Zusatz mit ABS: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Anhand einer 900er mit ABS | + | '''Anhand einer 900er mit ABS''' |
| − | Wichtig! : an die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das der Kenntniss wegen, auch zutraut. Ich gebe hier nur eine grundsätzlich mögliche vorgehensweise - ohne jegliche Haftung. | + | '''Wichtig! :''' an die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das der Kenntniss wegen, auch zutraut. |
| + | Ich gebe hier nur eine grundsätzlich mögliche vorgehensweise - ohne jegliche Haftung.(meist ist das wechseln der Flüssigkeit beim Freundlichen nicht teuer) | ||
| + | Dies ist ein Zusatz zum normalen Wechsel der Bremsflüssigkeit für die ABS modelle. | ||
| + | hier bleibt im Druckregler etwas alte Restflüssigkeit. | ||
| + | diese kann man mit der Zusatz Prozedur rausbekommen. | ||
| − | Flüssigkeit ganz normal durchpumpen wie man es bei jedem anderen Motorrad auch machen würde. | + | '''Vorbemerkung''' |
| + | Flüssigkeit ganz normal durchpumpen wie man es bei jedem anderen Motorrad auch machen würde. Wenn die Flüssigkeit gewechselt ist, kommt das im nachfolgenden beschriebene Prozedere dazu. | ||
| − | Adapter: Es gibt einen Adapter für den Druckregler für die 900er mit ABS. Ich habe diesen nachempfunden (kostet normalerweise 20 €). Hier natürlich für lau ;D Mittles einer Brücke. | + | Adapter: Es gibt einen Adapter für den Druckregler für die 900er mit ABS. |
| + | Ich habe diesen nachempfunden (kostet normalerweise 20 €). | ||
| + | Hier natürlich für lau ;D Mittles einer Brücke. | ||
| − | Der Stecker dazu ist in der rechten seitenverkleidung siehe | + | Der Stecker dazu ist in der rechten seitenverkleidung siehe Bilder: http://www.tdm-forum.net/photos.php?folderid=1785 |
| − | An diesem Stecker dann 2 pins brücken (siehe Bilder) Nach dem normalen wechseln der Flüssigkeit das nachfolgende Prozedere 2-3mal | + | An diesem Stecker dann 2 pins brücken (siehe Bilder) Nach dem normalen wechseln der Flüssigkeit das nachfolgende Prozedere 2-3mal zusätzlich pro kreis (vorne und hinten)durchführen. |
Somit ist die Flüssigkeit dann auch im Druckregler (hoffentlich) restlos gewechselt. | Somit ist die Flüssigkeit dann auch im Druckregler (hoffentlich) restlos gewechselt. | ||
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| − | + | An dem Stecker 2 pins brücken (die 2 bei der nase- siehe bilder) Bremspedal oder Handbremse betätigen, und gedückt halten. | |
| − | + | Je nach dem in welchem kreis man gerade die restflüssigkeit (die noch alte)heraus machen möchte. | |
| + | Dann zündung einschalten. | ||
| + | Jetzt fängt nach wenigen sekunden der Druckwandler an zu pumpen (ist wie das regeln des ABS) dabei dann, erneut, wie man es gewohnt ist, die Bremsflüssigkeit weiter durchpumpen. | ||
| + | Da dieses regeln nur etwa 3-5 sek dauert muss man es öfter machen. | ||
| + | Der mech meinte etwa 3 mal, wir machten es mindestens 4-5 mal. | ||
| + | Natürlich nur wenn man die altbewährte (ohne grosse Hilfsmittel) Methode wählt, die Flüssigkeit zu wechseln.I) | ||
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| + | Danach dann noch ein mal ohne die Brücke in dem stecker (oder nur ohne Zündung) normal durchpumpen (wie in der Beschreibung zum wechsle der Bremsflüssigkeit ohne ABS). | ||
| + | Danach kommt nochmal minimal alte flüssigkeit raus.(das erkennt man normalerweise an der Farbe) | ||
| + | Das ist die Flüssigkeit die sich im Druckwandler befunden hatte. | ||
| + | voiala | ||
| + | hoffe es hilft jemandem, so wie uns. | ||
Man kann die Flüssigkeit natürlich auch ohne diese prozedur wechseln. - aber besser natürlich mit. | Man kann die Flüssigkeit natürlich auch ohne diese prozedur wechseln. - aber besser natürlich mit. | ||
| − | wie oben bereits erwähnt, alles auf eigene Gefahr. (der Sparfaktor kann schnell falsch angelegt sein. Zumahl es sich hier um relativ kleine Beträge handeln kann.) | + | wie oben bereits erwähnt, alles auf eigene Gefahr. |
| + | (der Sparfaktor kann schnell falsch angelegt sein. Zumahl es sich hier um relativ kleine Beträge handeln kann.) | ||
Version vom 14:28, 28. Nov 2008
Anhand einer 900er mit ABS
Wichtig! : an die Bremsanlage sollte sich nur jemand wagen, der sich das der Kenntniss wegen, auch zutraut. Ich gebe hier nur eine grundsätzlich mögliche vorgehensweise - ohne jegliche Haftung.(meist ist das wechseln der Flüssigkeit beim Freundlichen nicht teuer) Dies ist ein Zusatz zum normalen Wechsel der Bremsflüssigkeit für die ABS modelle. hier bleibt im Druckregler etwas alte Restflüssigkeit. diese kann man mit der Zusatz Prozedur rausbekommen.
Vorbemerkung Flüssigkeit ganz normal durchpumpen wie man es bei jedem anderen Motorrad auch machen würde. Wenn die Flüssigkeit gewechselt ist, kommt das im nachfolgenden beschriebene Prozedere dazu.
Adapter: Es gibt einen Adapter für den Druckregler für die 900er mit ABS. Ich habe diesen nachempfunden (kostet normalerweise 20 €). Hier natürlich für lau ;D Mittles einer Brücke.
Der Stecker dazu ist in der rechten seitenverkleidung siehe Bilder: http://www.tdm-forum.net/photos.php?folderid=1785
An diesem Stecker dann 2 pins brücken (siehe Bilder) Nach dem normalen wechseln der Flüssigkeit das nachfolgende Prozedere 2-3mal zusätzlich pro kreis (vorne und hinten)durchführen.
Somit ist die Flüssigkeit dann auch im Druckregler (hoffentlich) restlos gewechselt.
Im Display erscheint beim einschalten der Zündung, nach dem brücken, ABS_41
Jetzt gehts los:
An dem Stecker 2 pins brücken (die 2 bei der nase- siehe bilder) Bremspedal oder Handbremse betätigen, und gedückt halten.
Je nach dem in welchem kreis man gerade die restflüssigkeit (die noch alte)heraus machen möchte. Dann zündung einschalten. Jetzt fängt nach wenigen sekunden der Druckwandler an zu pumpen (ist wie das regeln des ABS) dabei dann, erneut, wie man es gewohnt ist, die Bremsflüssigkeit weiter durchpumpen. Da dieses regeln nur etwa 3-5 sek dauert muss man es öfter machen. Der mech meinte etwa 3 mal, wir machten es mindestens 4-5 mal. Natürlich nur wenn man die altbewährte (ohne grosse Hilfsmittel) Methode wählt, die Flüssigkeit zu wechseln.I)
Danach dann noch ein mal ohne die Brücke in dem stecker (oder nur ohne Zündung) normal durchpumpen (wie in der Beschreibung zum wechsle der Bremsflüssigkeit ohne ABS). Danach kommt nochmal minimal alte flüssigkeit raus.(das erkennt man normalerweise an der Farbe) Das ist die Flüssigkeit die sich im Druckwandler befunden hatte. voiala hoffe es hilft jemandem, so wie uns.
Man kann die Flüssigkeit natürlich auch ohne diese prozedur wechseln. - aber besser natürlich mit.
wie oben bereits erwähnt, alles auf eigene Gefahr. (der Sparfaktor kann schnell falsch angelegt sein. Zumahl es sich hier um relativ kleine Beträge handeln kann.)