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Avon-Cooper: Unterschied zwischen den Versionen

aus TDMFWiki, der freien Wissensdatenbank

 
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Der Storm-ST ersetzt den Azaro-ST und baut auf den hervorragenden Eigenschaften seines Vorgängers auf.
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Der Storm-ST verwendet die so genannte „Reactive Footprint“-Technologie. Dies bedeutet, dass sich Größe und Form
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der Aufstandsfläche des Storm-ST je nach Kurvenwinkel verändern. Je weiter Sie sich in die Kurve legen,
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desto größer die Aufstandsfläche. Dies bedeutet, dass Sie in der Kurve einen  optimalen Grip haben,
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die Aufstandsfläche des Reifens bei gerader Strecke aber für eine hohe Lebensdauer des Reifens optimiert ist.
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Die „Reactive Footprint“-Technologie bedeutet das Ende der Dual-Compound-Profile und der hiermit verbundenen
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ungleichen Reifenabnutzung.  Die Leistung des Storm-ST bei nasser Fahrbahn ist ausgezeichnet, was zum großen
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Teil auf die Super-Rich-Silica (SRS)-Gummimischung zurückzuführen ist. er sehr hohe Silica-Gehalt ermöglicht
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optimalen Grip auf nasser und trockener Fahrbahn. Er bewirkt außerdem, dass sich der Reifen schnell aufwärmt.
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Die Vorderreifen des Storm-ST weisen so genannte „Inverted Front Grooves (IFG-umgekehrte Pofilnuten)“ auf,
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die der allmählichen Abnutzung und Einbeulung entgegenwirken, was die Fahreigenschaften des Reifens für seine
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gesamte Lebensdauer, vor allem aber die Bremseigenschaften bei nasser Fahrbahn verbessert.
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Das EAF („Enhanced Aqua Flow“)-Muster des Hinterreifens dienst ebenfalls dazu, Ihre Sicherheit und die
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Zuverlässigkeit des Reifens bei nassen Wetter zu erhöhen. Mit all diesen Eigenschaften (und verschiedenen
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===Bewertung für TDM 850 3VD / 4 TX===
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===Bewertung Azaro-ST für TDM 850 3VD / 4TX===
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--[[Benutzer:BeebleroxZ|BeeblebroxZ]] 02.03.2005
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===Bewertung Azaro-ST für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===
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Aktuelle Version vom 7. September 2008, 11:38 Uhr

Avon-Cooper Reifen für TDM 850 / TDM 900

Storm ST

Storm-STAV55.jpgStorm-STAV56.jpg


Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften

Der Storm-ST ersetzt den Azaro-ST und baut auf den hervorragenden Eigenschaften seines Vorgängers auf.
Der Storm-ST verwendet die so genannte „Reactive Footprint“-Technologie. Dies bedeutet, dass sich Größe und Form
der Aufstandsfläche des Storm-ST je nach Kurvenwinkel verändern. Je weiter Sie sich in die Kurve legen,
desto größer die Aufstandsfläche. Dies bedeutet, dass Sie in der Kurve einen  optimalen Grip haben,
die Aufstandsfläche des Reifens bei gerader Strecke aber für eine hohe Lebensdauer des Reifens optimiert ist.
Die „Reactive Footprint“-Technologie bedeutet das Ende der Dual-Compound-Profile und der hiermit verbundenen
ungleichen Reifenabnutzung.  Die Leistung des Storm-ST bei nasser Fahrbahn ist ausgezeichnet, was zum großen
Teil auf die Super-Rich-Silica (SRS)-Gummimischung zurückzuführen ist. er sehr hohe Silica-Gehalt ermöglicht
optimalen Grip auf nasser und trockener Fahrbahn. Er bewirkt außerdem, dass sich der Reifen schnell aufwärmt.
Die Vorderreifen des Storm-ST weisen so genannte „Inverted Front Grooves (IFG-umgekehrte Pofilnuten)“ auf,
die der allmählichen Abnutzung und Einbeulung entgegenwirken, was die Fahreigenschaften des Reifens für seine
gesamte Lebensdauer, vor allem aber die Bremseigenschaften bei nasser Fahrbahn verbessert.
Das EAF („Enhanced Aqua Flow“)-Muster des Hinterreifens dienst ebenfalls dazu, Ihre Sicherheit und die
Zuverlässigkeit des Reifens bei nassen Wetter zu erhöhen. Mit all diesen Eigenschaften (und verschiedenen
weiteren Technologien, die Ihnen nur AVON bietet) ist es kein Wunder, dass der Storm-ST bereits mehrere
Anerkennungen durch Reifenfreigaben erhalten hat.


(Beschreibung direkt von Avon-Cooper)

Bewertung Storm-ST für TDM 850 3VD / 4TX

Noch keine Bewertungen abgegeben

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
0
Längsrillen
0
Querrillen
0
Nässe
0
Kälte
0
Einlenken
0
Stabilität
0
Spurtreue
0
Grip
0
Hochgeschwindigkeit
0
Ankündigung der Grenze
0
subjekitves Sicherheitsgefühl
0
im Einfahrzeitraum
0
bei nicht optimalem Luftdruck
0
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
0
Laufleistung
0
Preis/Leistung
0
Laufleistung in km
0
Anzahl Bewertungen
0


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Bewertung Storm-ST für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18

Noch keine Bewertungen abgegeben

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
0
Längsrillen
0
Querrillen
0
Nässe
0
Kälte
0
Einlenken
0
Stabilität
0
Spurtreue
0
Grip
0
Hochgeschwindigkeit
0
Ankündigung der Grenze
0
subjekitves Sicherheitsgefühl
0
im Einfahrzeitraum
0
bei nicht optimalem Luftdruck
0
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
0
Laufleistung
0
Preis/Leistung
0
Laufleistung in km
0
Anzahl Bewertungen
0


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Azaro-ST Sport Touring

Azaro-STSportTouringAV45.jpg Azaro-STSportTouringAV46.jpg

Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Avon-Cooper


Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften

Die Reifen sind sehr gut und stehen vor allem den Dunlop in nichts nach.
gutes Handling und Einlenkverhalten, gutes Feedback, Grenzbereich relativ breit, gut kontrollierbar, gute Komforteigenschaften,
Neigung zum Shimmy, Hochgeschwindigkeitsstabil, bester Grip beim Bremsen
Trocken sowie Nasshaftung einwandfrei. Ebenso Kalt und Warmverhalten. Warmfahren nicht nötig, die Reifen kleben vom ersten Meter 
an. Zu heiß sollte man ihn nicht fahren, denn dann wird er richtig weich. Also von Renntrainings ist eher abzuraten. Er ist auch
beim Bremsen in Schräglage absolut neutral.
Sie sind ein feiner Kompromiss nicht nur für die 900er.


Bewertung Azaro-ST für TDM 850 3VD / 4TX

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
70
Längsrillen
60
Querrillen
67
Nässe
70
Kälte
70
Einlenken
63
Stabilität
70
Spurtreue
73
Grip
73
Hochgeschwindigkeit
70
Ankündigung der Grenze
67
subjekitves Sicherheitsgefühl
73
im Einfahrzeitraum
67
bei nicht optimalem Luftdruck
63
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
k. A.
Laufleistung
93
Preis/Leistung
87
Anzahl Bewertungen
2


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Bewertung Azaro-ST für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18

Noch keine Bewertungen abgegeben

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
0
Längsrillen
0
Querrillen
0
Nässe
0
Kälte
0
Einlenken
0
Stabilität
0
Spurtreue
0
Grip
0
Hochgeschwindigkeit
0
Ankündigung der Grenze
0
subjekitves Sicherheitsgefühl
0
im Einfahrzeitraum
0
bei nicht optimalem Luftdruck
0
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
0
Laufleistung
0
Preis/Leistung
0
Laufleistung in km
0
Anzahl Bewertungen
0


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