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Metzeler: Unterschied zwischen den Versionen

aus TDMFWiki, der freien Wissensdatenbank

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(→‎Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX)
 
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==ROADTEC Z6==
 
==ROADTEC Z6==
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{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0"
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| rowspan=3 |[[Bild:Roadtec_Z6_Front.gif]]
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| rowspan=3 |[[Bild:Roadtec_Z6.gif]]
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| style="width: 185px; |  
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| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#Bewertung_ROADTEC_Z6_f.C3.BCr_TDM_850_3VD_.2F_4TX Bewertung für TDM 850]
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| [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#Bewertung_ROADTEC_Z6_f.C3.BCr_TDM_900_RN08_.2F_RN11 Bewertung für TDM 900]
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| style="width: 185px; |  
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| style="width: 185px; |  
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| colspan=3 |Reifenfreigabe noch nicht verlinkt
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[[Bild:Roadtec_Z6_Front.gif]] [[Bild:Roadtec_Z6.gif]]
 
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===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
 
===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
  
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  Roadtec Z6 ist die Hightech-Weiterentwicklung des erfolgreichen [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4]. Die nächste Generation Radial Reifen für moderne  
+
  Roadtec Z6 ist die Hightech-Weiterentwicklung des erfolgreichen [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4].  
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Sport-Touring-Motorräder.  
+
Die nächste Generation Radial Reifen für moderne Sport-Touring-Motorräder.  
 
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  Roadtec Z6 ist Ihr idealer Reisepartner, entwickelt, um Ihnen bei allen Wetterbedingungen ein absolut sicheres Gefühl zu geben.  
 
  Roadtec Z6 ist Ihr idealer Reisepartner, entwickelt, um Ihnen bei allen Wetterbedingungen ein absolut sicheres Gefühl zu geben.  
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===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 850 3VD / 4TX===
 
===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 850 3VD / 4TX===
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[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM850&amp;body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]
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{| border=1
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  | Erwärmungsphase
 
  | Erwärmungsphase
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+
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  | Längsrillen
 
  | Längsrillen
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  | Querrillen
 
  | Querrillen
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+
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  |-
 
  | Nässe
 
  | Nässe
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  | Kälte
 
  | Kälte
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  | Einlenken
 
  | Einlenken
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+
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  |-
 
  |-
 
  | Stabilität
 
  | Stabilität
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  | Spurtreue
 
  | Spurtreue
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  | Grip
 
  | Grip
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  |-
 
  | Ankündigung der Grenze
 
  | Ankündigung der Grenze
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  |-
 
  | subjekitves Sicherheitsgefühl
 
  | subjekitves Sicherheitsgefühl
−
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+
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  |-
 
  |-
 
  | im Einfahrzeitraum
 
  | im Einfahrzeitraum
−
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+
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  |-
 
  |-
 
  | bei nicht optimalem Luftdruck
 
  | bei nicht optimalem Luftdruck
−
  | <div align="center">k. A.</div>
+
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  |-
 
  |-
 
  | bei Überschreiten der Verschleißgrenze
 
  | bei Überschreiten der Verschleißgrenze
−
  | <div align="center">k. A.</div>
+
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  |-
 
  |-
 
  | Laufleistung
 
  | Laufleistung
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  | <div align="center">k. A.</div>
+
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  |-
 
  |-
 
  | Preis/Leistung
 
  | Preis/Leistung
 
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  | <div align="center">67</div>
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|-
 +
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 +
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  |-
 
  |-
 
  | '''Anzahl Bewertungen '''
 
  | '''Anzahl Bewertungen '''
−
  | <div align="center">'''1'''</div>
+
  | <div align="center">'''3'''</div>
 
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−
===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 900 RN08 / RN11===
+
===Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===
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[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z6%20TDM900&amp;body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ROADTEC%20Z6%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0D%Laufleistung%20in%20km%0D0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]
  
  
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  |-
 
  |-
 
  | Erwärmungsphase
 
  | Erwärmungsphase
−
  | <div align="center">93</div>
+
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  |-
 
  |-
 
  | Längsrillen
 
  | Längsrillen
−
  | <div align="center">97</div>
+
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  |-
 
  |-
 
  | Querrillen
 
  | Querrillen
−
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+
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  |-
 
  |-
 
  | Nässe
 
  | Nässe
−
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+
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  |-
 
  |-
 
  | Kälte
 
  | Kälte
−
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+
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  |-
 
  |-
 
  | Einlenken
 
  | Einlenken
−
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+
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  |-
 
  |-
 
  | Stabilität
 
  | Stabilität
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  |-
 
  |-
 
  | Spurtreue
 
  | Spurtreue
−
  | <div align="center">93</div>
+
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  |-
 
  |-
 
  | Grip
 
  | Grip
−
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+
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  |-
 
  |-
 
  | Hochgeschwindigkeit
 
  | Hochgeschwindigkeit
−
  | <div align="center">83</div>
+
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  |-
 
  |-
 
  | Ankündigung der Grenze
 
  | Ankündigung der Grenze
−
  | <div align="center">87</div>
+
  | <div align="center">90</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | subjekitves Sicherheitsgefühl
 
  | subjekitves Sicherheitsgefühl
−
  | <div align="center">97</div>
+
  | <div align="center">95</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | im Einfahrzeitraum
 
  | im Einfahrzeitraum
−
  | <div align="center">93</div>
+
  | <div align="center">91</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | bei nicht optimalem Luftdruck
 
  | bei nicht optimalem Luftdruck
−
  | <div align="center">90</div>
+
  | <div align="center">88</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | bei Überschreiten der Verschleißgrenze
 
  | bei Überschreiten der Verschleißgrenze
−
  | <div align="center">k. A.</div>
+
  | <div align="center">87</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Laufleistung
 
  | Laufleistung
−
  | <div align="center">k. A.</div>
+
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  |-
 
  |-
 
  | Preis/Leistung
 
  | Preis/Leistung
−
  | <div align="center">73</div>
+
  | <div align="center">81</div>
 +
|-
 +
| Laufleistung in km
 +
| <div align="center">6.608</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | '''Anzahl Bewertungen '''
 
  | '''Anzahl Bewertungen '''
−
  | <div align="center">'''2'''</div>
+
  | <div align="center">'''6'''</div>
 
  |}
 
  |}
  
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===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
 
===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften===
−
  genau wie der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 Bridgestone BT 020] scheint der Reifen wie für die TDM gemacht zu sein. Allerdings lässt er sich noch leichter in die Kurven
+
  genau wie der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 Bridgestone BT 020] scheint der Reifen wie für die TDM gemacht zu sein.  
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fallen, hat aber einen schmalen Grenzbereich.
+
Allerdings lässt er sich noch leichter in die Kurven fallen, hat aber einen schmalen Grenzbereich.
 
  <br>
 
  <br>
 
  gute Komfort- und sehr gute Stabilitätseigenschaften, Verschleißverhalten liegt im Mittelfeld
 
  gute Komfort- und sehr gute Stabilitätseigenschaften, Verschleißverhalten liegt im Mittelfeld
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  Der Z4 ist nicht mehr in der Produktion in den Grösse für die 850er!</span>
 
  Der Z4 ist nicht mehr in der Produktion in den Grösse für die 850er!</span>
 
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  Es werden nur noch Restbestände verkauft, wenn ihr beim nächsten Wechsel nur einen Hinterreifen braucht, habt ihr vermutlich ein
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  Es werden nur noch Restbestände verkauft, wenn ihr beim nächsten Wechsel nur einen Hinterreifen braucht,  
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Problem.
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habt ihr vermutlich ein Problem.
 
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  Der Z4 ist als eine Variante der Erstausstattung der 900er TDM. Die Andere ist der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Dunlop Sportmax D220 ST]
 
  Der Z4 ist als eine Variante der Erstausstattung der 900er TDM. Die Andere ist der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Dunlop Sportmax D220 ST]
  
 
===Bewertung ME Z4 für TDM 850 3VD / 4TX===
 
===Bewertung ME Z4 für TDM 850 3VD / 4TX===
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[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z4%20TDM850&amp;body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z4%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]
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{| border=1
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−
===Bewertung ME Z4 für TDM 900 RN08 / RN11===
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===Bewertung ME Z4 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18===
 +
 
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[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z4%20TDM900&amp;body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z4%20auf%20einer%20TDM%20900%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]
  
  
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  |-
 
  |-
 
  | Erwärmungsphase
 
  | Erwärmungsphase
−
  | <div align="center">45</div>
+
  | <div align="center">44</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Längsrillen
 
  | Längsrillen
−
  | <div align="center">67</div>
+
  | <div align="center">70</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Querrillen
 
  | Querrillen
−
  | <div align="center">67</div>
+
  | <div align="center">70</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Nässe
 
  | Nässe
−
  | <div align="center">47</div>
+
  | <div align="center">44</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Kälte
 
  | Kälte
−
  | <div align="center">53</div>
+
  | <div align="center">48</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Einlenken
 
  | Einlenken
−
  | <div align="center">60</div>
+
  | <div align="center">52</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Stabilität
 
  | Stabilität
Zeile 260: Zeile 293:
 
  |-
 
  |-
 
  | Spurtreue
 
  | Spurtreue
−
  | <div align="center">63</div>
+
  | <div align="center">64</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Grip
 
  | Grip
−
  | <div align="center">68</div>
+
  | <div align="center">64</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Hochgeschwindigkeit
 
  | Hochgeschwindigkeit
−
  | <div align="center">75</div>
+
  | <div align="center">78</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Ankündigung der Grenze
 
  | Ankündigung der Grenze
−
  | <div align="center">63</div>
+
  | <div align="center">55</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | subjekitves Sicherheitsgefühl
 
  | subjekitves Sicherheitsgefühl
−
  | <div align="center">63</div>
+
  | <div align="center">52</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | im Einfahrzeitraum
 
  | im Einfahrzeitraum
Zeile 284: Zeile 317:
 
  |-
 
  |-
 
  | Laufleistung
 
  | Laufleistung
−
  | <div align="center">52</div>
+
  | <div align="center">58</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Preis/Leistung
 
  | Preis/Leistung
 
  | <div align="center">58</div>
 
  | <div align="center">58</div>
 +
|-
 +
| Laufleistung in km
 +
| <div align="center">8.000</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | '''Anzahl Bewertungen '''
 
  | '''Anzahl Bewertungen '''
−
  | <div align="center">'''4'''</div>
+
  | <div align="center">'''5'''</div>
 
  |}
 
  |}
  
Zeile 314: Zeile 350:
 
===Bewertung LASERTEC für TDM 850 3VD / 4TX===
 
===Bewertung LASERTEC für TDM 850 3VD / 4TX===
  
−
Noch keine Bewertungen abgegeben
+
[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20LASERTEC%20TDM850&amp;body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20LASERTEC%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]
  
  
Zeile 322: Zeile 358:
 
  |-
 
  |-
 
  | Erwärmungsphase
 
  | Erwärmungsphase
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">85</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Längsrillen
 
  | Längsrillen
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">50</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Querrillen
 
  | Querrillen
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">70</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Nässe
 
  | Nässe
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">55</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Kälte
 
  | Kälte
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">80</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Einlenken
 
  | Einlenken
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">87</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Stabilität
 
  | Stabilität
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">88</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Spurtreue
 
  | Spurtreue
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">85</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Grip
 
  | Grip
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">55</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Hochgeschwindigkeit
 
  | Hochgeschwindigkeit
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">90</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Ankündigung der Grenze
 
  | Ankündigung der Grenze
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">66</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | subjekitves Sicherheitsgefühl
 
  | subjekitves Sicherheitsgefühl
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">81</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | im Einfahrzeitraum
 
  | im Einfahrzeitraum
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">81</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | bei nicht optimalem Luftdruck
 
  | bei nicht optimalem Luftdruck
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">-</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | bei Überschreiten der Verschleißgrenze
 
  | bei Überschreiten der Verschleißgrenze
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">-</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Laufleistung
 
  | Laufleistung
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">100</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | Preis/Leistung
 
  | Preis/Leistung
−
  | <div align="center">0</div>
+
  | <div align="center">100</div>
 +
|-
 +
| Laufleistung in km
 +
| <div align="center">14.000</div>
 
  |-
 
  |-
 
  | '''Anzahl Bewertungen '''
 
  | '''Anzahl Bewertungen '''
−
  | <div align="center">'''0'''</div>
+
  | <div align="center">'''1'''</div>
 
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===Bewertung ME 330 / ME 550 für TDM 850 3VD / 4 TX===
 
===Bewertung ME 330 / ME 550 für TDM 850 3VD / 4 TX===
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===Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX===
 
===Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX===
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[mailto:reifentest@tdm-forum.net?subject=Reifenbewertung:%20Z1%20TDM850&amp;body=Hallo,%0D%0A%0D%0Aich%20wollte%20den%20ME%20Z1%20auf%20einer%20TDM%20850%20bewerten.%0D%0A%0D%0AErwaermungsphase%0DLaengsrillen%0DQuerrillen%0DNaesse%0DKaelte%0DEinlenken%0DStabilitaet%0DSpurtreue%0DGrip%0DHochgeschwindigkeit%0DAnkuendigung%20der%20Grenze%0Dsubjektives%20Sicherheitsgefuehl%0Dim%20Einfahrzeitraum%0Dbei%20nicht%20optimalem%20Luftdruck%0Dbei%20Ueberschreiten%20der%20Verschleissgrenze%0DLaufleistung%0DPreis/Leistung%0DLaufleistung%20in%20km%0D%0A%0Dmit%20freundlichen%20Gruessen%0DForumsnick%20und%20Name Reifenbewertung abgeben]
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--[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] 18. März 2006
 

Aktuelle Version vom 7. September 2008, 11:40 Uhr

Metzeler Reifen für TDM 850 / TDM 900

ROADTEC Z6

Roadtec Z6 Front.gif Roadtec Z6.gif   Bewertung für TDM 850
  Bewertung für TDM 900
   
     
Reifenfreigabe noch nicht verlinkt


Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften

Roadtec Z6 ist die Hightech-Weiterentwicklung des erfolgreichen Metzeler ME Z4. 
Die nächste Generation Radial Reifen für moderne Sport-Touring-Motorräder. 


Roadtec Z6 ist Ihr idealer Reisepartner, entwickelt, um Ihnen bei allen Wetterbedingungen ein absolut sicheres Gefühl zu geben. 
Sicher, schnell und komfortabel. Geniessen Sie jede Tour. 
(Beschreibung direkt von Metzeler)

Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 850 3VD / 4TX

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
81
Längsrillen
67
Querrillen
77
Nässe
77
Kälte
88
Einlenken
94
Stabilität
89
Spurtreue
89
Grip
93
Hochgeschwindigkeit
93
Ankündigung der Grenze
69
subjekitves Sicherheitsgefühl
89
im Einfahrzeitraum
77
bei nicht optimalem Luftdruck
68
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
72
Laufleistung
78
Preis/Leistung
67
Laufleistung in km
8.333
Anzahl Bewertungen
3


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Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
91
Längsrillen
93
Querrillen
90
Nässe
92
Kälte
86
Einlenken
97
Stabilität
90
Spurtreue
90
Grip
95
Hochgeschwindigkeit
92
Ankündigung der Grenze
90
subjekitves Sicherheitsgefühl
95
im Einfahrzeitraum
91
bei nicht optimalem Luftdruck
88
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
87
Laufleistung
75
Preis/Leistung
81
Laufleistung in km
6.608
Anzahl Bewertungen
6


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ME Z4

ME Z4 Front Steel Radial.gif ME Z4 Steel Radial.gif


Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften

genau wie der Bridgestone BT 020 scheint der Reifen wie für die TDM gemacht zu sein. 
Allerdings lässt er sich noch leichter in die Kurven fallen, hat aber einen schmalen Grenzbereich.


gute Komfort- und sehr gute Stabilitätseigenschaften, Verschleißverhalten liegt im Mittelfeld


Achtung!!
Der Z4 ist nicht mehr in der Produktion in den Grösse für die 850er!


Es werden nur noch Restbestände verkauft, wenn ihr beim nächsten Wechsel nur einen Hinterreifen braucht, 
habt ihr vermutlich ein Problem.


Der Z4 ist als eine Variante der Erstausstattung der 900er TDM. Die Andere ist der Dunlop Sportmax D220 ST

Bewertung ME Z4 für TDM 850 3VD / 4TX

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
71
Längsrillen
71
Querrillen
73
Nässe
67
Kälte
71
Einlenken
78
Stabilität
77
Spurtreue
76
Grip
74
Hochgeschwindigkeit
69
Ankündigung der Grenze
69
subjekitves Sicherheitsgefühl
73
im Einfahrzeitraum
56
bei nicht optimalem Luftdruck
43
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
36
Laufleistung
33
Preis/Leistung
70
Anzahl Bewertungen
6


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Bewertung ME Z4 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
44
Längsrillen
70
Querrillen
70
Nässe
44
Kälte
48
Einlenken
52
Stabilität
68
Spurtreue
64
Grip
64
Hochgeschwindigkeit
78
Ankündigung der Grenze
55
subjekitves Sicherheitsgefühl
52
im Einfahrzeitraum
60
bei nicht optimalem Luftdruck
60
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
67
Laufleistung
58
Preis/Leistung
58
Laufleistung in km
8.000
Anzahl Bewertungen
5


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LASERTEC

Lasertec front.gif Lasertec rear.gif


Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften

Der Lasertec ist der Nachfolger der Kombination Metzeler ME330 / Metzeler ME550.
Klassischer Stil - Innovative Technologie 
Neu entwickelte Karkasse für verbessertes Fahrgefühl durch gutes Feedback und sicheren Bodenkontakt in Schräglage. 
Bewährtes Profilmuster für wirkungsvolle Wasserverdrängung und Sicherheit auf nasser Fahrbahn. 
Außergewöhnlich gutes Handling und sehr ausgeglichenes Fahrverhalten durch "Multiple Radius Contour Design". 
(Beschreibung direkt von Metzeler)

Bewertung LASERTEC für TDM 850 3VD / 4TX

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
85
Längsrillen
50
Querrillen
70
Nässe
55
Kälte
80
Einlenken
87
Stabilität
88
Spurtreue
85
Grip
55
Hochgeschwindigkeit
90
Ankündigung der Grenze
66
subjekitves Sicherheitsgefühl
81
im Einfahrzeitraum
81
bei nicht optimalem Luftdruck
-
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
-
Laufleistung
100
Preis/Leistung
100
Laufleistung in km
14.000
Anzahl Bewertungen
1


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ME 330 / ME 550

ME 330 front.gif ME 550 rear.gif


Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften

Etwas kippelig zu fahren, reagiert auf jede Rille.
Bei Nässe oder Kälte vermittelt er kein sicheres Gefühl
Ansonsten recht ordentlicher Reifen mit gutem Grip, die Eigenschaften verschlechtern sich stark bei höheren Laufleistungen


Bewertung ME 330 / ME 550 für TDM 850 3VD / 4 TX

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
80
Längsrillen
67
Querrillen
67
Nässe
20
Kälte
73
Einlenken
73
Stabilität
73
Spurtreue
63
Grip
67
Hochgeschwindigkeit
67
Ankündigung der Grenze
50
subjekitves Sicherheitsgefühl
60
im Einfahrzeitraum
60
bei nicht optimalem Luftdruck
57
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
57
Laufleistung
73
Preis/Leistung
43
Anzahl Bewertungen
2


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ME Z1

ME Z1 Racing MBS-Radial Front.gif ME Z1 Steel Radial r.gif


Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften

Dieser Reifen ist laut Metzeler-Homepage im Bereich Racing gelistet. 
Er ist noch in den Grössen 
120/60ZR17TL(55W) MEZ1F und 120/70ZR17TL(58W) MEZ1F
180/55ZR17TL(73W) MEZ1  und 160/60ZR17TL(69W) MEZ1


Recht weich, guter Grip, spurstabil, mittlere Laufleistung

Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX

Reifenbewertung abgeben


Bewertungskriterium Punkte von 100 möglichen
Erwärmungsphase
73
Längsrillen
73
Querrillen
80
Nässe
100
Kälte
73
Einlenken
87
Stabilität
87
Spurtreue
100
Grip
100
Hochgeschwindigkeit
73
Ankündigung der Grenze
33
subjekitves Sicherheitsgefühl
100
im Einfahrzeitraum
100
bei nicht optimalem Luftdruck
73
bei Überschreiten der Verschleißgrenze
53
Laufleistung
53
Preis/Leistung
80
Anzahl Bewertungen
1


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