Bridgestone: Unterschied zwischen den Versionen
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(Aufnahme und Bewertung BT021 auf TDM 900) |
(→Bewertung BT 54 für TDM 850 3VD / 4TX) |
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| Erwärmungsphase | | Erwärmungsphase | ||
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| Längsrillen | | Längsrillen | ||
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| Querrillen | | Querrillen | ||
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| Nässe | | Nässe | ||
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| Kälte | | Kälte | ||
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| Einlenken | | Einlenken | ||
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| Stabilität | | Stabilität | ||
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| Hochgeschwindigkeit | | Hochgeschwindigkeit | ||
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| Ankündigung der Grenze | | Ankündigung der Grenze | ||
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| im Einfahrzeitraum | | im Einfahrzeitraum | ||
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| bei nicht optimalem Luftdruck | | bei nicht optimalem Luftdruck | ||
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| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | | bei Überschreiten der Verschleißgrenze | ||
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| Laufleistung | | Laufleistung | ||
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| Preis/Leistung | | Preis/Leistung | ||
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| Laufleistung in km | | Laufleistung in km | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">8.000</div> |
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| '''Anzahl Bewertungen ''' | | '''Anzahl Bewertungen ''' | ||
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Aktuelle Version vom 7. September 2008, 11:39 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Bridgestone Reifen für TDM 850 / TDM 900
BT 021
Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften
Der neue Bridgestone Battlax BT 021 Tourensportreifen der Extraklasse
Schon mit dem Battlax BT 020 setzte Bridgestone Maßstäbe in der Klasse Tourensport-Reifen. Der BT 021 repräsentiert als Nachfolger nun eine völlg neue Generation tourensportlicher Reifen und ist seinem Vorgänger in allen Kriterien überlegen: Sicheres Gefühl zum Vorderrad, egal ob auf schnellen Autobahnetappen oder engen Bergpässen, überzeugender Grip auf nasser und trockener Straße. Hinzu kommt, dass die Laufleistung des BT 021 im Vergleich zum Vorgänger durch Verwendung der DTC -Technologie (zwei verschiedene Gummimischungen) um etwa 15 Prozent höher liegt. Außerdem verleiht das neu gestaltete Profil mit sich überschneidenden Zentralrillen am Vorderrad dem BT 021 hohe Lenkpräzision bei perfektem Handling. Darüber hinaus beugt die neue Profilgestaltung dem bei Motorradreifen bekannten “schuppigen Abriebbild” vor. Der Battlax BT 021 reiht sich zudem in die Liste der Bridgestone Reifen ein, die sowohl als Vorder- als auch als Hinterrad mit dem HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) MSB Stahlgürtel ausgestattet sind. Diese Monospiralgürtel-Konstruktion sorgt für die von Bridgestone Motorradreifen bekannte Stabilität, sowie Komfort auf höchstem Niveau. Am Hinterrad kommen gleich mehrere Bridgestone High-Tech-Konstruktionsmerkmale zum Einsatz: Die Cap-and-Base-Technologie stellt mit zwei aufeinander liegenden, unterschiedlich harten Gummimischungen die erforderliche Stabilität sicher. Durch die Dual-Compound Gummimischung, mit weicherem Gummi an den Flanken und einer härteren Mischung in der Mitte der Lauffläche, werden gleichzeitig hohe Laufleistungen und sportlicher Grip in Schräglage sichergestellt. Beim neuen Design des BT 021 verstärkt zudem der außen liegende Kernreiter die Stabilität des Hinterrades in allen Fahrzuständen. Ein niedriger Anteil an Negativprofil in der Mitte der Lauffläche vergrößert die Auflagefläche des Reifens und sorgt für eine höhere Lebensdauer bei reduziertem Laufgeräusch. Der BT 021 wurde für Fahrzeuge von 600 bis 1200 Kubikzentimeter entwickelt.
(Beschreibung direkt von Bridgestone)
Bewertung BT 021 für TDM 850 3VD / 4TX
Noch keine Bewertungen abgegeben
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 0
|
| Längsrillen | 0
|
| Querrillen | 0
|
| Nässe | 0
|
| Kälte | 0
|
| Einlenken | 0
|
| Stabilität | 0
|
| Spurtreue | 0
|
| Grip | 0
|
| Hochgeschwindigkeit | 0
|
| Ankündigung der Grenze | 0
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 0
|
| im Einfahrzeitraum | 0
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 0
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 0
|
| Laufleistung | 0
|
| Preis/Leistung | 0
|
| Laufleistung in km | 0
|
| Anzahl Bewertungen | 0
|
Bewertung BT 021 für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 95
|
| Längsrillen | 95
|
| Querrillen | 95
|
| Nässe | 95
|
| Kälte | 95
|
| Einlenken | 95
|
| Stabilität | 95
|
| Spurtreue | 95
|
| Grip | 95
|
| Hochgeschwindigkeit | 97
|
| Ankündigung der Grenze | 97
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 98
|
| im Einfahrzeitraum | 100
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 95
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 80
|
| Laufleistung | 70
|
| Preis/Leistung | 75
|
| Laufleistung in km | 6.000
|
| Anzahl Bewertungen | 1
|
BT 020 RU
|
Bewertung für TDM 850 | |
| Bewertung für TDM 900 | ||
| Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF | ||
Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften
Neue Technonlogie des Hinterreifens Veränderter Karkassenaufbau gegenüber dem BT 020 geändertes Profil hat alle guten Eigenschaften des BT20R soll länger halten
Bewertung BT 020 RU für TDM 850 3VD / 4TX
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 79
|
| Längsrillen | 70
|
| Querrillen | 74
|
| Nässe | 83
|
| Kälte | 80
|
| Einlenken | 92
|
| Stabilität | 83
|
| Spurtreue | 88
|
| Grip | 94
|
| Hochgeschwindigkeit | 85
|
| Ankündigung der Grenze | 84
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 97
|
| im Einfahrzeitraum | 90 (4)
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 69 (4)
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 75 (1)
|
| Laufleistung | 83 (2)
|
| Preis/Leistung | 90
|
| Laufleistung in km | keine Angabe
|
| Anzahl Bewertungen | 5
|
(1) Es wurde bisher nur 1 Bewertung zu diesem Punkt abgegeben. (2) Es wurden bisher 2 Bewertungen zu diesem Punkt abgegeben. (4) Es wurden bisher 4 Bewertungen zu diesem Punkt abgegeben.
Bewertung BT 020 RU für TDM 900 RN08 / RN11 / RN18
Noch keine Bewertungen abgegeben
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 0
|
| Längsrillen | 0
|
| Querrillen | 0
|
| Nässe | 0
|
| Kälte | 0
|
| Einlenken | 0
|
| Stabilität | 0
|
| Spurtreue | 0
|
| Grip | 0
|
| Hochgeschwindigkeit | 0
|
| Ankündigung der Grenze | 0
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 0
|
| im Einfahrzeitraum | 0
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 0
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 0
|
| Laufleistung | 0
|
| Preis/Leistung | 0
|
| Laufleistung in km | 0
|
| Anzahl Bewertungen | 0
|
BT 020
Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF
Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften
Der BT 020 wird als ausgewogener Allroundreifen mit sportlicher Note beschrieben. Fahrstabilität und guter Grip schon nach 50 km bis hin zum letzten Millimeter Profil zeichnen ihn aus. Eine eher durchschnittliche Laufleistung, sowie die Neigung zur Sägezahnbildung bei einigen Usern wird eher vom Fahrstil als von der Qualität des Reifens abhängen. Braucht scheinbar in Kurven mehr Druck als z.b. der Metzeler ME Z4, besonders bei fortgeschrittenem Verschleiß. gutes Handling, präzises Einlenkverhalten und Feedback, guter Grip bei gutmütigem Grenzbereich, gute Komforteigenschaften, geringe Shimmy-Neigung, sehr hochgeschwindigkeitsstabil Neuere Ausgabe des Hiterreifens: BT 020 RU Veränderter Karkassenaufbau, geändertes Profil hat alle guten Eigenschaften des BT20R, soll länger halten
Bewertung BT 020 für TDM 850 3VD / 4TX
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 75
|
| Längsrillen | 65
|
| Querrillen | 76
|
| Nässe | 76
|
| Kälte | 73
|
| Einlenken | 76
|
| Stabilität | 74
|
| Spurtreue | 81
|
| Grip | 83
|
| Hochgeschwindigkeit | 78
|
| Ankündigung der Grenze | 78
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 84
|
| im Einfahrzeitraum | 71
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 49
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 66
|
| Laufleistung | 78
|
| Preis/Leistung | 75
|
| Laufleistung in km | 8.000
|
| Anzahl Bewertungen | 7
|
BT 54
Reifenfreigabe für TDM 850 direkt von Bridgestone als PDF
Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften
Guter Allwetterreifen ohne Probleme Vorgänger des BT020 und in fast allen Belangen etwas schlechter, wenn auch auf recht hohem Niveau
Laut Reifenfreigabe von Bridgestone ist es auch möglich den BT 54 mit dem BT 020 zu mischen. Die Kombinationen BT 45 Front und BT 020 R bzw. BT 020 RU sowie BT 020 Front und BT 54 R sind freigegeben.
Die Bewertung ist für BT 54 Front und BT 54 Rear zu betrachten.
Bewertung BT 54 für TDM 850 3VD / 4TX
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 64
|
| Längsrillen | 59
|
| Querrillen | 60
|
| Nässe | 58
|
| Kälte | 56
|
| Einlenken | 57
|
| Stabilität | 60
|
| Spurtreue | 67
|
| Grip | 67
|
| Hochgeschwindigkeit | 72
|
| Ankündigung der Grenze | 60
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 64
|
| im Einfahrzeitraum | 76
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 59
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 60
|
| Laufleistung | 48
|
| Preis/Leistung | 55
|
| Laufleistung in km | 8.000
|
| Anzahl Bewertungen | 4
|