Version vom 11:34, 18. Feb 2011

Der einzig richtige Ansatz ist wirklich der Tip von Krümel mit dem aufschweißen der Muttern.

Hatte da zwar zuerst auch leichte Probleme, aber wenn man´s weiss wie´s geht....

Habs zuerst wie empfohlen mit den M8 Muttern probiert, aber keine Chance. Zumindest meine Schrauben waren so fest, daß es die Schweißnaht abgedreht hat. X( Zweiter (erfolgreicher) Versuch, zuerst den vernoggelten Innenvielzahn in der Schraube mit hohem Schweißstrom ausschweißen, Mutter M10 (SW17) auflegen und wieder mit hohem Schweißstrom verschweißen bzw. ausschweißen.

Die Befürchtung von Krümel, daß dabei der Kopf wegschmilzt ist unbegründet, die Schraube hat unter dem Kopf noch einen Ansatzbund und hält deswegen recht viel aus.

Etwas warten bis die Mutter nicht mehr glüht und dann mit nem Ringschlüssel alles geben.....

Wobei zu erwähnen ist, daß der Ringschlüsselnach einigen Versuchen ganz schön heiß wird - also schön immer richtigrum auf die Werkbank legen, damit man Ihn nicht "falschrum" in die Hand nimmt.

Passiert einem aber nur einmal.... :))

(c) by AIC-Peter Dies Prozedur sollte aber eigendlich nicht notwendig sein!!!

Die Schrauben der Bremsscheibe sind mit Schraubensicherung eingesetzt. Somit ist ein Rausdrehen der Schrauben erst nach erwärmung der Schrauben möglich. Für den Bremsscheibenwechsel werden also benötigt

• • Neue Bremsscheibe mit ABE für das jeweilige Modell
  • Passende Nuss mit Ratsche für die Schrauben
  • Heisluftgebläse zu erwärmen der Schrauben