Aktuelle Version vom 13. Dezember 2010, 07:25 Uhr

Hier die reine Wechselaktion der Federn:

• Moped auf den Hauptständer stellen (oder Montageständer hinten)
• Vorderrad vollkommen entlasten (entweder das Heck belasten oder die Frontpartie mit einem Gurt hochziehen)
• Verschlußschrauben an den Holmenden entfernen (am besten mit einer Nuss und immer leicht gegendrücken). Die Dämpferstange hängt an der Schraube dran.
• Deckscheibe auf den Federn entfernen und Federn ziehen.
• Vorderradgabel vollkommen eintauchen lassen (Heck entlasten oder Frontpartie absenken)
• Gabelölstand nach Herstellerangabe einstellen. Gemessen wird vom Ölpegel bis zum Holmende. Der einzustellende Wert steht meist auf der Schachtel. Nützlich sind Schlauch oder Spritze zum Ziehen des Öls. Der Ölstand muss in beiden Holmen gleich sein.
• Vorderrad wieder vollkommen entlasten
• Neue Federn einbauen (enger gewickelter Teil der Federn nach oben)
• Scheibe auflegen
• Verschlußschraube mit der Dämpferstange einschrauben (Dämpferstange richtig einsetzen ist etwas fummelig)

Fertig.

Hier die Ergänzung mit Wechsel des Gabelöles:

• Vorderrad entlasten. - z.B. mit Frontheber der in die Gabelbrücke greift (kern Stabi)
• Bremssättel von Gabel lösen und abhängen, Vorderrad ausbauen, Fender ausbauen.
• alle an der Gabel befestigten Teile lösen bzw. entfernen.

Gabelverschluss(oben)öffnen bzw lösen (nach Ausbau geht das rel. schwer)

• jetzt die unteren und oberen Klemmschrauben mit Inbusschlüssel lösen (Drehmoment bei 4TX oben 26Nm unten 28Nm)
• Gabelholm(e) nach unten herausziehen.

• jetzt die Gabel(den herausgezogenen Holm) oben komplett öffnen.
• Schraube dazu entfernen, Scheiben sowie Feder entfernen. (merken welche, und wie die entfernten Teile drin sind - jeweils für einen Gabelholm!)
• Jetzt Gabelholm umgedreht auslaufen lassen (in ein Auffanggefäß - in dieses kann man auch die tropfenden Federn stellen)
• die Holme ruhig nen Tag umgedreht darin stehen lassen, dass diese richtig leerlaufen.
• man kann auch mittels Bremsenreiniger die Gabel spülen. (dann gehtder schmodder raus. Danach Richtig austrocknen lassen)
• jetzt neues Gabelöl einfüllen. Holme dazu vollkommen eintauchen lassen.
• Gabelölstand nach Herstellerangabe einstellen. Gemessen wird vom Ölpegel bis zum Holmende. Der einzustellende Wert steht meist auf der Schachtel. Nützlich sind Schlauch oder Spritze zum Ziehen bzw genauem auffüllen des Öls. Der Ölstand muss in beiden Holmen absolut gleich sein. zum entlüften die Gabel immer wieder zusammenschieben und auseinander ziehen.

wenn der Stand des öles nicht mehr blasen wirft und genau gleich ist, (bei zusammengeschobenen Holmen)kann man die Holme wieder in die Gabelbrücke einsetzen. (nur unten leicht anziehen dass der Holm in der Brücke Hält)

• jetzt die neue Feder einsetzen.

dann die entfernten Teile wieder einsetzen und die Gabel verschliessen. jetzt, beim Einbau (und Festziehen mit Drehmoment) darauf achten, dass die Holme exakt gleich hoch in der Brücke sitzen.

• den Fender, das Rad die Bremszangen, und alles was sonst noch an Teilen dran war, wieder Korrekt anbauen.

das ist ein "Grober" Umriss was zu tun ist.

die korrekte Ausführung selbst überwachen. ich nehme keinerlei Gewehr dafür in die Hand. ist ein rel grosser Eingriff, bei dem vieles angegriffen wird was Sicherheitsrelevant ist. Nur wer sich das zutraut, und sicher genug ist, sollte das selber angreifen.!!!!

Evtl. folgen nochmal Bilder --Überholi 13.12.2010. Mär 2007 00:25 (CET)