [[Ergänzung Wilbers Federbein mit Ausgleichsbehälter u. Hydraulik für 3VD u. 4TX]]<br />
* [[Wilbers Racing Suspension (Progressive Gabelfedern) für die TDM 900]]<br />
* [[Einbau von Gabelfedern für die 4TX]]<br />
* [[Einbauergänzung progressive Federn in eine 3VD]]<br />
<br />
====Auspuffanlagen====<br />
<br />
* [[Auspuff und Krümmertausch für alle 850er]]<br />
<br />
====GPS-Halterungen====<br />
<br />
* [[Montagebericht Rabat`s GPS Halterung]]<br />
* [[Motorradhalterung des Garmin iQue 3600]]<br />
* [[GPS-Halter von Hans]]<br />
<br />
====Kettenöler====<br />
<br />
* [[McCoi an TDM 900]]<br />
* [[Scottoiler an TDM 900]]<br />
* [[Osco an TDM]]<br />
<br />
====LED-Blinker====<br />
<br />
* [[LED-Blinker an die TDM]]<br />
<br />
====Umbau-Fraktion====<br />
<br />
* [[Grundsätzliche Überlegungen zu Umbauten an der TDM |Grundsätze]]<br />
* [[Umbau Vorderrad auf 17" RN08 |Umbau Vorderrad auf 17" in RN08 900er ]]<br />
* [[Umbau einer TDM900 auf Einarmschwinge (RN08)|Einarmschwinge in TDM900 mit 160er auf 17*5" und 180er auf 17*5,5"(RN08) ]]<br />
* [[Umbau Vorderrad auf 17" 4TX |Umbau Vorderrad auf 17" in 4TX Bj 2000 ]]<br />
* [[Umbau einer 4TX auf 3,5x17 mit 120/70-17 & 5,5x17 mit 180/55-17 ]]<br />
* [[Umbau einer 3 VD auf 3,5 x 17 & 5,5 x 17 Zoll ]]<br />
* [[Felgen polieren ]]<br />
* [[Bugspoileranbau ]]<br />
<br />
====Sonstiges====<br />
<br />
* [[Kommunikationsanlagen/ Gegensprechanlagen/ PMR-Funkgeräte]]<br />
* [[Till-Beeper (Blinkerakustik)]]<br />
* [[Hepco & Becker Motorschutzbügel für 900er]]<br />
* [[Montagebericht Zweiklangfanfare des Typs AM 80 von FIAMM (900er)]]<br />
* [[Montage Doppellicht]]<br />
* [[Fahrradtacho]]<br />
* [[Ganganzeige bei der 4TX]]<br />
* [[Kofferschloss bei TDM900]]<br />
<br />
== Wartungsarbeiten ==<br />
<br />
=== Motor ===<br />
<br />
* [[Luftfilterwechsel|Luftfilter wechseln]]<br />
* [[Oelwechsel|Ölwechsel]]<br />
* [[Austausch der Düsenstöcke (Nadeldüsen) an einer TDM 850 Typ3VD]]<br />
<br />
<br />
<br />
=== Pflege ===<br />
<br />
* [[Allgemeine Tipps zum Einwintern|Einwintern]]<br />
<br />
<br />
=== Räder/Reifen ===<br />
<br />
* [[Reifenwechsel]]<br />
* [[Vorderradeinbau TDM 850 Bj. 99]]<br />
* [[Hinterradaus,- einbau zum Reifenwechsel der TDM 900]]<br />
* [[Radlager vorne TDM 900]]<br />
* [[Radlager hinten TDM 900]]<br />
* [[Lager/Simmerringe bei der 4TX hinten]]<br />
* [[Hinterradumbau auf 5,5Zoll Felge]]<br />
<br />
=== Antrieb ===<br />
<br />
* [[Kettenkitwechsel]]<br />
<br />
<br />
=== Bremsen ===<br />
<br />
* [[Bremsbelagwechsel]]<br />
* [[Bremssattelwartung]]<br />
* [[Bremsscheibenwechsel]]<br />
<br />
==== Bremsflüssigkeit wechseln ====<br />
<br />
* [[Wechsel ohne ABS|Bremsflüssigkeit wechseln bei Motorrädern ohne ABS]]<br />
* [[Zusatz mit ABS|Bremsflüssigkeit wechseln bei Motorrädern mit ABS - zusätzliche Prozedur]]<br />
* [[Wechsel von Leitungen|Wechsel von Bremsleitungen]]<br />
<br />
=== Elektrik ===<br />
<br />
* [[Batterie_Ausbauen|Batterie ausbauen]]<br />
* [[Lampenwechsel_4TX|Lampenwechsel bei der 4TX]]<br />
* [[Knipstuning]]<br />
<br />
=== Telegabel ===<br />
<br />
* [[Wartung und Pflege]]<br />
<br />
<br />
== Sonstiges ==<br />
<br />
* [[Ersatzteilliste (HG, Polo,Louis,Kedo)]]<br />
* [[Reifendruckempfehlungen]]<br />
* [[Reifenbewertungen]]<br />
* [[Reifen|Reifen und Freigaben für alle TDMs 3VD, 4TX, RN08, RN11, RN18]]<br />
|}</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Wechsel_ohne_ABS&diff=5754Wechsel ohne ABS2011-10-27T21:12:52Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>=='''Wechseln der Bremsflüssigkeit bei Modellen ohne ABS'''==<br />
<br />
Dieser Artikel beschreibe den Wechsel der Bremsflüssigkeit bei Motorrädern ohne ABS. Falls das Motorrad ABS hat, ist die Prozedur erst mal dieselbe wie hier beschrieben, danach kommt aber noch ein weiterer Schritt, nämlich der Tausch der Bremsflüssigkeit im Druckwandler. Diese Zusatz-Prozedur ist in einem eigenen Artikel beschrieben, siehe [[Zusatz mit ABS]].<br />
<br />
<br />
''Was wird benötigt''<br />
<br />
1. Bremsflüssigkeit (DOT 4), 0,5 - 1 Liter. Meist reicht weniger - ich brauche maximal 1/2 Liter. Kleine Gebinde sind zu bevorzugen, denn die offene Flüssigkeit zieht Wasser. <br />
<br />
2. Eine grössere Einwegspritze<br />
<br />
3. Ein Meter Silikon- oder PVC-Schlauch, der auf die Spritze und den Entlüftungsnippel passt<br />
<br />
4. Lappen zum abdecken und aufwischen<br />
<br />
5. Bremsenreiniger<br />
<br />
6. Mut ;)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
'''Aufpassen!'''<br />
<br />
Bremsflüssigkeit nirgends am Motorrad verkleckern, sie greift Plastik und Lack an.<br />
<br />
<br />
'''Vorschlag zur Vorgehensweise'''<br />
<br />
Lenker gerade und Maschine relativ gerade hinstellen. Lappen bereithalten, umliegende Teile abdecken.<br />
<br />
Behälterdeckel oben öffnen, die Gummimanschette entnehmen, mit sauberem und fusselfreiem Tuch reinigen. <br />
<br />
Mit der Spritze (ein Stück Sikilonschlauch vorne dran ist empfehlenswert) den Behälter von der alten Flüssigkeit befreien.<br />
Gleich am Anfang und später immer wieder neue Flüssigkeit in den Behälter nachfüllen. Beim Durchpumpen darf der Behälter nie leer laufen.<br />
<br />
Wir beginnen das Ablassen der alten Bremsflüssigkeit an der am weitesten vom Bremshebel entfernten Bremszange. <br />
<br />
Um den Entflüftungsnippel einen passenden Ringschlüssel ansetzen und einen durchsichtigen Silikonschlauch draufstecken. Der Schlauch muss passgenau und eng auf dem Nippel sitzen, damit er nicht während der Prozedur abfällt. <br />
<br />
Einen ausreichend großen Auffangbehälter am Boden neben der Bremse bereit stellen. Den Silikonschlauch in den Auffangbehälter führen. <br />
<br />
Dann den Bremshebel betätigen. Vorsicht, am besten die Gummimanschette drauflegen, es kommt gelegentlich vor, dass es aus dem offenen Behälter nach oben spritzt.<br />
<br />
Währen Druck auf den Bremshebel ausgeübt wird, unten die Schraube des Entlüftungsnippels etwas öffnen.<br />
Dadurch gibt der Hebel nach und unten fließt die Flüssigkeit in den Schlauch.<br />
<br />
Bevor der Hebel anschlägt, die Nippelschraube wieder schließen. Das erfordert ein wenig Gefühl und Übung. Nicht zu fest zuschrauben - das Gewinde dankt. <br />
<br />
Dann erst den Bremshebel loslassen. Das ist wichtig - sonst holt man sich von unten Luft ins System. Jetzt kann Flüssigkeit oben nachfliessen. <br />
<br />
Diesen Vorgang solange wiederholen, bis man unten neue, helle Bremsflüssigkeit im Abflußschlauch sieht. Dabei natürlich auch drauf achten, dass im Schlauch keine Luftblasen (mehr) kommen. Und wie gesagt, immer wieder oben den Behälter nachfüllen, damit man nicht Luft ins System pumpt.<br />
<br />
Falls Luft oder Wasser im System war, sollte das nach der Prozedur erledigt sein.<br />
<br />
Das Schlauchende beim abziehen vom Entlüftungsnippel zusammendrücken dass nichts spritzt. <br />
<br />
Der Nippel kann nun am Gewinde etwas feucht sein. Das muss weggewischt werden. Später reinigt man nochmal mit Bremsenreiniger.<br />
<br />
Das ganze macht man an jedem Entlüftungsnippel der an der Bremsanlage ist.<br />
Man beginnt am weitesten entfernten Nippel und arbeitet sich von da Richtung Bremspumpe.<br />
<br />
'''Das gleiche dann auch im 2. Kreis (hinten).'''<br />
<br />
Wenn ein Kreis abgeschlossen ist, überprüft man das ganze mittels des Hebels.<br />
Er sollte ab einer gewissen Stellung so viel Gegendruck haben, dass er nicht mehr nachgibt, wie beim normalen Bremsen.<br />
Sollte das nicht der Fall sein, so ist Luft im System.<br />
<br />
Pfusch an der Bremse ist lebensgefährlich. Bei der Prozedur ist Umsicht und Sorgfalt wichtig. Wer sich so etwas nicht zutraut, sollte es einem Fachmann überlassen. <br />
<br />
<br />
Ich habe hier nur widergegeben, wie ich es mache.<br />
Fehler in dieser Anleitung kann ich nicht aussschliessen.<br />
Wer das nachahmt, tut dies auf eigene Gefahr.<br />
Ich übernehme keinerlei Haftung!</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Zusatz_mit_ABS&diff=5753Zusatz mit ABS2011-10-27T19:41:13Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>'''Wechseln der Bremsflüssigkeit bei einer 900er mit ABS'''<br />
<br />
'''Wichtig! :''' an die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das zutraut und die nötigen Kenntnisse hat. <br />
Hier wird nur eine mögliche Vorgehensweise beschrieben, ohne jegliche Haftung. Meist ist das wechseln der Flüssigkeit beim Freundlichen nicht teuer.<br />
<br />
In einem anderen Artikel wird das traditionelle [[Wechsel_ohne_ABS|Bremsflüssigkeit wechseln (ohne ABS)]] beschrieben. Dieses Verfahren wird auch bei den ABS-Modellen angewandt, das heißt, zuerst muss man die Flüssigkeit ganz normal durchpumpen wie man es bei jedem anderen Motorrad auch machen würde. <br />
<br />
Dabei verbleibt im ABS-Druckregler ein Rest alter Bremsflüssigkeit. Diese kann man mit der im Folgenden beschriebenen Zusatz-Prozedur rausbekommen.<br />
<br />
Für diese Prozedur benötigt man einen Diagnose-Stecker für den ABS-Druckregler:<br />
<br />
[[Bild:ABS-Diagnose-Adapter-Stecker.png]]<br />
<br />
So ein Stecker, wenn man ihn überhaupt findet, kostet heute (2011) fast 30 Euro. Allerdings kann man die Funktion dieses Steckers durch eine einfache Kabelbrücke ersetzten, wie weiter unten gezeigt. <br />
<br />
Der Anschluss für den Stecker befindet auf der rechten Innenseite der Frontverkleidung unter dem Lenker.<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker wo finde ich ihn.jpg]]<br />
<br />
Der Anschluss ist mit einer Schutzkappe bedeckt, diese muss entfernt werden.<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker mit Schutzkappe.jpg]] [[Bild:ABS-Servicestecker.jpg]]<br />
<br />
An diesem Stecker müssen dann 2 Pins kurzgeschlossen werden, entweder mittels des Original-Diagnosesteckers, oder mittels einer einfachen Kabelbrücke, wie auf folgendem Bild gezeigt:<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker ueberbruecken.jpg]]<br />
<br />
Anschließend ist folgende Prozedur 2-3 Mal pro Kreis (vorne und hinten) durchzuführen.<br />
<br />
'''Die Prozedur zum Wechseln der Bremsflüssigkeit im ABS-Druckregler'''<br />
<br />
Bremspedal oder Handbremse betätigen, je nach dem in welchem Bremskreis man gerade die Restflüssigkeit heraus pumpen möchte. Die jeweilige Bremse gedückt halten. <br />
<br />
Zündung einschalten. Im Display erscheint dabei "ABS_41".<br />
<br />
Jetzt fängt nach wenigen Sekunden der Druckwandler an zu pumpen (ist wie das Regeln des ABS). Dabei dann erneut, wie man es gewohnt ist, die Bremsflüssigkeit weiter durchpumpen. <br />
<br />
Da dieses Regeln nur etwa 3-5 Sekunden anhält, muss man es öfter machen. Der Mechaniker meinte, etwa 3 mal, wir machten es mindestens 4-5 mal. <br />
<br />
Danach dann noch ein mal ohne die Brücke in dem Stecker (oder nur ohne Zündung) normal durchpumpen, wie in der Beschreibung zum Wechseln der Bremsflüssigkeit ohne ABS beschrieben.<br />
<br />
Dabei kommt nochmal minimal alte Flüssigkeit raus. Das erkennt man normalerweise an der Farbe. Das ist die Flüssigkeit, die sich im Druckwandler befunden hatte. <br />
<br />
Voila, damit ist die Flüssigkeit dann auch im Druckregler (hoffentlich) restlos gewechselt. <br />
<br />
Ich hoffe es hilft jemandem, so wie uns.<br />
<br />
Man kann die Flüssigkeit natürlich auch ohne diese Prozedur wechseln. - aber besser natürlich mit.<br />
<br />
Wie oben bereits erwähnt, alles auf eigene Gefahr. Der Sparfaktor ist unter Umständen das Risiko nicht wert, zumal es sich hier um relativ kleine Beträge handeln kann.</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Zusatz_mit_ABS&diff=5752Zusatz mit ABS2011-10-27T19:22:03Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>'''Wechseln der Bremsflüssigkeit bei einer 900er mit ABS'''<br />
<br />
'''Wichtig! :''' an die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das zutraut und die nötigen Kenntnisse hat. <br />
Hier wird nur eine mögliche Vorgehensweise beschrieben, ohne jegliche Haftung. Meist ist das wechseln der Flüssigkeit beim Freundlichen nicht teuer.<br />
<br />
In einem anderen Artikel wird das traditionelle [[Wechsel_ohne_ABS|Bremsflüssigkeit wechseln (ohne ABS)]] beschrieben. Dieses Verfahren wird auch bei den ABS-Modellen angewandt, das heißt, zuerst muss man die Flüssigkeit ganz normal durchpumpen wie man es bei jedem anderen Motorrad auch machen würde. <br />
<br />
Dabei verbleibt im ABS-Druckregler etwas alte Restflüssigkeit. Diese kann man mit der im Folgenden beschriebenen Zusatz-Prozedur rausbekommen.<br />
<br />
Für diese Prozedur benötigt man einen Diagnose-Stecker für den ABS-Druckregler:<br />
<br />
[[Bild:ABS-Diagnose-Adapter-Stecker.png]]<br />
<br />
So ein Stecker, wenn man ihn überhaupt findet, kostet heute (2011) fast 30 Euro. Allerdings kann man die Funktion dieses Steckers durch eine einfache Kabelbrücke ersetzten, wie weiter unten gezeigt. <br />
<br />
Der Anschluss für den Stecker befindet auf der rechten Innenseite der Frontverkleidung unter dem Lenker.<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker wo finde ich ihn.jpg]]<br />
<br />
Der Anschluss ist mit einer Schutzkappe bedeckt, diese muss entfernt werden.<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker mit Schutzkappe.jpg]] [[Bild:ABS-Servicestecker.jpg]]<br />
<br />
An diesem Stecker müssen dann 2 Pins kurzgeschlossen werden, entweder mittels des Original-Diagnosesteckers, oder mittels einer einfachen Kabelbrücke, wie auf folgendem Bild gezeigt:<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker ueberbruecken.jpg]]<br />
<br />
Anschließend ist folgende Prozedur 2-3 Mal pro Kreis (vorne und hinten) durchzuführen.<br />
<br />
'''Die Prozedur zum Wechseln der Bremsflüssigkeit im ABS-Druckregler'''<br />
<br />
Bremspedal oder Handbremse betätigen, je nach dem in welchem Bremskreis man gerade die Restflüssigkeit heraus pumpen möchte. Die jeweilige Bremse gedückt halten. <br />
<br />
Zündung einschalten. Im Display erscheint dabei "ABS_41".<br />
<br />
Jetzt fängt nach wenigen Sekunden der Druckwandler an zu pumpen (ist wie das Regeln des ABS). Dabei dann erneut, wie man es gewohnt ist, die Bremsflüssigkeit weiter durchpumpen. <br />
<br />
Da dieses Regeln nur etwa 3-5 Sekunden anhält, muss man es öfter machen. Der Mechaniker meinte, etwa 3 mal, wir machten es mindestens 4-5 mal. <br />
<br />
Danach dann noch ein mal ohne die Brücke in dem Stecker (oder nur ohne Zündung) normal durchpumpen, wie in der Beschreibung zum Wechseln der Bremsflüssigkeit ohne ABS beschrieben.<br />
<br />
Danach kommt nochmal minimal alte Flüssigkeit raus. Das erkennt man normalerweise an der Farbe. Das ist die Flüssigkeit die sich im Druckwandler befunden hatte. <br />
<br />
Voila, damit ist die Flüssigkeit dann auch im Druckregler (hoffentlich) restlos gewechselt. <br />
<br />
Ich hoffe es hilft jemandem, so wie uns.<br />
<br />
Man kann die Flüssigkeit natürlich auch ohne diese Prozedur wechseln. - aber besser natürlich mit.<br />
<br />
Wie oben bereits erwähnt, alles auf eigene Gefahr. Der Sparfaktor ist unter Umständen das Risiko nicht wert, zumal es sich hier um relativ kleine Beträge handeln kann.</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Datei:ABS-Servicestecker_ueberbruecken.jpg&diff=5751Datei:ABS-Servicestecker ueberbruecken.jpg2011-10-27T19:21:29Z<p>Greg N: ABS Servicestecker überbrücken</p>
<hr />
<div>ABS Servicestecker überbrücken</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Zusatz_mit_ABS&diff=5750Zusatz mit ABS2011-10-27T01:35:19Z<p>Greg N: Bilder eingefügt, Text angepasst</p>
<hr />
<div>'''Wechseln der Bremsflüssigkeit bei einer 900er mit ABS'''<br />
<br />
'''Wichtig! :''' an die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das zutraut und die nötigen Kenntnisse hat. <br />
Hier wird nur eine mögliche Vorgehensweise beschrieben, ohne jegliche Haftung. Meist ist das wechseln der Flüssigkeit beim Freundlichen nicht teuer.<br />
<br />
In einem anderen Artikel wird das traditionelle [[Wechsel_ohne_ABS|Bremsflüssigkeit wechseln (ohne ABS)]] beschrieben. Dieses Verfahren wird auch bei den ABS-Modellen angewandt, das heißt, zuerst muss man die Flüssigkeit ganz normal durchpumpen wie man es bei jedem anderen Motorrad auch machen würde. <br />
<br />
Dabei verbleibt im ABS-Druckregler etwas alte Restflüssigkeit. Diese kann man mit der im Folgenden beschriebenen Zusatz-Prozedur rausbekommen.<br />
<br />
Für diese Prozedur benötigt man einen Diagnose-Stecker für den ABS-Druckregler:<br />
<br />
[[Bild:ABS-Diagnose-Adapter-Stecker.png]]<br />
<br />
So ein Stecker, wenn man ihn überhaupt findet, kostet heute (2011) fast 30 Euro. Allerdings kann man die Funktion dieses Steckers durch eine einfache Kabelbrücke ersetzten, wie weiter unten gezeigt. <br />
<br />
Der Anschluss für den Stecker befindet auf der rechten Innenseite der Frontverkleidung unter dem Lenker.<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker wo finde ich ihn.jpg]]<br />
<br />
Der Anschluss ist mit einer Schutzkappe bedeckt, diese muss entfernt werden.<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker mit Schutzkappe.jpg]] [[Bild:ABS-Servicestecker.jpg]]<br />
<br />
An diesem Stecker müssen dann 2 Pins kurzgeschlossen werden, entweder mittels des Original-Diagnosesteckers, oder mittels einer einfachen Kabelbrücke, wie auf folgendem Bild gezeigt:<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker überbrücken.jpg]]<br />
<br />
Anschließend ist folgende Prozedur 2-3 Mal pro Kreis (vorne und hinten) durchzuführen.<br />
<br />
'''Die Prozedur zum Wechseln der Bremsflüssigkeit im ABS-Druckregler'''<br />
<br />
Bremspedal oder Handbremse betätigen, je nach dem in welchem Bremskreis man gerade die Restflüssigkeit heraus pumpen möchte. Die jeweilige Bremse gedückt halten. <br />
<br />
Zündung einschalten. Im Display erscheint dabei "ABS_41".<br />
<br />
Jetzt fängt nach wenigen Sekunden der Druckwandler an zu pumpen (ist wie das Regeln des ABS). Dabei dann erneut, wie man es gewohnt ist, die Bremsflüssigkeit weiter durchpumpen. <br />
<br />
Da dieses Regeln nur etwa 3-5 Sekunden anhält, muss man es öfter machen. Der Mechaniker meinte, etwa 3 mal, wir machten es mindestens 4-5 mal. <br />
<br />
Danach dann noch ein mal ohne die Brücke in dem Stecker (oder nur ohne Zündung) normal durchpumpen, wie in der Beschreibung zum Wechseln der Bremsflüssigkeit ohne ABS beschrieben.<br />
<br />
Danach kommt nochmal minimal alte Flüssigkeit raus. Das erkennt man normalerweise an der Farbe. Das ist die Flüssigkeit die sich im Druckwandler befunden hatte. <br />
<br />
Voila, damit ist die Flüssigkeit dann auch im Druckregler (hoffentlich) restlos gewechselt. <br />
<br />
Ich hoffe es hilft jemandem, so wie uns.<br />
<br />
Man kann die Flüssigkeit natürlich auch ohne diese Prozedur wechseln. - aber besser natürlich mit.<br />
<br />
Wie oben bereits erwähnt, alles auf eigene Gefahr. Der Sparfaktor ist unter Umständen das Risiko nicht wert, zumal es sich hier um relativ kleine Beträge handeln kann.</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Zusatz_mit_ABS&diff=5749Zusatz mit ABS2011-10-27T01:28:49Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>'''Wechseln der Bremsflüssigkeit bei einer 900er mit ABS'''<br />
<br />
'''Wichtig! :''' an die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das zutraut und die nötigen Kenntnisse hat. <br />
Hier wird nur eine mögliche Vorgehensweise beschrieben, ohne jegliche Haftung. Meist ist das wechseln der Flüssigkeit beim Freundlichen nicht teuer.<br />
<br />
In einem anderen Artikel wird das traditionelle [[Wechsel_ohne_ABS|Bremsflüssigkeit wechseln (ohne ABS)]] beschrieben. Dieses Verfahren wird auch bei den ABS-Modellen angewandt, das heißt, zuerst muss man die Flüssigkeit ganz normal durchpumpen wie man es bei jedem anderen Motorrad auch machen würde. <br />
<br />
Dabei verbleibt im ABS-Druckregler etwas alte Restflüssigkeit. Diese kann man mit der im Folgenden beschriebenen Zusatz-Prozedur rausbekommen.<br />
<br />
Für diese Prozedur benötigt man einen Diagnose-Stecker für den ABS-Druckregler:<br />
<br />
[[Bild:ABS-Diagnose-Adapter-Stecker.png]]<br />
<br />
So ein Stecker, wenn man ihn überhaupt findet, kostet heute (2011) fast 30 Euro. Allerdings kann man die Funktion dieses Steckers durch eine einfache Kabelbrücke ersetzten, wie weiter unten gezeigt. <br />
<br />
Der Anschluss für den Stecker befindet auf der rechten Innenseite der Frontverkleidung unter dem Lenker.<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker wo finde ich ihn.jpg]]<br />
<br />
Der Anschluss ist mit einer Schutzkappe bedeckt, diese muss entfernt werden.<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker mit Schutzkappe.jpg]] [[Bild:ABS-Servicestecker.jpg]]<br />
<br />
An diesem Stecker müssen dann 2 Pins kurzgeschlossen werden, entweder mittels des Original-Diagnosesteckers, oder mittels eines einfachen Kabelstückes, wie auf folgendem Bild gezeigt:<br />
<br />
[[Bild:ABS-Servicestecker überbrücken.jpg]]<br />
<br />
Anschließend ist folgende Prozedur 2-3 Mal pro Kreis (vorne und hinten) durchzuführen.<br />
<br />
'''Die Prozedur zum Wechseln der Bremsflüssigkeit im ABS-Druckregler'''<br />
<br />
Bremspedal oder Handbremse betätigen, je nach dem in welchem Kreis man gerade die Restflüssigkeit heraus pumpen möchte. Die jeweilige Bremse gedückt halten. <br />
<br />
Zündung einschalten. Im Display erscheint dabei "ABS_41".<br />
<br />
Jetzt fängt nach wenigen Sekunden der Druckwandler an zu pumpen (ist wie das Regeln des ABS). Dabei dann erneut, wie man es gewohnt ist, die Bremsflüssigkeit weiter durchpumpen. <br />
<br />
Da dieses Regeln nur etwa 3-5 Sekunden anhält, muss man es öfter machen. Der Mechaniker meinte, etwa 3 mal, wir machten es mindestens 4-5 mal. <br />
<br />
Danach dann noch ein mal ohne die Brücke in dem Stecker (oder nur ohne Zündung) normal durchpumpen, wie in der Beschreibung zum Wechseln der Bremsflüssigkeit ohne ABS beschrieben.<br />
<br />
Danach kommt nochmal minimal alte Flüssigkeit raus. Das erkennt man normalerweise an der Farbe. Das ist die Flüssigkeit die sich im Druckwandler befunden hatte. <br />
<br />
Voila, damit ist die Flüssigkeit dann auch im Druckregler (hoffentlich) restlos gewechselt. <br />
<br />
Ich hoffe es hilft jemandem, so wie uns.<br />
<br />
Man kann die Flüssigkeit natürlich auch ohne diese Prozedur wechseln. - aber besser natürlich mit.<br />
<br />
Wie oben bereits erwähnt, alles auf eigene Gefahr. Der Sparfaktor ist unter Umständen das Risiko nicht wert, zumal es sich hier um relativ kleine Beträge handeln kann.</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Datei:ABS-Servicestecker.jpg&diff=5748Datei:ABS-Servicestecker.jpg2011-10-27T01:00:28Z<p>Greg N: ABS-Servicestecker</p>
<hr />
<div>ABS-Servicestecker</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Datei:ABS-Servicestecker_wo_finde_ich_ihn.jpg&diff=5747Datei:ABS-Servicestecker wo finde ich ihn.jpg2011-10-27T00:59:50Z<p>Greg N: ABS-Servicestecker wo finde ich ihn</p>
<hr />
<div>ABS-Servicestecker wo finde ich ihn</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Datei:ABS-Servicestecker_%C3%BCberbr%C3%BCcken.jpg&diff=5746Datei:ABS-Servicestecker überbrücken.jpg2011-10-27T00:58:55Z<p>Greg N: ABS-Servicestecker überbrücken</p>
<hr />
<div>ABS-Servicestecker überbrücken</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Datei:ABS-Servicestecker_mit_Schutzkappe.jpg&diff=5745Datei:ABS-Servicestecker mit Schutzkappe.jpg2011-10-27T00:57:43Z<p>Greg N: ABS-Servicestecker mit Schutzkappe</p>
<hr />
<div>ABS-Servicestecker mit Schutzkappe</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Datei:ABS-Diagnose-Adapter-Stecker.png&diff=5744Datei:ABS-Diagnose-Adapter-Stecker.png2011-10-27T00:19:26Z<p>Greg N: Diagnose-Stecker für ABS</p>
<hr />
<div>Diagnose-Stecker für ABS</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Schraubereien&diff=5743Schraubereien2011-10-25T12:16:13Z<p>Greg N: Link zu Reifen, Reifenfreigaben etc.</p>
<hr />
<div>__NOEDITSECTION__<br />
{| style="margin: 0; valign: top; border: 1px solid #FB9A39; width: 100%; padding: 0.5em 0.5em 0.5em 0.5em; background-color:#f0f0f0;"<br />
|'''Die gesammelten Technikumbauten des TDMF-Forums'''<br />
----<br />
{| style="margin: 0; width: 100%; padding: 0.5em 0.5em 0.5em 0.5em; background-color:#f0f0f0;"<br />
|valign="top" width=33%|<br />
<br />
==Um- und Anbauten==<br />
<br />
====Handschalen====<br />
<br />
* [[Montagebericht der Original BMW F650GS Handschalen (4TX)]]<br />
* [[Montagebericht der Original BMW F650GS Handschalen (3VD)]]<br />
* [[Montagebericht der Original BMW R1150GS Handschalen an den Originallenker der RN08 / RN11]]<br />
<br />
====Gabel/Federbeine====<br />
<br />
* [[Einbau eines Wilbers Federbeins ohne Ausgleichsbehälter oder Hydraulik in eine 3VD]]<br />
* [[Ergänzung Wilbers Federbein mit Ausgleichsbehälter u. Hydraulik für 3VD u. 4TX]]<br />
* [[Wilbers Racing Suspension (Progressive Gabelfedern) für die TDM 900]]<br />
* [[Einbau von Gabelfedern für die 4TX]]<br />
* [[Einbauergänzung progressive Federn in eine 3VD]]<br />
<br />
====Auspuffanlagen====<br />
<br />
* [[Auspuff und Krümmertausch für alle 850er]]<br />
<br />
====GPS-Halterungen====<br />
<br />
* [[Montagebericht Rabat`s GPS Halterung]]<br />
* [[Motorradhalterung des Garmin iQue 3600]]<br />
* [[GPS-Halter von Hans]]<br />
<br />
====Kettenöler====<br />
<br />
* [[McCoi an TDM 900]]<br />
* [[Scottoiler an TDM 900]]<br />
* [[Osco an TDM]]<br />
<br />
====LED-Blinker====<br />
<br />
* [[LED-Blinker an die TDM]]<br />
<br />
====Umbau-Fraktion====<br />
<br />
* [[Grundsätzliche Überlegungen zu Umbauten an der TDM |Grundsätze]]<br />
* [[Umbau Vorderrad auf 17" RN08 |Umbau Vorderrad auf 17" in RN08 900er ]]<br />
* [[Umbau einer TDM900 auf Einarmschwinge (RN08)|Einarmschwinge in TDM900 mit 160er auf 17*5" und 180er auf 17*5,5"(RN08) ]]<br />
* [[Umbau Vorderrad auf 17" 4TX |Umbau Vorderrad auf 17" in 4TX Bj 2000 ]]<br />
* [[Umbau einer 4TX auf 3,5x17 mit 120/70-17 & 5,5x17 mit 180/55-17 ]]<br />
* [[Umbau einer 3 VD auf 3,5 x 17 & 5,5 x 17 Zoll ]]<br />
* [[Felgen polieren ]]<br />
* [[Bugspoileranbau ]]<br />
<br />
====Sonstiges====<br />
<br />
* [[Kommunikationsanlagen/ Gegensprechanlagen/ PMR-Funkgeräte]]<br />
* [[Till-Beeper (Blinkerakustik)]]<br />
* [[Hepco & Becker Motorschutzbügel für 900er]]<br />
* [[Montagebericht Zweiklangfanfare des Typs AM 80 von FIAMM (900er)]]<br />
* [[Montage Doppellicht]]<br />
* [[Fahrradtacho]]<br />
* [[Ganganzeige bei der 4TX]]<br />
* [[Kofferschloss bei TDM900]]<br />
<br />
== Wartungsarbeiten ==<br />
<br />
=== Motor ===<br />
<br />
* [[Luftfilterwechsel|Luftfilter wechseln]]<br />
* [[Oelwechsel|Ölwechsel]]<br />
* [[Austausch der Düsenstöcke (Nadeldüsen) an einer TDM 850 Typ3VD]]<br />
<br />
<br />
<br />
=== Pflege ===<br />
<br />
* [[Allgemeine Tipps zum Einwintern|Einwintern]]<br />
<br />
<br />
=== Räder/Reifen ===<br />
<br />
* [[Reifenwechsel]]<br />
* [[Vorderradeinbau TDM 850 Bj. 99]]<br />
* [[Hinterradaus,- einbau zum Reifenwechsel der TDM 900]]<br />
* [[Radlager vorne TDM 900]]<br />
* [[Radlager hinten TDM 900]]<br />
* [[Lager/Simmerringe bei der 4TX hinten]]<br />
* [[Hinterradumbau auf 5,5Zoll Felge]]<br />
<br />
=== Antrieb ===<br />
<br />
* [[Kettenkitwechsel]]<br />
<br />
<br />
=== Bremsen ===<br />
<br />
* [[Bremsbelagwechsel]]<br />
* [[Bremssattelwartung]]<br />
* [[Bremsscheibenwechsel]]<br />
==== Bremsflüssigkeit wechsel ====<br />
<br />
* [[Wechsel ohne ABS]]<br />
* [[Zusatz mit ABS]]<br />
* [[Wechsel von Leitungen]]<br />
<br />
=== Elektrik ===<br />
<br />
* [[Batterie_Ausbauen|Batterie ausbauen]]<br />
* [[Lampenwechsel_4TX|Lampenwechsel bei der 4TX]]<br />
* [[Knipstuning]]<br />
<br />
=== Telegabel ===<br />
<br />
* [[Wartung und Pflege]]<br />
<br />
<br />
== Sonstiges ==<br />
<br />
* [[Ersatzteilliste (HG, Polo,Louis,Kedo)]]<br />
* [[Reifendruckempfehlungen]]<br />
* [[Reifenbewertungen]]<br />
* [[Reifen|Reifen und Freigaben für alle TDMs 3VD, 4TX, RN08, RN11, RN18]]<br />
|}</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Montagebericht_der_Original_BMW_R1150GS_Handschalen_an_den_Originallenker_der_RN08_/_RN11&diff=5742Montagebericht der Original BMW R1150GS Handschalen an den Originallenker der RN08 / RN112011-10-24T14:32:20Z<p>Greg N: tippfehler korrigiert</p>
<hr />
<div>Suchbegriffe: Handschalen, Handschutz, Griffschalen, Mudguards<br />
<br />
'''Aktueller Hinweis:'''<br />
Bei einem 2006 gekauften Set mit der unten angegebenen Bestellnummer wurden die M6 Schrauben gegen M8 Schrauben mit Senkkopf ausgetauscht! <br />
Hier ist es notwendig entweder M6 Senkkopfschrauben zu kaufen, oder bei Vewendung der Originalschrauben ein M8 anstelle eines M6 Gewindes zu schneiden. <br />
Wenn man Kellermann Gewichte verwendet, so muß man M6 Schrauben verwenden.<br />
<br />
Weiterhin wurden Die Torx Schrauben von Tx27 gegen Schrauben mit Tx30 getauscht.<br />
<br />
<br />
'''Benötigtes Werkzeug:'''<br />
<br />
*Bohrer HSS 3mm, 4,8 (bzw. 5,0) mm und 5,5mm, (möchte man die M8 Schrauben verwenden auch 6,4 mm)<br />
* Gewindebohrer HSS M6, oder M8 je nach Schrauben.<br />
* 1 Feile, <br />
* Heißluftfön,<br />
* Imbusschlüssel Größe 5,<br />
* Torxschlüssel Größe Tx27 oder Tx30<br />
<br />
<br />
'''Benötigtes Zusatzmaterial:'''<br />
<br />
* Schneidöl<br />
<br />
* 2 Innensechskant-Schrauben M6*100mm bei Verwendung der Kellermann-Lenkergewichte,<br />
oder <br />
* 2 Senkkopf Innensechskant-Schrauben M6*20mm bei Verwendung der Original-Lenkergewichte, <br />
oder <br />
* 2 Senkkopf Innensechskant-Schrauben M8*20mm bei Verwendung der Original-Lenkergewichte des aktuellen Modells der Handschalen.<br />
<br />
<br />
'''Umbau:'''<br />
<br />
Die Original-Lenkerenden demontieren und in einem Schraubstock spannen.<br />
VORSICHT, Gewinde nicht beschädigen.<br />
<br />
Dann in den Lenkerenden ein ca. 30mm tiefes Sackloch mit einem Durchmesser von 3mm und danach 4,8mm (oder auch 5mm), für das aktuelle Modell der Handschalen 6,4mm, bohren.<br />
<br />
Für das alte Modell noch mit dem 5,5mm Bohrer eine ca. 2mm tiefe Senkung bohren. So kann der Gewindebohrer leichter angesetzt werden.<br />
<br />
Jetzt mit dem Gewindebohrer und viel Schneidöl vorsichtig das Gewinde schneiden.<br />
<br />
Ich habe bei einem 5mm Kernloch ca. 6 Gewindegänge hinein bekommen.<br />
<br />
Anschliessend die Späne vom Gewindeschneiden entfernen und die Gewichte wieder montieren.<br />
<br />
[[Bild:Gewichte.jpg|thumb|none|Lenkerendgewichte vor der Bearbeitung]]<br />
<br />
Für das alte Modell kann man sich die Arbeit natürlich auch sparen und Lenkergewichte z.B. von Kellermann benutzen. <br />
Das erhöht aber die Kosten um ca. 25 € + 1 € für die Extra Schrauben.<br />
<br />
Die Distanz-Scheiben für die Montage der Handschalen an den Lenkerenden sollten auf der Innenseite noch auf die Materialstärke der Handschalen abgefeilt werden damit diese fest an den Lenkerenden sitzen.<br />
<br />
[[Bild:dis-schei.jpg|thumb|none|Bearbeitete Distanzscheiben und Schrauben (M6)]] <br />
<br />
'''Position von Bremsleitung, Kupplungszug, Gaszüge, Kabel'''<br />
<br />
Bezüglich des Verlaufes der Züge, Leitungen und Kabel aufpassen: Wir machen das genau anders rum als es in der BMW-Anleitung steht.<br />
<br />
Richtig bei der TDM900 ist: <br />
<br />
* Bremsleitung, Gaszüge, und Kupplungszug müssen außerhalb (oberhalb) des Handschutzes verlaufen.<br />
<br />
* Die am Lenker verlegten Kabel zu den Lenkamaturen verlaufen außerhalb der Befestigungsschellen durch den Ausschnitt des Handschutzes. <br />
<br />
[[Bild:bef-len.jpg|thumb|none|Am Lenker befestigte Handschalen]] <br />
<br />
Die Handschalen etwa zwischen den beiden Bögen an den Lenker handfest montieren. <br />
<br />
Mit dem Heißlüftfön ca. 3-5cm hinter der Aluschelle auf einer Länge von ca. 5cm die Handschalen vorsichtig erwärmen und so hinbiegen das die Außenseiten an den Lenkerenden passen.<br />
Es muß nicht 100%ig sein, der Rest zieht sich schon hin :-)<br />
<br />
Jetzt nur noch alles wie in der BMW-Montageanleitung beschrieben (mit Ausnahme von Bremsleitung, Kupplungsleitung, Gaszug, Kabel - siehe oben) montieren.<br />
<br />
Das alles sollte gut in einer Stunde bis max. 2 Stunden zu schaffen sein.<br />
<br />
Die Kosten belaufen sich auf 56,-€ für die Handschalen + evtl. 26,-€ <br />
für die Kellermänner und die Extra-Schrauben.<br />
<br />
Ergänzung: Satz original BMW Handschalen R1150GS Original Teile Nr: 71607652330<br />
Kosten 10/2006 58,-€ wobei einige Schrauben geändert wurden.<br />
<br />
----<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:ans-hi.jpg|thumb|Ansicht von hinten]] <br />
|[[Bild:ans-vo.jpg|thumb|Ansicht von vorn]] <br />
|}<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:ans-vo-ob.jpg|thumb|Ansicht von oben]] <br />
|[[Bild:ans-vo-un.jpg|thumb|Ansicht von Unten]] <br />
|}<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:bef-len-li-ob.jpg|thumb|left|Am Lenker befestigte Handschalen (links)]] <br />
|[[Bild:bef-len-li-un.jpg|thumb|left|Am Lenker befestigte Handschalen (links)]] <br />
|}<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:bef-len-re.jpg|thumb|left|Am Lenker befestigte Handschalen (rechts)]] <br />
|[[Bild:bef-len-re-un.jpg|thumb|none|Am Lenker befestigte Handschalen (rechts)]] <br />
|}<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:ans-li.jpg|thumb|left|Ansicht von links]] <br />
|[[Bild:ans-li-vo.jpg|thumb|left|Ansicht von links vorn]] <br />
|}<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:ans-re.jpg|thumb|left|Ansicht von rechts]] <br />
|[[Bild:ans-re-hi.jpg|thumb|none|Ansicht von rechts hinten]] <br />
|}<br />
<br />
<br />
----<br />
<br />
Weitere Bilder findet ihr hier http://www.tdm-forum.net/photos.php?folderid=690<br />
<br />
----<br />
<br />
<br />
'''!!!!! Alles natürlich immer noch ohne Gewähr !!!!!'''<br />
<br />
<br />
Und nun viel Spaß beim Anbau<br />
<br />
Gruß Grappi & LK<br />
<br />
<br />
- Bericht Grappi (Martin Grapentin) / Leuchtkäfer (Hartmut Dietrich)-</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Montagebericht_der_Original_BMW_R1150GS_Handschalen_an_den_Originallenker_der_RN08_/_RN11&diff=5741Montagebericht der Original BMW R1150GS Handschalen an den Originallenker der RN08 / RN112011-10-24T14:27:34Z<p>Greg N: Position von Bremsleitung, Kupplungszug, Gaszüge, Kabel</p>
<hr />
<div>Suchbegriffe: Handschalen, Handschutz, Griffschalen, Mudguards<br />
<br />
'''Aktueller Hinweis:'''<br />
Bei einem 2006 gekauften Set mit der unten angegebenen Bestellnummer wurden die M6 Schrauben gegen M8 Schrauben mit Senkkopf ausgetauscht! <br />
Hier ist es notwendig entweder M6 Senkkopfschrauben zu kaufen, oder bei Vewendung der Originalschrauben ein M8 anstelle eines M6 Gewindes zu schneiden. <br />
Wenn man Kellermann Gewichte verwendet, so muß man M6 Schrauben verwenden.<br />
<br />
Weiterhin wurden Die Torx Schrauben von Tx27 gegen Schrauben mit Tx30 getauscht.<br />
<br />
<br />
'''Benötigtes Werkzeug:'''<br />
<br />
*Bohrer HSS 3mm, 4,8 (bzw. 5,0) mm und 5,5mm, (möchte man die M8 Schrauben verwenden auch 6,4 mm)<br />
* Gewindebohrer HSS M6, oder M8 je nach Schrauben.<br />
* 1 Feile, <br />
* Heißluftfön,<br />
* Imbusschlüssel Größe 5,<br />
* Torxschlüssel Größe Tx27 oder Tx30<br />
<br />
<br />
'''Benötigtes Zusatzmaterial:'''<br />
<br />
* Schneidöl<br />
<br />
* 2 Innensechskant-Schrauben M6*100mm bei Verwendung der Kellermann-Lenkergewichte,<br />
oder <br />
* 2 Senkkopf Innensechskant-Schrauben M6*20mm bei Verwendung der Original-Lenkergewichte, <br />
oder <br />
* 2 Senkkopf Innensechskant-Schrauben M8*20mm bei Verwendung der Original-Lenkergewichte des aktuellen Modells der Handschalen.<br />
<br />
<br />
'''Umbau:'''<br />
<br />
Die Original-Lenkerenden demontieren und in einem Schraubstock spannen.<br />
VORSICHT, Gewinde nicht beschädigen.<br />
<br />
Dann in den Lenkerenden ein ca. 30mm tiefes Sackloch mit einem Durchmesser von 3mm und danach 4,8mm (oder auch 5mm), für das aktuelle Modell der Handschalen 6,4mm, bohren.<br />
<br />
Für das alte Modell noch mit dem 5,5mm Bohrer eine ca. 2mm tiefe Senkung bohren. So kann der Gewindebohrer leichter angesetzt werden.<br />
<br />
Jetzt mit dem Gewindebohrer und viel Schneidöl vorsichtig das Gewinde schneiden.<br />
<br />
Ich habe bei einem 5mm Kernloch ca. 6 Gewindegänge hinein bekommen.<br />
<br />
Anschliessend die Späne vom Gewindeschneiden entfernen und die Gewichte wieder montieren.<br />
<br />
[[Bild:Gewichte.jpg|thumb|none|Lenkerendgewichte vor der Bearbeitung]]<br />
<br />
Für das alte Modell kann man sich die Arbeit natürlich auch sparen und Lenkergewichte z.B. von Kellermann benutzen. <br />
Das erhöht aber die Kosten um ca. 25 € + 1 € für die Extra Schrauben.<br />
<br />
Die Distanz-Scheiben für die Montage der Handschalen an den Lenkerenden sollten auf der Innenseite noch auf die Materialstärke der Handschalen abgefeilt werden damit diese fest an den Lenkerenden sitzen.<br />
<br />
[[Bild:dis-schei.jpg|thumb|none|Bearbeitete Distanzscheiben und Schrauben (M6)]] <br />
<br />
'''Position von Bremsleitung, Kupplungszug, Gaszüge, Kabel'''<br />
<br />
Bezüglich des Verlaufes der Züge, Leitungen und Kabel aufpassen: Wir machen das genau anders rum als es in der BMW-Anleitung steht.<br />
<br />
Richtig bei der TDM900 ist: <br />
<br />
* Bremsleitung, Gaszüge, und Kupplungszug müssen außerhalb (oberhalb) des Handschutzes verlaufen.<br />
<br />
* Die am Lenker verlegten Kabel zu den Lenkamaturen verlaufen durch den Ausschnitt des Hanschutzes. <br />
<br />
[[Bild:bef-len.jpg|thumb|none|Am Lenker befestigte Handschalen]] <br />
<br />
Die Handschalen etwa zwischen den beiden Bögen an den Lenker handfest montieren. <br />
<br />
Mit dem Heißlüftfön ca. 3-5cm hinter der Aluschelle auf einer Länge von ca. 5cm die Handschalen vorsichtig erwärmen und so hinbiegen das die Außenseiten an den Lenkerenden passen.<br />
Es muß nicht 100%ig sein, der Rest zieht sich schon hin :-)<br />
<br />
Jetzt nur noch alles wie in der BMW-Montageanleitung beschrieben (mit Ausnahme von Bremsleitung, Kupplungsleitung, Gaszug, Kabel - siehe oben) montieren.<br />
<br />
Das alles sollte gut in einer Stunde bis max. 2 Stunden zu schaffen sein.<br />
<br />
Die Kosten belaufen sich auf 56,-€ für die Handschalen + evtl. 26,-€ <br />
für die Kellermänner und die Extra-Schrauben.<br />
<br />
Ergänzung: Satz original BMW Handschalen R1150GS Original Teile Nr: 71607652330<br />
Kosten 10/2006 58,-€ wobei einige Schrauben geändert wurden.<br />
<br />
----<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:ans-hi.jpg|thumb|Ansicht von hinten]] <br />
|[[Bild:ans-vo.jpg|thumb|Ansicht von vorn]] <br />
|}<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:ans-vo-ob.jpg|thumb|Ansicht von oben]] <br />
|[[Bild:ans-vo-un.jpg|thumb|Ansicht von Unten]] <br />
|}<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:bef-len-li-ob.jpg|thumb|left|Am Lenker befestigte Handschalen (links)]] <br />
|[[Bild:bef-len-li-un.jpg|thumb|left|Am Lenker befestigte Handschalen (links)]] <br />
|}<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:bef-len-re.jpg|thumb|left|Am Lenker befestigte Handschalen (rechts)]] <br />
|[[Bild:bef-len-re-un.jpg|thumb|none|Am Lenker befestigte Handschalen (rechts)]] <br />
|}<br />
<br />
{| border=0<br />
|[[Bild:ans-li.jpg|thumb|left|Ansicht von links]] <br />
|[[Bild:ans-li-vo.jpg|thumb|left|Ansicht von links vorn]] <br />
|}<br />
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|[[Bild:ans-re.jpg|thumb|left|Ansicht von rechts]] <br />
|[[Bild:ans-re-hi.jpg|thumb|none|Ansicht von rechts hinten]] <br />
|}<br />
<br />
<br />
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<br />
Weitere Bilder findet ihr hier http://www.tdm-forum.net/photos.php?folderid=690<br />
<br />
----<br />
<br />
<br />
'''!!!!! Alles natürlich immer noch ohne Gewähr !!!!!'''<br />
<br />
<br />
Und nun viel Spaß beim Anbau<br />
<br />
Gruß Grappi & LK<br />
<br />
<br />
- Bericht Grappi (Martin Grapentin) / Leuchtkäfer (Hartmut Dietrich)-</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5675Handbücher2011-08-05T20:38:11Z<p>Greg N: /* Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/informationen/yamaha-ersatzteile-katalog.aspx<br />
<br />
Neu! Akkurat und komplett, alle Teile aller TDMs (und anderer Yamaha-Moppeds). Fehlt nur noch die Preisliste, aber das ist auch kein Problem. Hat man erst mal die Teilenummer, gibt man sie in die Suchfunktion bei einem Ersatzteile-Onlineshop ein. <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Onlineshop+Yamahaersatzteile+Yamaha+Ersatzteile+Motorrad<br />
<br />
Das soll jetzt keine Empfehlung sein, alles bei einem dieser Onlineshops zu kaufen, aber man kriegt zumindest den offiziellen Yamaha-Preis für das Teil angezeigt.<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog Ersatzteil Ersatzteilkatalog Ersatzteilnummer Teilenummer Preise Preisliste<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5674Handbücher2011-08-05T20:35:59Z<p>Greg N: /* Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/informationen/yamaha-ersatzteile-katalog.aspx<br />
<br />
Neu! Akkurat und komplett, alle Teile aller TDMs (und anderer Yamaha-Moppeds). Fehlt nur noch die Preisliste, aber das ist auch kein Problem. Hat man erst mal die Teilenummer, gibt man sie in die Suchfunktion bei einem Ersatzteile-Onlineshop ein. <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Onlineshop+Yamahaersatzteile+Yamaha+Ersatzteile+Motorrad<br />
<br />
Das soll jetzt keine Empfehlung sein, alles bei einem dieser Onlineshops zu kaufen, aber man kriegt zumindest den offiziellen Yamaha-Preis für das Teil angezeigt.<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog Ersatzteil Ersatzteilkatalog Ersatzteilnummer <br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5672Handbücher2011-08-02T20:40:50Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/informationen/yamaha-ersatzteile-katalog.aspx<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog Ersatzteil Ersatzteilkatalog Ersatzteilnummer <br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5671Handbücher2011-08-02T20:36:40Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== Yamaha Ersatzteilkatalog, alle Modelle, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/informationen/yamaha-ersatzteile-katalog.aspx<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
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Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog Ersatzteile Ersatzteilkatalog Ersatzteil<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5609Handbücher2011-05-25T21:51:35Z<p>Greg N: /* Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
http://www.google.com/search?q=search+manuals+motorcycle+name+model+year+language<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifen&diff=5492Reifen2011-03-04T19:32:49Z<p>Greg N: /* Welche Reifen sind zugelassen? */</p>
<hr />
<div>= Reifen und Freigaben für alle TDMs 3VD, 4TX, RN08, RN11, RN18 =<br />
<br />
== Welche Reifen sind zugelassen? ==<br />
<br />
Die Liste der für die verschiedenen TDM-Modelle freigegebenen Reifen ändert sich ständig. Einige werden nicht mehr produziert, und jedes Jahr kommen neue hinzu. Es ist deshalb kaum möglich, eine Liste der zugelassenen Reifen hier im Wiki auf dem Laufenden zu halten. <br />
<br />
Sinnvoller ist es, auf den Webseiten der Internet-Reifenhändler nach den zur Zeit verfügbaren und zufgelassenen Reifen zu suchen. Die erforderlichen Freigaben gibt es dort auch. <br />
<br />
Gute Listen gibt es hier:<br />
<br />
https://www.mopedreifen.de/shop/index.php<br />
http://www.mein-motorradreifen.motorrad-daten.de/?mode=shop_start&catID=m<br />
https://www.mopedreifen.de<br />
<br />
Nachdem man sich zu dem betreffenden Motorradhersteller und Motorradmodell durchgeklickt hat, erscheint eine vollständige Liste der für dieses Modell zugelassenen Reifen. Am rechten Rand des Bildschirms gibt es zu jedem Reifen einen Link zu der Reifenfreigabe in PDF-Format.<br />
<br />
== Reifen im Versandhandel kaufen? ==<br />
<br />
Es gibt massenhaft Online-Reifenhändler, hier einige Suchtipps: <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=mopedreifen<br />
http://www.google.de/search?q=motorrad+reifen<br />
http://www.google.de/search?q=reifen+versand+motorrad<br />
<br />
Nicht gleich beim erst besten kaufen! Es lohnt sich, die Preise zu vergleichen.<br />
<br />
Ein Problem ist, für im Versand gekaufte Reifen eine Werkstatt zu finden, die bereit ist, woanders gekaufte Reifen zu montieren. Hier zwei Listen solcher Werkstätten: <br />
<br />
http://www.reifen-montagestationen.de/<br />
http://www.montagestation.de/Montagepartner71.html<br />
<br />
Wenn du eine nahegelegene Werkstatt in diesen Listen findest, empfiehlt sich trotzdem, vor dem Kauf dort nachzufragen, ob sie auch wirklich bereit sind, Reifen aus dem Versandhandel zu montieren. Manche Werkstätten zieren sich da sehr oder verlangen zur Abschreckung bizarre Preise.<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: TDM Reifenhändler Zulassung Zulassungen Freigaben Freigabe ABE<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Oelwechsel&diff=5490Oelwechsel2011-02-26T22:58:00Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>Diese Anleitung ist für 3VD,4TX sowie für die 900er geeignet. <br />
<br />
* Motor einige Minuten warmlaufen lassen. Allzu heiß ist nicht nötig, auch lauwarm läuft das Öl gut genug ab. <br />
* Ölwanne unter den Motor stellen und nacheinander beide Ablassschrauben herausschrauben und das Öl ablaufen lassen.<br />
<br />
[[Bild:Oelablassschraube-links.jpg]] [[Bild:Oelablassschraube-rechts.jpg]]<br />
<br />
* Den Ölfilterdeckel (auf folgendem Bild gelb markiert) abschrauben. Es sind 5 Schrauben (Achtung!) von unterschiedlichr Länge. <br />
<br />
Die auf dem Bild rot markierten Schrauben haben nichts mit dem Ölfilterdeckel zu tun. '''Diese nicht lösen'''.<br />
<br />
[[Bild:Oelfilter-Deckel.jpg]]<br />
<br />
* Den Deckel nach unten ziehen und den Ölfilter herausnehmen. <br />
<br />
Vorsicht: im rechten Ende des Deckels befindet sich eine kleine '''lose''' Messinghülse mit einem O-Ring. Darauf achten, dass diese nicht ins Altöl fallen oder sonstwie verloren gehen. <br />
<br />
* Danach den großen O-Ring erneuern, ein neues Filterelement einlegen, die kleinen Messinghülse mitsamt dem kleinen O-Ring wieder einsetzten.<br />
* Alles wieder anschrauben und die Ölablassschrauben wieder einsetzten. <br />
* Etwa 3,8 Liter neues Öl einfüllen. Diese Ölmenge variiert bei den 3 Modellen, hier in der Beschreibung nachsehen.<br />
* Den Ölstand prüfen.<br />
<br />
-> für 3VD: gegebenfalls noch Öl auffüllen bis zur oberen Markierung am Ölmeßstab, Maßbereich ist die geriffelte Fläche - Der Ölmeßstab wird bei der Kontrolle nicht eingeschraubt, nur aufgesetzt<br />
<br />
-> für 4TX: Deckel zuschrauben, Motor kurz laufen lassen, danach den Ölstand im Schauglas prüfen. Bis zum oberen Rand des Schauglases auffüllen.<br />
<br />
-> für 900er: <br />
Hier ist wie bei der 3VD ein Messstab. <br />
Maschine gerade stellen (evtl. mit 2. Person).<br />
der Messstab: herausschrauben, abwischen, mit den Pfeil nach oben einstecken, herausziehen.<br />
Zwischen den beiden Löchern sollte sich nun das Öl befinden. <br />
<br />
*Schließlich sollte der Öldruck kontrolliert werden. Links am Zylinderkopf, knapp unterhalb der Verkleidung, befindet sich die Ölkreislauf-Entlüftungsschraube. Diese bei laufendem Motor etwas lockern - nicht ganz herausdrehen! Kurze Zeit (das sollte weniger als 1 Minute dauern) warten, bis an der Schraube Öl austritt. Wenige Tropfen genügen. Dann wieder schließen.<br />
<br />
[[Bild:Oelentlueftung.jpg]]<br />
<br />
Hier noch die Anzugsmomente für die Schrauben:<br />
<br />
Ölablaßschraube links am Motor 35 Nm<br />
<br />
Ölablaßschraube rechts unter dem Motor 30 Nm<br />
<br />
Ölfiltergehäusedeckelschrauben 10 Nm<br />
<br />
Ölentlüftungsschraube 10 Nm<br />
<br />
* Benötigte Teile:<br />
Beispielsweise zur Bestellung beim Yamaha Händler, für die 900er (wobei die meisten Teile, wenn nicht alle, auch bei den anderen Modellen passend sind.):<br />
<br />
-> 93210-64279 Maße 63 x 3,5 großer O-Ring Öl-Filter<br />
<br />
-> 93210-12790 11,3 x 2,4 kleiner O-Ring Öl-Filter<br />
<br />
-> 214-11198-01 14mm großer Kupferring für Ablassschraube links<br />
<br />
-> 90430-10171 10mm Kupferring für Ablassschraube rechts <br />
<br />
-> etwa 4 Liter Öl. Geeignet ist Mineralisches Mehrbereichsöl 20W-40 oder 20W-50. Vollsynthetisches Öl ist nicht zu empfehlen, es kann zum Rutschen der Kupplung führen. <br />
<br />
Tipp:<br />
beim Louis gibt es 2 verschiedene Filter.<br />
Der von Champion hat einen O-Ring (der grosse) bereits drin.<br />
<br />
----<br />
<small>Suchbegriffe: Ölwechsel Öl Ölfilter Mehrbereichsöl mineralisch teilsynthetisch vollsysnthetisch Öldruck Entlüftung </small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Oelwechsel&diff=5489Oelwechsel2011-02-24T16:34:02Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>Diese Anleitung ist für 3VD,4TX sowie für die 900er geeignet. <br />
<br />
* Motor einige Minuten warmlaufen lassen. Nicht allzu heiß werden lassen, mit siedend heißem Öl ist nicht gut arbeiten. <br />
* Ölwanne unter den Motor stellen und nacheinander beide Ablassschrauben herausschrauben und das Öl ablaufen lassen.<br />
<br />
[[Bild:Oelablassschraube-links.jpg]] [[Bild:Oelablassschraube-rechts.jpg]]<br />
<br />
* Den Ölfilterdeckel (auf folgendem Bild gelb markiert) abschrauben. Es sind 5 Schrauben (Achtung!) von unterschiedlichr Länge. <br />
<br />
Die auf dem Bild rot markierten Schrauben haben nichts mit dem Ölfilterdeckel zu tun. '''Diese nicht lösen'''.<br />
<br />
[[Bild:Oelfilter-Deckel.jpg]]<br />
<br />
* Den Deckel nach unten ziehen und den Ölfilter herausnehmen. <br />
<br />
Vorsicht: im rechten Ende des Deckels befindet sich eine kleine '''lose''' Messinghülse mit einem O-Ring. Darauf achten, dass diese nicht ins Altöl fallen oder sonstwie verloren gehen. <br />
<br />
* Danach den großen O-Ring erneuern, ein neues Filterelement einlegen, die kleinen Messinghülse mitsamt dem kleinen O-Ring wieder einsetzten.<br />
* Alles wieder anschrauben und die Ölablassschrauben wieder einsetzten. <br />
* Etwa 3,8 Liter neues Öl einfüllen. Diese Ölmenge variiert bei den 3 Modellen, hier in der Beschreibung nachsehen.<br />
* Den Ölstand prüfen.<br />
<br />
-> für 3VD: gegebenfalls noch Öl auffüllen bis zur oberen Markierung am Ölmeßstab, Maßbereich ist die geriffelte Fläche - Der Ölmeßstab wird bei der Kontrolle nicht eingeschraubt, nur aufgesetzt<br />
<br />
-> für 4TX: Deckel zuschrauben, Motor kurz laufen lassen, danach den Ölstand im Schauglas prüfen. Bis zum oberen Rand des Schauglases auffüllen.<br />
<br />
-> für 900er: <br />
Hier ist wie bei der 3VD ein Messstab. <br />
Maschine gerade stellen (evtl. mit 2. Person).<br />
der Messstab: herausschrauben, abwischen, mit den Pfeil nach oben einstecken, herausziehen.<br />
Zwischen den beiden Löchern sollte sich nun das Öl befinden. <br />
<br />
*Schließlich sollte der Öldruck kontrolliert werden. Links am Zylinderkopf, knapp unterhalb der Verkleidung, befindet sich die Ölkreislauf-Entlüftungsschraube. Diese bei laufendem Motor etwas lockern - nicht ganz herausdrehen! Kurze Zeit (das sollte weniger als 1 Minute dauern) warten, bis an der Schraube Öl austritt. Wenige Tropfen genügen. Dann wieder schließen.<br />
<br />
[[Bild:Oelentlueftung.jpg]]<br />
<br />
Hier noch die Anzugsmomente für die Schrauben:<br />
<br />
Ölablaßschraube links am Motor 35 Nm<br />
<br />
Ölablaßschraube rechts unter dem Motor 30 Nm<br />
<br />
Ölfiltergehäusedeckelschrauben 10 Nm<br />
<br />
Ölentlüftungsschraube 10 Nm<br />
<br />
* Benötigte Teile:<br />
Beispielsweise zur Bestellung beim Yamaha Händler, für die 900er (wobei die meisten Teile, wenn nicht alle, auch bei den anderen Modellen passend sind.):<br />
<br />
-> 93210-64279 Maße 63 x 3,5 großer O-Ring Öl-Filter<br />
<br />
-> 93210-12790 11,3 x 2,4 kleiner O-Ring Öl-Filter<br />
<br />
-> 214-11198-01 14mm großer Kupferring für Ablassschraube links<br />
<br />
-> 90430-10171 10mm Kupferring für Ablassschraube rechts <br />
<br />
-> etwa 4 Liter Öl. Geeignet ist Mineralisches Mehrbereichsöl 20W-40 oder 20W-50. Vollsynthetisches Öl ist nicht zu empfehlen, es kann zum Rutschen der Kupplung führen. <br />
<br />
Tipp:<br />
beim Louis gibt es 2 verschiedene Filter.<br />
Der von Champion hat einen O-Ring (der grosse) bereits drin.<br />
<br />
----<br />
<small>Suchbegriffe: Ölwechsel Öl Ölfilter Mehrbereichsöl mineralisch teilsynthetisch vollsysnthetisch Öldruck Entlüftung </small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Oelwechsel&diff=5488Oelwechsel2011-02-24T16:26:27Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>Damit es endlich mal eine Anleitung für ein so triviales Problem wie den Ölwechsel gibt:<br />
Diese Anleitung ist für 3VD,4TX sowie für die 900er geeignet. <br />
<br />
* Motor einige Minuten warmlaufen lassen. Nicht allzu heiß werden lassen, mit siedend heißem Öl ist nicht gut arbeiten. <br />
* Ölwanne unter den Motor stellen und beide Ablassschrauben herausschrauben.<br />
<br />
[[Bild:Oelablassschraube-links.jpg]] [[Bild:Oelablassschraube-rechts.jpg]]<br />
<br />
* Den Ölfilterdeckel (auf folgendem Bild gelb markiert) abschrauben. Es sind 5 Schrauben (Achtung!) von unterschiedlichr Länge. <br />
<br />
Die auf dem Bild rot markierten Schrauben haben nichts mit dem Ölfilterdeckel zu tun. '''Diese nicht lösen'''.<br />
<br />
[[Bild:Oelfilter-Deckel.jpg]]<br />
<br />
* Den Deckel nach unten ziehen und den Ölfilter herausnehmen. <br />
<br />
Vorsicht: im rechten Ende des Deckels befindet sich eine kleine '''lose''' Messinghülse mit einem O-Ring. Darauf achten, dass diese nicht ins Altöl fallen oder sonstwie verloren gehen. <br />
<br />
* Danach den großen O-Ring erneuern, ein neues Filterelement einlegen, die kleinen Messinghülse mitsamt dem kleinen O-Ring wieder einsetzten.<br />
* Alles wieder anschrauben und die Ölablassschrauben wieder einsetzten. <br />
* Etwa 3,8 Liter neues Öl einfüllen. Diese Ölmenge variiert bei den 3 Modellen, hier in der Beschreibung nachsehen.<br />
* Den Ölstand prüfen.<br />
<br />
-> für 3VD: gegebenfalls noch Öl auffüllen bis zur oberen Markierung am Ölmeßstab, Maßbereich ist die geriffelte Fläche - Der Ölmeßstab wird bei der Kontrolle nicht eingeschraubt, nur aufgesetzt<br />
<br />
-> für 4TX: Deckel zuschrauben, Motor kurz laufen lassen, danach den Ölstand im Schauglas prüfen. Bis zum oberen Rand des Schauglases auffüllen.<br />
<br />
-> für 900er: <br />
Hier ist wie bei der 3VD ein Messstab. <br />
Maschine gerade stellen (evtl. mit 2. Person).<br />
der Messstab: herausschrauben, abwischen, mit den Pfeil nach oben einstecken, herausziehen.<br />
Zwischen den beiden Löchern sollte sich nun das Öl befinden. <br />
<br />
*Schließlich sollte der Öldruck kontrolliert werden. Links am Zylinderkopf, knapp unterhalb der Verkleidung, befindet sich die Ölkreislauf-Entlüftungsschraube. Diese bei laufendem Motor etwas lockern - nicht ganz herausdrehen! Kurze Zeit (das sollte weniger als 1 Minute dauern) warten, bis an der Schraube Öl austritt. Wenige Tropfen genügen. Dann wieder schließen.<br />
<br />
[[Bild:Oelentlueftung.jpg]]<br />
<br />
Hier noch die Anzugsmomente für die Schrauben:<br />
<br />
Ölablaßschraube links am Motor 35 Nm<br />
<br />
Ölablaßschraube rechts unter dem Motor 30 Nm<br />
<br />
Ölfiltergehäusedeckelschrauben 10 Nm<br />
<br />
Ölentlüftungsschraube 10 Nm<br />
<br />
* Benötigte Teile:<br />
Beispielsweise zur Bestellung beim Yamaha Händler, für die 900er (wobei die meisten Teile, wenn nicht alle, auch bei den anderen Modellen passend sind.):<br />
<br />
-> 93210-64279 Maße 63 x 3,5 großer O-Ring Öl-Filter<br />
<br />
-> 93210-12790 11,3 x 2,4 kleiner O-Ring Öl-Filter<br />
<br />
-> 214-11198-01 14mm großer Kupferring für Ablassschraube links<br />
<br />
-> 90430-10171 10mm Kupferring für Ablassschraube rechts <br />
<br />
-> etwa 4 Liter Öl. Geeignet ist Mineralisches Mehrbereichsöl 20W-40 oder 20W-50. Vollsynthetisches Öl ist nicht zu empfehlen, es kann zum Rutschen der Kupplung führen. <br />
<br />
Tipp:<br />
beim Louis gibt es 2 verschiedene Filter.<br />
Der von Champion hat einen O-Ring (der grosse) bereits drin.</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5487Handbücher2011-02-24T16:05:21Z<p>Greg N: /* Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5486Handbücher2011-02-24T15:58:03Z<p>Greg N: /* Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/index.aspx<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
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<br />
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<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Handb%C3%BCcher&diff=5485Handbücher2011-02-24T15:57:44Z<p>Greg N: /* TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre */</p>
<hr />
<div>== Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten für die TDM ==<br />
<br />
Immer wieder wird im Forum nach Handbüchern wie Bedienungsanleitungen, Wartungshandbüchern und Teilekatalogen gefragt. Solche Dokumente unterliegen dem Urheberrecht, deshalb können wir sie hier auf dem Forums-Server nicht speichern und zum Download anbieten. <br />
<br />
Allerdings gibt es auf Webseiten von Yamaha einzelne solche Dokumente, und auf diese verweisen wir hier.<br />
<br />
Ansonsten könnt Ihr versuchen, solche Dokumente mittels Suchmaschinen im Internet zu suchen. Im folgenden werden hier einige Suchtipps in Form von Google-Abfragen aufgelistet. <br />
<br />
Aber Vorsicht! Es existieren zahlreiche Websites, wo man Service Manuals von hunderten von KFZ und Dutzenden von Herstellern downloaden kann. Allerdings geht das oft nur gegen eine Gebühr. Unter dem Aspekt des Urheberrechts ist das nicht in Ordnung. <br />
<br />
Die hier aufgeführten URLs und Suchtipps versprechen gute Ergebnisse, allerdings kann sich so etwas täglich ändern. Alle Mitglieder des TDM-Forums sind herzlich dazu eingeladen, diese Liste gegebenenfalls zu korrigieren oder zu erweitern. <br />
<br />
=== Service Manuals für TDM850 TRX850 TDM900 ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=Service+Manual+TDM850+TRX850+TDM900+ingezonden+duitse<br />
http://www.google.de/search?q=TECHNICK%C3%81+DOKUMENTACE+yamaha+tdm+3vd+4tx+900<br />
http://www.google.de/search?q=wartungsanleitung+%22collection+of+Service+Manuals%22+%22growing+every+day%22<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen in vielen Sprachen ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.de/de/services/owner-manuals/index.aspx<br />
http://www.yamaha-motor.ie/ie/services/owner-manuals/<br />
<br />
=== Yamaha Bedienungsanleitungen, alle Baujahre, Englisch ===<br />
<br />
http://www.yamahaownershandbook.com.au/?r=0<br />
<br />
=== TDM850 92 Teilekatalog ===<br />
<br />
http://www.google.de/search?q=%22Select+an+area+from+our+1992+TDM+850+Parts+Microfiche%22<br />
<br />
=== TDM850 Teilekataloge, alle Baujahre ===<br />
<br />
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Deportivas&mode=TDM850<br />
<br />
<br />
<br />
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<small><br />
Suchbegriffe: Handbücher Handbuch Bücher Buch Service Manuals Wartungsanleitung Bedienungsanleitung repair owner owners manual manuals reparaturhandbuch wartungshandbuch microfiche mikrofilm microfilm teile parts catalogue Teilekatalog<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Technik-FAQ&diff=5484Technik-FAQ2011-02-22T01:45:34Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>__NOEDITSECTION__<br />
{| style="margin: 0; valign: top; border: 1px solid #FB9A39; width: 100%; padding: 0.5em 0.5em 0.5em 0.5em; background-color:#f0f0f0;"<br />
|'''Das Technik-FAQ des TDMF-Forums'''<br />
----<br />
{| style="margin: 0; width: 100%; padding: 0.5em 0.5em 0.5em 0.5em; background-color:#f0f0f0;"<br />
|valign="top" width=33%|<br />
<br />
=== Allgemein ===<br />
* Gibt es hier oder sonstwo im Internet [[Handbücher|Wartungshandbücher, Bedienungsanleitungen und Teilelisten]] für die TDM?<br />
* Was bedeuten die ganzen [[Typbezeichnungen]] wie 3VD, 4TX, RN08, RN11, etc.?<br />
* Allgemeine Daten zum [[Modell RN08 2003]]<br />
* Welche [[Farbe]] stammt aus welchem Baujahr?<br />
<br />
=== Auspuffanlagen ===<br />
<br />
* Welche [[Hersteller für Auspuffanlagen]] gibt es für die TDM?<br />
<br />
=== Beleuchtung ===<br />
<br />
[[Scheinwerfer einstellen]]<br />
<br />
=== Bremsen ===<br />
<br />
* Bremshebel Wechsel<br />
** Für eine 4TX [[Bremshebelwechsel]]<br />
* [[Bremsleitungen (Stahlflex)]]<br />
* [[Bremsscheiben]]<br />
* [[Bremsbeläge]]<br />
* [[Bremsumbauten]]<br />
<br />
=== Fahrwerk ===<br />
<br />
* [http://www.bikerpeters.de/Startseite/Motorrader/Technik/Fahrwerk/fahrwerk.html die Einstellung des Fahrwerks für jedermann _BLANK] (externer Link öffnet in einem neuen Browserfenster)<br />
* Wie sind die [[Grundeinstellungen des Fahrwerks bei der RN08/RN11]]?<br />
* Fahrwerk verbessern<br />
** Welche [[Anbieter von Austauschfedern]] gibt es?<br />
** Welche [[Anbieter von Austauschfederbeinen]] gibt es?<br />
<br />
=== Reifen ===<br />
<br />
* [[Reifenbewertungen]] der TDMF-User<br />
<br />
* Welche Reifen und Freigaben [[Reifen|Reifen und Freigaben]] gibt es aktuell für 3VD, 4TX, RN08, RN11, RN18?<br />
* Welche [[Reifenfreigaben für die RN08/RN11]] gibt es? (Stand 2008)<br />
* Empfehlungen von [[Reifendruckempfehlungen|Reifendrücken]] für verschiedene Reifen<br />
* Die Legende vom Reifengas in einem [http://www.zeit.de/2002/51/stimmts_stickstoff Artikel der Zeit]<br />
<br />
=== Verschleißteile- & Zubehörlieferanten ===<br />
* [[Links u. Kommentare]]<br />
<br />
=== Windschutzscheiben ====<br />
<br />
* Welche [[Hersteller für Windschutzscheiben]] gibt es?<br />
<br />
=== nützliche Zusatzartikel ===<br />
<br />
* [[Oeleinfuellstutzen_4TX|Öleinfüllstutzen für die 4TX]]<br />
<br />
=== Gebraucht- u. Unfallteile 3VD/4TX ===<br />
<br />
* [[Händler- Lieferantenliste]]<br />
* [[Gemeinsamkeiten 3VD-4TX]]<br />
<br />
|}</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Hersteller_f%C3%BCr_Auspuffanlagen&diff=5483Hersteller für Auspuffanlagen2011-02-22T01:37:01Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>__NOEDITSECTION__<br />
==== '''Zubehörauspuff - die Meinung der Fachpresse''' ====<br />
<br />
Zubehör-Auspuffanlagen gehören zu den beliebtesten Modifikationen an der TDM, vor allem wohl deshalb, weil der Sound der Original-Anlage so sehr gedämpft ist. Das kann man mit anderen Töpfen ändern. Was nicht so leicht geht, ist die Leistung der TDM durch einen Zubehörauspuff zu verbessern oder auch nur zu erhalten.<br />
<br />
Die Zeitschrift MOTORRAD führte im Jahre 1996 einen Vergleichstest von Zubehöranlagen für die TDM durch. Getestet und gemessen wurden Anlagen von Supertrapp, Devil, Giannelli, Laser, L & W, Motad, Remus, Sebring, Shark. Die Leistungsmessungen zeigten, dass praktisch alle Zubehöranlagen der Leistung abträglich waren: <br />
<br />
http://www.motorradonline.de/de/zubehoer/vergleichstest-zubehoer-schalldaempfer/185747<br />
<br />
Nun, das war 1996 und die TDM850. Ob heutige Anlagen für die TDM900 sich ähnlich negativ auf die Leistung auswirken, hat noch keine Motorradzeitschrift getestet. <br />
<br />
==== '''Laser Pro Stock''' ====<br />
: [http://www.laser-jama.nl http://www.laser-jama.nl]<br />
: 2 in 2 Anlage. Lieferumfang: nur Endtöpfe.<br />
: Die Laser bietet, gegenüber der Serienanlage, bei niedrigen Drehzahlen mehr Drehmoment an, schwächelt aber im oberen Drehzahlbereich.<br><br />
: Sound sehr dumpf.<br><br />
: Kann an den vorhandenen Sammler angeschlossen werden oder an einen Devil-Krümmer.<br><br />
: Insgesamt eine sehr gut verarbeitete Auspuffanlage. Leider nur zugelassen für TDM's bis Baujahr 1998.<br><br />
: Preis: ca. 629,- (Stand 2005)<br/><br />
: [[Beurteilung]] : +<br />
<br />
==== '''Marving'''====<br />
: [http://www.daniele-moto.de Marving Importeur Deutschland]<br />
<br />
==== '''BOS''' ====<br />
: [http://www.bos-exhausts.com http://www.bos-exhausts.com]<br />
<br />
==== '''Devil''' ====<br />
: [http://www.devil-auspuff.de http://www.devil-auspuff.de]<br />
<br />
==== '''Sebring''' ====<br />
: [http://www.sebring.at http://www.sebring.at]<br />
<br />
==== '''BSM-Exhaust Systems''' ====<br />
: [http://www.bsm-auspuff.de http://www.bsm-auspuff.de]<br />
<br />
==== '''Remus''' ====<br />
: [http://www.remus.at http://www.remus.at]<br />
: REMUS Revolution (Bj. 2005) für TDM 900 - Ovaler Austauschenddämpfer optional mit KAT, 2 in 2, inkl. Auspuffrohren, die in die Originalkrümmer passen. Verschiedene Ausführungen: <br />
: ALU in Edelstahldesign, Titan und Carbon<br />
: Jeweils mit oder ohne KAT. Slip-on-Ausführung, kann ohne größeren Aufwand gegen die Originalanlage ersetzt werden. Bei der 2005er Ausführung kann sogar der Originalkoffer weiterhin verwendet werden, nur der Anschlag für den optionalen Original-Hauptständer fehlt, weshalb hier ggf. eine (hitzebeständige) Lösung gefunden werden muß, damit dieser nicht direkt gegen das Auspuffrohr schlägt.<br />
Nachtrag am 10.11.2005: Laut Generalimporteur ist ab sofort bei Neubestellungen der Anschlag für den Hauptständer mit dabei!<br />
:Der Sound an der 900er gewinnt gewaltig an Volumen, Bass und ein sattes "Brabbeln" im Schiebebetrieb. (Referenz: Alu-Anlage mit Kat an RN08)<br />
:Genieteter DB-Killer kann demontiert werden, damit verliert der Enddämper allerdings die EG-ABE!<br />
:Listenpreis 948,-<br />
: [[Beurteilung]] : Super Verarbeitung, tolle Optik, subjektiv mehr Dampf bei niedrigen Drehzahlen und Sound, der Freude macht!<br />
: [[Bild:remus.jpg]]<br />
<br />
<br />
==== '''Hashiru'''====<br />
: [https://www3.polo-expressversand.com/shop/templates/product.asp?ProductGuid=50320500000&GroupGuid=4208 Lieferbar über Polo]<br />
: Runder Austauschenddämpfer 2 in 1 passend für die Originalkrümmer. Absolut kerniger Sound. Ca. 3,5 kg. Komplett aus Edelstahl. Mit EG-BE. dB-Killer kann für Racingzwecke entfernt werden. Dadurch verliert der Enddämpfer allerdings die EG-BE und darf nur ausserhalb des öffentlichen Strassenverkehrs verwendet werden.<br />
: Der Endtopf wird an den Serienkrümmer angeschlossen. Der Sammler entfällt.<br />
: Preis: - Titan-Ausführung 299,- Euro<br />
: - INOX-Ausführung 239,- Euro, zeitweise im Angebot für 199,- Euro<br />
: [[Beurteilung]] : Gute Verarbeitung zum kleinen Preis, kerniger Sound aber etwas laut<br />
<br />
: [[Bild:hashiru.jpg]]</div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifen&diff=5482Reifen2011-02-22T00:58:15Z<p>Greg N: /* Reifen und Freigaben für alle TDMs 3VD, 4TX, RN08, RN11, RN18 */</p>
<hr />
<div>= Reifen und Freigaben für alle TDMs 3VD, 4TX, RN08, RN11, RN18 =<br />
<br />
== Welche Reifen sind zugelassen? ==<br />
<br />
Die Liste der für die verschiedenen TDM-Modelle freigegebenen Reifen ändert sich ständig. Einige werden nicht mehr produziert, und jedes Jahr kommen neue hinzu. Es ist deshalb kaum möglich, eine Liste der zugelassenen Reifen hier im Wiki auf dem Laufenden zu halten. <br />
<br />
Sinnvoller ist es, auf den Webseiten der Internet-Reifenhändler nach den zur Zeit verfügbaren und zufgelassenen Reifen zu suchen. Die erforderlichen Freigaben gibt es dort auch. <br />
<br />
Die gute Liste gibt es bei dem Händler <b>mopedreifen.de</b>.<br />
<br />
https://www.mopedreifen.de/shop/index.php<br />
<br />
oder, falls obiger Link nicht funktioniert:<br />
<br />
https://www.mopedreifen.de<br />
<br />
Nachdem man sich zu dem betreffenden Motorradhersteller und Motorradmodell durchgeklickt hat, erscheint eine vollständige Liste der für dieses Modell zugelassenen Reifen. Am rechten Rand des Bildschirms, unter dem Kürzel <b>FRG</b>, gibt es zu jedem Reifen einen Link zu der Reifenfreigabe in PDF-Format.<br />
<br />
<br />
== Reifen im Versandhandel kaufen? ==<br />
<br />
Es gibt massenhaft Online-Reifenhändler, hier einige Suchtipps: <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=mopedreifen<br />
http://www.google.de/search?q=motorrad+reifen<br />
http://www.google.de/search?q=reifen+versand+motorrad<br />
<br />
Nicht gleich beim erst besten kaufen! Es lohnt sich, die Preise zu vergleichen.<br />
<br />
Ein Problem ist, für im Versand gekaufte Reifen eine Werkstatt zu finden, die bereit ist, woanders gekaufte Reifen zu montieren. Hier zwei Listen solcher Werkstätten: <br />
<br />
http://www.reifen-montagestationen.de/<br />
http://www.montagestation.de/Montagepartner71.html<br />
<br />
Wenn du eine nahegelegene Werkstatt in diesen Listen findest, empfiehlt sich trotzdem, vor dem Kauf dort nachzufragen, ob sie auch wirklich bereit sind, Reifen aus dem Versandhandel zu montieren. Manche Werkstätten zieren sich da sehr oder verlangen zur Abschreckung bizarre Preise.<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: TDM Reifenhändler Zulassung Zulassungen Freigaben Freigabe ABE<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifen&diff=5481Reifen2011-02-22T00:02:56Z<p>Greg N: /* Reifen im dem Versandhandel kaufen? */</p>
<hr />
<div>= Reifen und Freigaben für alle TDMs 3VD, 4TX, RN08, RN11, RN18 =<br />
<br />
== Welche Reifen sind zugelassen? ==<br />
<br />
Die Liste der für die verschiedenen TDM-Modelle freigegebenen Reifen ändert sich ständig. Einige werden nicht mehr produziert, und jedes Jahr kommen neue hinzu. Es ist deshalb kaum möglich, eine Liste der zugelassenen Reifen hier im Wiki auf dem Laufenden zu halten. <br />
<br />
Sinnvoller ist es, auf den Webseiten der Internet-Reifenhändler nach den zur Zeit verfügbaren und zufgelassenen Reifen zu suchen. Die erforderlichen Freigaben gibt es dort auch. <br />
<br />
Die gute Liste gibt es bei dem Händler <b>mopedreifen.de</b>.<br />
<br />
https://www.mopedreifen.de/shop/index.php<br />
<br />
oder, falls obiger Link nicht funktioniert:<br />
<br />
https://www.mopedreifen.de<br />
<br />
Nachdem man sich zu dem betreffenden Motorradhersteller und Motorradmodell durchgeklickt hat, erscheint eine vollständige Liste der für dieses Modell zugelassenen Reifen. Am rechten Rand des Bildschirms, unter dem Kürzel <b>FRG</b>, gibt es zu jedem Reifen einen Link zu der Reifenfreigabe in PDF-Format.<br />
<br />
<br />
== Reifen im Versandhandel kaufen? ==<br />
<br />
Es gibt massenhaft Online-Reifenhändler, hier einige Suchtipps: <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=mopedreifen<br />
http://www.google.de/search?q=motorrad+reifen<br />
http://www.google.de/search?q=reifen+versand+motorrad<br />
<br />
Nicht gleich beim erst besten kaufen! Es lohnt sich, die Preise zu vergleichen.<br />
<br />
Ein Problem ist, für im Versand gekaufte Reifen eine Werkstatt zu finden, die bereit ist, woanders gekaufte Reifen zu montieren. Hier zwei Listen solcher Werkstätten: <br />
<br />
http://www.reifen-montagestationen.de/<br />
http://www.montagestation.de/Montagepartner71.html<br />
<br />
Wenn du eine nahegelegene Werkstatt in diesen Listen findest, empfiehlt sich trotzdem, vor dem Kauf dort nachzufragen, ob sie auch wirklich bereit sind, Reifen aus dem Versandhandel zu montieren. Manche Werkstätten zieren sich da sehr oder verlangen zur Abschreckung bizarre Preise.<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: TDM Reifenhändler Zulassung Zulassungen Freigaben ABE<br />
</small></div>Greg Nhttp://wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Reifen&diff=5480Reifen2011-02-21T23:59:24Z<p>Greg N: </p>
<hr />
<div>= Reifen und Freigaben für alle TDMs 3VD, 4TX, RN08, RN11, RN18 =<br />
<br />
== Welche Reifen sind zugelassen? ==<br />
<br />
Die Liste der für die verschiedenen TDM-Modelle freigegebenen Reifen ändert sich ständig. Einige werden nicht mehr produziert, und jedes Jahr kommen neue hinzu. Es ist deshalb kaum möglich, eine Liste der zugelassenen Reifen hier im Wiki auf dem Laufenden zu halten. <br />
<br />
Sinnvoller ist es, auf den Webseiten der Internet-Reifenhändler nach den zur Zeit verfügbaren und zufgelassenen Reifen zu suchen. Die erforderlichen Freigaben gibt es dort auch. <br />
<br />
Die gute Liste gibt es bei dem Händler <b>mopedreifen.de</b>.<br />
<br />
https://www.mopedreifen.de/shop/index.php<br />
<br />
oder, falls obiger Link nicht funktioniert:<br />
<br />
https://www.mopedreifen.de<br />
<br />
Nachdem man sich zu dem betreffenden Motorradhersteller und Motorradmodell durchgeklickt hat, erscheint eine vollständige Liste der für dieses Modell zugelassenen Reifen. Am rechten Rand des Bildschirms, unter dem Kürzel <b>FRG</b>, gibt es zu jedem Reifen einen Link zu der Reifenfreigabe in PDF-Format.<br />
<br />
<br />
== Reifen im dem Versandhandel kaufen? ==<br />
<br />
Es gibt massenhaft Online-Reifenhändler, hier einige Suchtipps: <br />
<br />
http://www.google.de/search?q=mopedreifen<br />
http://www.google.de/search?q=motorrad+reifen<br />
http://www.google.de/search?q=reifen+versand+motorrad<br />
<br />
Nicht gleich beim erst besten kaufen! Es lohnt sich, die Preise zu vergleichen.<br />
<br />
Ein Problem ist, für im Versand gekaufte Reifen eine Werkstatt zu finden, die bereit ist, woanders gekaufte Reifen zu montieren. Hier zwei Listen solcher Werkstätten: <br />
<br />
http://www.reifen-montagestationen.de/<br />
http://www.montagestation.de/Montagepartner71.html<br />
<br />
Wenn du eine nahegelegene Werkstatt in diesen Listen findest, empfiehlt sich trotzdem, vor dem Kauf dort nachzufragen, ob sie auch wirklich bereit sind, Reifen aus dem Versandhandel zu montieren. Manche Werkstätten zieren sich da sehr oder verlangen zur Abschreckung bizarre Preise.<br />
<br />
----<br />
<small><br />
Suchbegriffe: TDM Reifenhändler Zulassung Zulassungen Freigaben ABE<br />
</small></div>Greg N