Metzeler: Unterschied zwischen den Versionen
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(→Metzeler Reifen für TDM 850 / TDM 900) |
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===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften=== | ===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften=== | ||
| − | Roadtec Z6 ist die Hightech-Weiterentwicklung des erfolgreichen [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4]. Die nächste Generation Radial Reifen für moderne | + | Roadtec Z6 ist die Hightech-Weiterentwicklung des erfolgreichen [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Metzeler#ME_Z4 Metzeler ME Z4]. |
| − | + | Die nächste Generation Radial Reifen für moderne Sport-Touring-Motorräder. | |
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Roadtec Z6 ist Ihr idealer Reisepartner, entwickelt, um Ihnen bei allen Wetterbedingungen ein absolut sicheres Gefühl zu geben. | Roadtec Z6 ist Ihr idealer Reisepartner, entwickelt, um Ihnen bei allen Wetterbedingungen ein absolut sicheres Gefühl zu geben. | ||
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| Erwärmungsphase | | Erwärmungsphase | ||
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| Längsrillen | | Längsrillen | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">93</div> |
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| Querrillen | | Querrillen | ||
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| Nässe | | Nässe | ||
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| Kälte | | Kälte | ||
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| Einlenken | | Einlenken | ||
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| Stabilität | | Stabilität | ||
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| Spurtreue | | Spurtreue | ||
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| Grip | | Grip | ||
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| Hochgeschwindigkeit | | Hochgeschwindigkeit | ||
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| Ankündigung der Grenze | | Ankündigung der Grenze | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">90</div> |
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| subjekitves Sicherheitsgefühl | | subjekitves Sicherheitsgefühl | ||
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| im Einfahrzeitraum | | im Einfahrzeitraum | ||
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| bei nicht optimalem Luftdruck | | bei nicht optimalem Luftdruck | ||
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| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | | bei Überschreiten der Verschleißgrenze | ||
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| Laufleistung | | Laufleistung | ||
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| Preis/Leistung | | Preis/Leistung | ||
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| Laufleistung in km | | Laufleistung in km | ||
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===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften=== | ===Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften=== | ||
| − | genau wie der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 Bridgestone BT 020] scheint der Reifen wie für die TDM gemacht zu sein. Allerdings lässt er sich noch leichter in die Kurven | + | genau wie der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Bridgestone#BT_020 Bridgestone BT 020] scheint der Reifen wie für die TDM gemacht zu sein. |
| − | + | Allerdings lässt er sich noch leichter in die Kurven fallen, hat aber einen schmalen Grenzbereich. | |
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gute Komfort- und sehr gute Stabilitätseigenschaften, Verschleißverhalten liegt im Mittelfeld | gute Komfort- und sehr gute Stabilitätseigenschaften, Verschleißverhalten liegt im Mittelfeld | ||
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Der Z4 ist nicht mehr in der Produktion in den Grösse für die 850er!</span> | Der Z4 ist nicht mehr in der Produktion in den Grösse für die 850er!</span> | ||
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| − | Es werden nur noch Restbestände verkauft, wenn ihr beim nächsten Wechsel nur einen Hinterreifen braucht, habt ihr vermutlich ein | + | Es werden nur noch Restbestände verkauft, wenn ihr beim nächsten Wechsel nur einen Hinterreifen braucht, |
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Der Z4 ist als eine Variante der Erstausstattung der 900er TDM. Die Andere ist der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Dunlop Sportmax D220 ST] | Der Z4 ist als eine Variante der Erstausstattung der 900er TDM. Die Andere ist der [http://www.wiki.tdm-forum.net/index.php?title=Dunlop#Sportmax_D220_ST Dunlop Sportmax D220 ST] | ||
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| Erwärmungsphase | | Erwärmungsphase | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">44</div> |
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| Längsrillen | | Längsrillen | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">70</div> |
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| Querrillen | | Querrillen | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">70</div> |
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| Nässe | | Nässe | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">44</div> |
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| Kälte | | Kälte | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">48</div> |
|- | |- | ||
| Einlenken | | Einlenken | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">52</div> |
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| Stabilität | | Stabilität | ||
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| Spurtreue | | Spurtreue | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">64</div> |
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| Grip | | Grip | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">64</div> |
|- | |- | ||
| Hochgeschwindigkeit | | Hochgeschwindigkeit | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">78</div> |
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| Ankündigung der Grenze | | Ankündigung der Grenze | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">55</div> |
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| subjekitves Sicherheitsgefühl | | subjekitves Sicherheitsgefühl | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">52</div> |
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| im Einfahrzeitraum | | im Einfahrzeitraum | ||
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|- | |- | ||
| Laufleistung | | Laufleistung | ||
| − | | <div align="center"> | + | | <div align="center">58</div> |
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| Preis/Leistung | | Preis/Leistung | ||
| <div align="center">58</div> | | <div align="center">58</div> | ||
| + | |- | ||
| + | | Laufleistung in km | ||
| + | | <div align="center">8.000</div> | ||
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| '''Anzahl Bewertungen ''' | | '''Anzahl Bewertungen ''' | ||
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| − | --[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] | + | --[[Benutzer:BeeblebroxZ|BeeblebroxZ]] 20. Juni 2007 |
Version vom 17:50, 20. Jun 2007
Inhaltsverzeichnis
Metzeler Reifen für TDM 850 / TDM 900
ROADTEC Z6
|
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Bewertung für TDM 850 | |
| Bewertung für TDM 900 | |||
| Reifenfreigabe noch nicht verlinkt | |||
Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften
Roadtec Z6 ist die Hightech-Weiterentwicklung des erfolgreichen Metzeler ME Z4. Die nächste Generation Radial Reifen für moderne Sport-Touring-Motorräder.
Roadtec Z6 ist Ihr idealer Reisepartner, entwickelt, um Ihnen bei allen Wetterbedingungen ein absolut sicheres Gefühl zu geben. Sicher, schnell und komfortabel. Geniessen Sie jede Tour. (Beschreibung direkt von Metzeler)
Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 850 3VD / 4TX
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 67
|
| Längsrillen | 67
|
| Querrillen | 67
|
| Nässe | 67
|
| Kälte | 93
|
| Einlenken | 93
|
| Stabilität | 93
|
| Spurtreue | 93
|
| Grip | 93
|
| Hochgeschwindigkeit | 93
|
| Ankündigung der Grenze | 67
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 93
|
| im Einfahrzeitraum | 67
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | k. A.
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | k. A.
|
| Laufleistung | k. A.
|
| Preis/Leistung | 67
|
| Laufleistung in km | 8.000
|
| Anzahl Bewertungen | 1
|
Bewertung ROADTEC Z6 für TDM 900 RN08 / RN11
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 91
|
| Längsrillen | 93
|
| Querrillen | 90
|
| Nässe | 92
|
| Kälte | 86
|
| Einlenken | 97
|
| Stabilität | 90
|
| Spurtreue | 90
|
| Grip | 95
|
| Hochgeschwindigkeit | 92
|
| Ankündigung der Grenze | 90
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 95
|
| im Einfahrzeitraum | 91
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 88
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 87
|
| Laufleistung | 75
|
| Preis/Leistung | 81
|
| Laufleistung in km | 6.608
|
| Anzahl Bewertungen | 6
|
ME Z4
Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften
genau wie der Bridgestone BT 020 scheint der Reifen wie für die TDM gemacht zu sein. Allerdings lässt er sich noch leichter in die Kurven fallen, hat aber einen schmalen Grenzbereich.
gute Komfort- und sehr gute Stabilitätseigenschaften, Verschleißverhalten liegt im Mittelfeld
Achtung!! Der Z4 ist nicht mehr in der Produktion in den Grösse für die 850er!
Es werden nur noch Restbestände verkauft, wenn ihr beim nächsten Wechsel nur einen Hinterreifen braucht, habt ihr vermutlich ein Problem.
Der Z4 ist als eine Variante der Erstausstattung der 900er TDM. Die Andere ist der Dunlop Sportmax D220 ST
Bewertung ME Z4 für TDM 850 3VD / 4TX
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 71
|
| Längsrillen | 71
|
| Querrillen | 73
|
| Nässe | 67
|
| Kälte | 71
|
| Einlenken | 78
|
| Stabilität | 77
|
| Spurtreue | 76
|
| Grip | 74
|
| Hochgeschwindigkeit | 69
|
| Ankündigung der Grenze | 69
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 73
|
| im Einfahrzeitraum | 56
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 43
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 36
|
| Laufleistung | 33
|
| Preis/Leistung | 70
|
| Anzahl Bewertungen | 6
|
Bewertung ME Z4 für TDM 900 RN08 / RN11
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 44
|
| Längsrillen | 70
|
| Querrillen | 70
|
| Nässe | 44
|
| Kälte | 48
|
| Einlenken | 52
|
| Stabilität | 68
|
| Spurtreue | 64
|
| Grip | 64
|
| Hochgeschwindigkeit | 78
|
| Ankündigung der Grenze | 55
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 52
|
| im Einfahrzeitraum | 60
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 60
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 67
|
| Laufleistung | 58
|
| Preis/Leistung | 58
|
| Laufleistung in km | 8.000
|
| Anzahl Bewertungen | 5
|
LASERTEC
Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften
Der Lasertec ist der Nachfolger der Kombination Metzeler ME330 / Metzeler ME550. Klassischer Stil - Innovative Technologie Neu entwickelte Karkasse für verbessertes Fahrgefühl durch gutes Feedback und sicheren Bodenkontakt in Schräglage. Bewährtes Profilmuster für wirkungsvolle Wasserverdrängung und Sicherheit auf nasser Fahrbahn. Außergewöhnlich gutes Handling und sehr ausgeglichenes Fahrverhalten durch "Multiple Radius Contour Design". (Beschreibung direkt von Metzeler)
Bewertung LASERTEC für TDM 850 3VD / 4TX
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 85
|
| Längsrillen | 50
|
| Querrillen | 70
|
| Nässe | 55
|
| Kälte | 80
|
| Einlenken | 87
|
| Stabilität | 88
|
| Spurtreue | 85
|
| Grip | 55
|
| Hochgeschwindigkeit | 90
|
| Ankündigung der Grenze | 66
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 81
|
| im Einfahrzeitraum | 81
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | -
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | -
|
| Laufleistung | 100
|
| Preis/Leistung | 100
|
| Laufleistung in km | 14.000
|
| Anzahl Bewertungen | 1
|
ME 330 / ME 550
Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften
Etwas kippelig zu fahren, reagiert auf jede Rille. Bei Nässe oder Kälte vermittelt er kein sicheres Gefühl Ansonsten recht ordentlicher Reifen mit gutem Grip, die Eigenschaften verschlechtern sich stark bei höheren Laufleistungen
Bewertung ME 330 / ME 550 für TDM 850 3VD / 4 TX
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 80
|
| Längsrillen | 67
|
| Querrillen | 67
|
| Nässe | 20
|
| Kälte | 73
|
| Einlenken | 73
|
| Stabilität | 73
|
| Spurtreue | 63
|
| Grip | 67
|
| Hochgeschwindigkeit | 67
|
| Ankündigung der Grenze | 50
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 60
|
| im Einfahrzeitraum | 60
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 57
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 57
|
| Laufleistung | 73
|
| Preis/Leistung | 43
|
| Anzahl Bewertungen | 2
|
ME Z1
Allgemeine Beschreibung der Eigenschaften
Dieser Reifen ist laut Metzeler-Homepage im Bereich Racing gelistet. Er ist noch in den Grössen 120/60ZR17TL(55W) MEZ1F und 120/70ZR17TL(58W) MEZ1F 180/55ZR17TL(73W) MEZ1 und 160/60ZR17TL(69W) MEZ1
Recht weich, guter Grip, spurstabil, mittlere Laufleistung
Bewertung ME Z1 für TDM 850 3VD / 4TX
| Bewertungskriterium | Punkte von 100 möglichen |
| Erwärmungsphase | 73
|
| Längsrillen | 73
|
| Querrillen | 80
|
| Nässe | 100
|
| Kälte | 73
|
| Einlenken | 87
|
| Stabilität | 87
|
| Spurtreue | 100
|
| Grip | 100
|
| Hochgeschwindigkeit | 73
|
| Ankündigung der Grenze | 33
|
| subjekitves Sicherheitsgefühl | 100
|
| im Einfahrzeitraum | 100
|
| bei nicht optimalem Luftdruck | 73
|
| bei Überschreiten der Verschleißgrenze | 53
|
| Laufleistung | 53
|
| Preis/Leistung | 80
|
| Anzahl Bewertungen | 1
|
--BeeblebroxZ 20. Juni 2007