Bremsumbauten: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Gewinn an Bremsleistung gegenüber der Serienbremse ist enorm. | Der Gewinn an Bremsleistung gegenüber der Serienbremse ist enorm. | ||
Eventuell sind neue Bremsleitungen fällig, da die Anschlüsse der R1-Zange um 90° gedreht sind und der TÜV verdrillte Bremsleitungen nicht sooo gerne sieht.<br/> | Eventuell sind neue Bremsleitungen fällig, da die Anschlüsse der R1-Zange um 90° gedreht sind und der TÜV verdrillte Bremsleitungen nicht sooo gerne sieht.<br/> | ||
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Aktuelle Version vom 2. Mai 2006, 14:54 Uhr
Ich zähle mal diesen Umbau nicht zu den Schraubereien.
Die Bremszangen der YZF-R1 oder der R6 oder der TDM900 können gegen die Vorderradbremse der TDM recht leicht ausgetauscht werden. Das Lochbild und der Bremsscheibendurchmesser passen. Die Abnahme durch den TÜV oder andere Überwachungsvereine ist i.d.R problemlos.
Der Gewinn an Bremsleistung gegenüber der Serienbremse ist enorm.
Eventuell sind neue Bremsleitungen fällig, da die Anschlüsse der R1-Zange um 90° gedreht sind und der TÜV verdrillte Bremsleitungen nicht sooo gerne sieht.
Evtl. sollte man sich dann dabei noch überlegen, ob man nicht auch die "passende" Handbremsarmatur (anderer Kolbendurchmesser) und Stahlflexleitungen montiert. Wenn man schon dabei ist....
Beurteilung : ++