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Bremsflüssigkeit wechsel: Unterschied zwischen den Versionen

aus TDMFWiki, der freien Wissensdatenbank

(neu eingestellt - muss noch überarbeitet werden und in die richtige form gebracht werden. Erich)
 
(Warnhinweis eingefügt)
 
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'''Anhand einer 900er mit ABS'''
 
 
 
'''Wichtig! :'''
 
'''Wichtig! :'''
an die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das der Kenntniss wegen, auch zutraut.
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An die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das der Kenntniss wegen, auch zutraut.
 
Ich gebe hier nur eine grundsätzlich mögliche vorgehensweise - ohne jegliche Haftung.  
 
Ich gebe hier nur eine grundsätzlich mögliche vorgehensweise - ohne jegliche Haftung.  
 
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Fehler darin sind auch nicht ausgeschlossen.
Flüssigkeit ganz normal durchpumpen wie man es bei jedem anderen Motorrad auch machen würde.
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(dazu folgt noch eine Beschreibung - meist ist das wechseln der Flüssigkeit beim Freundlichen all auch nicht teuer)
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Wenn die Flüssigkeit gewechselt ist, kommt das im nachfolgenden beschriebene Prozedere dazu.
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'''Adapter:'''
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Es gibt einen Adapter für den Druckregler für die 900er mit ABS.
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Ich habe diesen nachempfunden (kostet normalerweise 20 €). Hier natürlich für lau ;D
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Mittles einer Brücke.
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Der Stecker dazu ist in der rechten seitenverkleidung
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siehe bilder: http://www.tdm-forum.net/photos.php?folderid=1785
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An diesem Stecker dann 2 pins brücken (siehe Bilder)
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Nach dem normalen wechseln der Flüssigkeit das nachfolgende Prozedere 2-3mal zusätzöich pro kreis (vorne und hinten)durchführen.
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Somit ist die Flüssigkeit dann auch im Druckregler (hoffentlich) restlos gewechselt.
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Im Display erscheint beim einschalten der Zündung, nach dem brücken, ABS_41
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'''Prozedur:'''
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jetzt an dem Stecker 2 pins brücken (die 2 bei der nase- siehe bilder)
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Bremspedal oder Handbremse betätigen, und gedückt halten.
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je nach dem in welchem kreis man gerade die restflüssigkeit (die noch alte)heraus machen möchte.
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dann zündung einschalten.
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jetzt fängt nach wenigen sekunden der Druckwandler an zu pumpen (ist wie das regeln des ABS)
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dabei dann, erneut, wie man es gewohnt ist, die Bremsflüssigkeit weiter durchpumpen.
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da dieses regeln nur etwa 3-5 sek dauert muss man es öfter machen. (der mech sagte etwa 3 mal)
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wir machten es mindestens 4-5 mal.
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natürlich nur wenn man die altbewährte (ohne grosse hilfsmittel) methode wählt die Flüssigkeit zu wechseln.I)
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danach dann noch ein mal ohne die Brücke in dem stecker (oder nur ohne Zündung) normal durchpumpen.
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danach kommt nochmal minimal alte flüssigkeit raus.(das erkennt man normalerweise an der Farbe)
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das ist die Flüssigkeit die sich im Druckwandler befunden hatte.
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voiala
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hoffe es hilft jemandem, so wie uns.
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Man kann die Flüssigkeit natürlich auch ohne diese prozedur wechseln. - aber besser natürlich mit.
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wie oben bereits erwähnt, alles auf eigene Gefahr.
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(der Sparfaktor kann schnell falsch angelegt sein. Zumahl es sich hier um relativ kleine Beträge handeln kann.)
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Aktuelle Version vom 28. November 2008, 09:28 Uhr

Wichtig! : An die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das der Kenntniss wegen, auch zutraut. Ich gebe hier nur eine grundsätzlich mögliche vorgehensweise - ohne jegliche Haftung. Fehler darin sind auch nicht ausgeschlossen.